【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】汽車不像普通商品，不滿意或者不喜歡可以7天內(nèi)無條件退款，車子一旦交付到消費者手上就基本沒有退車這一說了。而且以萬元為計算單位的汽車，對于絕大多數(shù)家庭來說一下子買兩臺或者多臺用于滿足不同的用車需求也不太現(xiàn)實。因此，大部分人買車時都希望一臺車能盡可能多的滿足自己的需求，這也就催生出了高性價比車型這一說法。今天小編為大家?guī)淼倪@四臺車就是非常有代表性的高性價比車型，希望能夠為大家選車提供參考。

　　雷凌 2021款 185T 豪華版車頭設(shè)計比較年輕動感，格柵采用了梯形的設(shè)計，視覺沖擊力十足，搭配倒鉤型的犀利大燈，看上去的確要比姊妹車型卡羅拉運動不少。

　　該車長寬高為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，該車車側(cè)線條簡潔有力，給人一種干練的感覺。該車配備的是優(yōu)科豪馬輪胎，前后輪胎規(guī)格均為205/55 R16，采用的是雙五輻式輪圈設(shè)計。

　　雷凌的車尾部分看上去也非常運動，該車配備了精致的尾燈，搭配亮黑色的貫穿式飾條，車尾整體簡約的風(fēng)格契合它年輕化家用車的定位。另外，該車的排氣管采用了隱藏式的設(shè)計。

　　雷凌內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔，但看起來還是很有設(shè)計感的，內(nèi)飾色調(diào)選擇了黑色，配合銀色飾物后所呈現(xiàn)出的視覺效果還算不錯。

　　該車三輻式方向盤采用了塑料材質(zhì)，觸感很普通，配備了方向盤4向手動調(diào)節(jié)。另外，該車儀表使用了單圓環(huán)式的設(shè)計，給人一種非常簡約的感覺，但信息顯示還是很清晰直觀的。

　　再來看一下中控屏，雷凌中控屏給人一種非常大氣的感覺，懸浮式的設(shè)計極具前衛(wèi)感，符合時下主流審美。配置方面，該車標(biāo)配了藍牙/車載電話、導(dǎo)航路況信息顯示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等多項配置。

　　再看下配置，雷凌配備前/后排頭部氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備電動天窗、上坡輔助、全車車窗一鍵升降等多項舒適性配置。

　　雷凌采用了織物座椅，座椅兩側(cè)的包裹性不錯，整體的舒適度也尚可。

　　雷凌后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足家用問題不大，較小的地板凸起也不會影響后排乘客的乘坐舒適性。同時，該車配備出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　雷凌后備廂空間的表現(xiàn)不錯，較為寬大的開口和后排座椅支持放倒的設(shè)計都符合它家用車的定位，一家人的置物需求都可以滿足。

　　動力方面，雷凌配備了1.2T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率是116馬力，峰值扭矩185?！っ祝ヅ銫VT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　馬自達3 昂克賽拉 2020款 三廂 1.5L 自動質(zhì)美版魂動設(shè)計下的前臉呈現(xiàn)出精致且不失動感的設(shè)計風(fēng)格，飛翼式格柵輔以鍍鉻飾條，再加上修長的大燈設(shè)計，視覺效果非常上檔次。

　　來到車身側(cè)面，該車長寬高是4662/1797/1445mm，軸距2726mm，側(cè)面線條十分流暢。該車配備了優(yōu)科豪馬輪胎，前后輪胎規(guī)格均為205/60 R16。

　　馬自達3 昂克賽拉排氣布局采用了雙邊共雙出的設(shè)計，看上去動感十足。銳利的尾燈還采用了熏黑處理，車尾運動的風(fēng)格與前臉遙相呼應(yīng)。

　　來到車內(nèi)，馬自達3 昂克賽拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出不錯的設(shè)計美感，中控臺上大面積的留白處理使得內(nèi)飾整體看著相當(dāng)干凈清爽，分層式的中控臺設(shè)計也很好地突出了內(nèi)飾的層次感。

　　該車塑料方向盤運用了三輻式的設(shè)計，手感一般但整體設(shè)計看上比較動感，儀表盤運用了三圓盤式的設(shè)計，簡潔時尚便于觀察行車信息。

　　中控屏部分，馬自達3 昂克賽拉的中控屏看著有一定的科技感，使用了懸浮式的設(shè)計，顯得非常時尚。配置方面，該車標(biāo)配了藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife。

　　再看下其他配置，馬自達3 昂克賽拉配備后駐車?yán)走_、主/副駕安全氣囊、胎壓報警等多項安全性配置。同時，該車配備自動駐車、倒車影像、上坡輔助等多項舒適性配置。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了織物座椅，舒適性和包裹性一般，不過冬天不冷夏天不悶的優(yōu)點還是有的。

　　馬自達3 昂克賽拉后排空間中規(guī)中矩，不過地板中央存在較高的凸起，對中間乘客的乘坐體驗會造成一定影響。此外，該車配備出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　馬自達3 昂克賽拉后備廂空間表現(xiàn)還是可以的，在放倒后排座椅之后還能夠擴展出更大的儲物空間，日常出行或者一家人出游都是足夠應(yīng)付了。

　　動力方面，馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為117馬力，峰值扭矩是148牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　凌派 2019款 180Turbo CVT領(lǐng)先版車頭給人的感覺非常霸氣，單幅式格柵加上犀利的羽翼式大燈，視覺效果很搶眼。同時，該車標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。

