新雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎在高速上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，動(dòng)力、操控、油耗與舒適性均實(shí)現(xiàn)較好平衡。

其搭載的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的智能調(diào)配，綜合最大功率達(dá)90kW，加速超車時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)且迅猛，配合新一代E-CVT電子無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力銜接無(wú)頓挫感。TNGA架構(gòu)帶來(lái)的低重心設(shè)計(jì)，搭配前麥弗遜后雙叉臂懸掛與KYB減震器，大幅提升高速過(guò)彎的支撐性與極限，即使快速變道也能保持車身穩(wěn)定；運(yùn)動(dòng)版輪胎的抓地力與排水性優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了高速行駛的安全感。

油耗方面，雙擎系統(tǒng)的智能能量管理發(fā)揮顯著作用，WLTC綜合工況油耗低至4.07L/100km，實(shí)際高速行駛油耗多維持在4-5L/100km區(qū)間，43L油箱容積可支持超800km續(xù)航，減少了高速服務(wù)區(qū)的加油頻次。噪音控制上，不同速度區(qū)間的噪音來(lái)源清晰，80km/h以上風(fēng)噪主要集中在A柱位置，但整體處于同級(jí)別合理水平，不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成明顯干擾。

值得一提的是，全系標(biāo)配的Toyota Safety Sense L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，高速長(zhǎng)途駕駛時(shí)能有效減輕操作負(fù)擔(dān)，提升行駛安全性。雖應(yīng)對(duì)大坑洼時(shí)懸掛末端稍顯生硬，但綜合來(lái)看，其在高速場(chǎng)景下的表現(xiàn)已能滿足家庭用戶的核心需求。

新雷凌雙擎憑借成熟的混動(dòng)技術(shù)、穩(wěn)定的底盤調(diào)校與實(shí)用的輔助配置，在高速行駛中既保證了動(dòng)力輸出的高效性，又兼顧了乘坐舒適性與續(xù)航便利性，是一款適合高速通勤與長(zhǎng)途出行的家用車型。