作為一款SUV車型，兩車的內(nèi)部作為城市通勤的小車來說，已經(jīng)足夠了。元Pro長寬高分別為4375×1785×1680mm，軸距2535mm。而哪吒V車身尺寸長寬高分別為4070×1690×1540mm，軸距為2420mm。

　　尺寸數(shù)據(jù)來看，比亞迪元Pro全面占有優(yōu)勢(shì)，尤其是車長和軸距上相比哪吒V優(yōu)勢(shì)較大，這樣的好處是對(duì)于車內(nèi)的乘客來說，會(huì)有更佳寬敞開闊的乘坐感受。

　　元Pro乘坐空間展示：

　　哪吒V乘坐空間展示：

　　剔除身高差距因素外，兩車的實(shí)際空間體驗(yàn)相差不算太大，都能滿足日常的使用需求。

　　動(dòng)力方面，元Pro搭載了最大功率為為100kW的電機(jī)，其最大扭矩為210N·m。作為升級(jí)的重點(diǎn)，新車全系標(biāo)配了比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，提供電池容量為38.9、50.1kWh的兩種續(xù)航版本，在NEDC工況下提供301km、401km的續(xù)航里程。充電方面，元Pro支持最大60kW直流快充， 30分鐘可完成30%-80%充電。

　　哪吒V動(dòng)力系統(tǒng)使用了與哪吒N01相同的寧德時(shí)代三元鋰電池，電機(jī)則使用了中車時(shí)代的2103TA永磁同步電機(jī)，最大功率55kW（75PS），最大扭矩175N·m。續(xù)航方面，哪吒V與元Pro保持一致，均提供301km、401km的兩種續(xù)航版本，滿足不同使用需求。

　　賬面數(shù)據(jù)上，元Pro性能全面占優(yōu)，而且元Pro還有一個(gè)更大的優(yōu)勢(shì)，刀片電池的引入讓其在電池的使用壽命以及安全性上上升了一個(gè)臺(tái)階。其次，元Pro搭載了第三代電池智能溫控管理系統(tǒng)，通過電池加熱和電池冷卻功能，使得電池始終工作在合適的工作溫度，有利于延長電池壽命，可以改善因電池高溫或者低溫引起的動(dòng)力降低，或者充電功率下降的情況，提高了整車地域適應(yīng)性。

　　本次推薦的兩款車都有著非常不錯(cuò)的綜合實(shí)力，除了顏值高外，智能配置、實(shí)用性也都能完美匹配上。具體來看，元Pro算得上是踩在巨人的肩膀上帶著滿滿的誠意換新而來，最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言、DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)NFC車鑰匙、刀片電池，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它很精準(zhǔn)地?fù)糁辛水?dāng)下年輕人的用車痛點(diǎn)：好看、好開、智能、安全這些關(guān)鍵詞，它統(tǒng)統(tǒng)能完美匹配上。如果你對(duì)品牌、安全、配置有更高的要求，那么比亞迪元Pro更值得選擇。元Pro在同級(jí)價(jià)位中可以說是碾壓全場(chǎng)，價(jià)格下探到7.98-9.98萬后，在競(jìng)品中幾乎是降維打擊般的存在。

　　而哪吒是眾多新勢(shì)力中經(jīng)過過去幾年的激烈競(jìng)爭(zhēng)仍能能存活下來的少數(shù)幾個(gè)品牌之一，哪吒V已經(jīng)是品牌旗下的第三款量產(chǎn)車型，所以產(chǎn)品可靠度無需擔(dān)心，產(chǎn)品層面，哪吒V擁有自己的風(fēng)格，尤其是較為運(yùn)動(dòng)的造型以及極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)于年輕人來說也同樣很有吸引力。如果你不那么在乎品牌，單純想嘗鮮新能源產(chǎn)品和追求個(gè)性化的話，那么也不妨考慮一下哪吒V。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）