● 動(dòng)力：新增6速手自一體變速箱

　　F3搭載的是自行研發(fā)的代號(hào)為BYD473QE的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有VVL可變氣門升程技術(shù)和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，推動(dòng)1.2噸的車身不算費(fèi)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校以省油為主，油門響應(yīng)頗為積極，比較適合市區(qū)的行走。

 　　懸架方面依然是前麥弗遜+后拖拽臂懸架的組合，對(duì)于F3這種以家用為主的小車來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的拖拽臂懸架能擁有更寬裕的車內(nèi)空間，從行駛的表現(xiàn)來(lái)看，F(xiàn)3的底盤調(diào)校偏向于硬朗的風(fēng)格，路面的顛簸通過(guò)懸架傳入車內(nèi)，還是對(duì)乘客的舒適性有一定的影響。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于購(gòu)買比亞迪F3這類緊湊型小車來(lái)說(shuō)，家用代步應(yīng)該為第一訴求，而配置則是打動(dòng)他們的一大殺手锏，F(xiàn)3沒(méi)有時(shí)尚的外觀，但一鍵啟動(dòng)和6AT這些實(shí)實(shí)在在的配置更能吸引消費(fèi)者，在5-8萬(wàn)這個(gè)區(qū)間內(nèi)，6速手自一體變速箱應(yīng)該能讓搖擺不定的消費(fèi)者有所選擇。