　　從側(cè)面看，該車長寬高為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，該車配備的是優(yōu)科豪馬輪胎，前后輪胎規(guī)格均為215/55 R16。

　　凌派車尾顯得十分動感，排氣管運用了隱藏式的設(shè)計，棱角分明的尾燈則用上了個大哥雅閣同款的C字型設(shè)計，使得車尾看上去比較有辨識度。

　　凌派的內(nèi)飾設(shè)計還是很時尚的，層次感豐富的中控臺采用了對稱式的設(shè)計，樣式美觀大氣。黑色的內(nèi)飾主色調(diào)也很好地提升了整體的運動氛圍。

　　該車三輻式方向盤采用了塑料材質(zhì)，因此握感體驗很一般，該車標(biāo)配了方向盤4向手動調(diào)節(jié)。另外，該車7英寸的液晶儀表呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，功能區(qū)劃分明確，信息讀取簡單直接。

　　中控屏部分，凌派中控屏顯得頗具簡約的感覺，運用了嵌入式的設(shè)計，布局雖然很常見，但操作簡便易上手。功能配置方面，該車配備了藍牙/車載電話。

　　再看下其他配置，凌派配備后駐車?yán)走_、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別等多項安全性配置。此外，該車配備倒車影像、上坡輔助、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等多項舒適便利配置。

　　凌派采用了仿皮座椅，并且腰部和座墊兩側(cè)的填充都比較到位，從而提供了不錯的包裹性和舒適性。

　　凌派后排空間表現(xiàn)在同級車型中屬于相對優(yōu)秀的，腿部空間比較寬裕，滿足日常家用完全沒有問題。另外，該車配備出風(fēng)口。

　　凌派行李廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，由于不支持后排座椅放倒，空間難以得到進一步拓展，裝一些大件物品時會受到限制。

　　動力方面，凌派配備了1.0T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為122馬力，峰值扭矩為173?！っ?，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　福睿斯 2019款 改款 1.5L 自動悅享型車頭呈現(xiàn)出圓潤飽滿的風(fēng)格，格柵使用了大尺寸多邊形的設(shè)計，輔以多條橫向的鍍鉻飾條，在炯炯有神的大燈點綴下，帶給人耳目一新的感覺。

　　來到車身側(cè)面，該車車身長寬高是4587/1825/1490mm，軸距為2687mm，配備的是阿特拉斯輪胎，前后輪胎規(guī)格均為205/55 R16。

　　福睿斯車尾設(shè)計比較簡約，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，通過連接兩盞尾燈的貫穿式鍍鉻條的修飾，車尾看起來也還是很有精神的。另外，該車排氣管使用了隱藏式的設(shè)計。

　　福睿斯內(nèi)飾設(shè)計則相對比較簡單了，對稱式的中控臺有著比較多的留白面積，盡管看清爽不少，但塑料感多少有些強了。

　　該車的方向盤運用了三輻式設(shè)計，真皮材質(zhì)的運用讓握感飽滿細(xì)膩，令人愛不釋手，該車還配備了方向盤上下手動調(diào)節(jié)。另外，該車儀表運用了三圓環(huán)式的設(shè)計，沒有太多花里胡哨的設(shè)計，方便駕駛員讀取信息。

　　中控屏方面，福睿斯中控屏顯得頗具簡約的感覺，嵌入式中控屏勝在簡潔實用，符合大多數(shù)人使用習(xí)慣。再看下配置，該車配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙/車載電話。

　　功能配置方面，福睿斯配備前/后排頭部氣囊、后駐車?yán)走_、胎壓顯示等五項安全性配置。同時，該車配備無鑰匙啟動系統(tǒng)、車載空氣凈化器、倒車影像等十多項舒適性配置。

　　福睿斯采用了仿皮座椅，座墊以及腰部兩側(cè)的填充比較到位，進一步提高了駕乘者的舒適性。

　　福睿斯后排空間表現(xiàn)一般，地板中央存在較小的凸起，一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性。此外，該車配備后排頭部氣囊。

　　福睿斯行李廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但由于不支持后排座椅放倒，空間難以得到進一步拓展，裝一些大件物品時不是很方便。

　　動力方面，福睿斯配備了1.5L L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為122馬力，峰值扭矩152牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　最后小結(jié)：卡羅拉的大名想必大家都有所耳聞，而與卡羅拉同根同源的雷凌在保持了卡羅拉原有的燃油經(jīng)濟性與可靠品質(zhì)的基礎(chǔ)之上，用更加年輕運動化的外觀設(shè)計，收獲了更多年輕準(zhǔn)車主們的青睞，進一步擴展了這一車型的受眾群體。論顏值，馬自達的魂動設(shè)計從來不虛同價位任何對手，全新的馬自達3昂克賽拉在繼承了家族高顏值設(shè)計的同時，還賦予了車輛Carplay和Carlife的手機互聯(lián)配置，令它更加契合當(dāng)代年輕人的用車習(xí)慣。凌派的優(yōu)點不必多說，自然是讓同級別領(lǐng)先的空間表現(xiàn)。再加上其主動剎車/主動安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別等豐富的安全配置，也難怪一臺搭載了三缸發(fā)動機的車子也能大賣了。較于前面三臺車，福睿斯可能在各方面都沒有太過耀眼的優(yōu)勢，但它的總體實力也不算差，最重要的是它僅十萬出頭的指導(dǎo)價在今天介紹的車型中是最低的，而且各大銷售終端還都有著很不錯的優(yōu)惠力度。這么一說，是不是瞬間覺得這臺車也很香了？那么，不妨留言告訴小編你的選擇吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）