【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】有了國產(chǎn)版全新�？怂�的銷量鋪墊，主打高性能的�？怂筍T已經(jīng)有了向高爾夫GTI叫板的實(shí)力，不管是更加動感夸張的運(yùn)動包圍，還是福特當(dāng)家的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)和6速手動變速器，這代福克斯ST已經(jīng)在數(shù)據(jù)方面打敗了高爾夫GTI，那么事實(shí)究竟又如此呢?

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　　ST(Sport Technologies)意為“運(yùn)動技術(shù)”。全新�？怂筍T是基于福特未來全球高性能車型核心設(shè)計(jì)語言，以新�？怂管囆蜑榛�礎(chǔ)而成功開發(fā)的。福特全球高性能車型團(tuán)隊(duì)通過福特歐洲的RS團(tuán)隊(duì)與福特美國SVT研發(fā)團(tuán)隊(duì)之間的緊密合作，并充分聽取了福特亞太地區(qū)工程師們的意見，從而開發(fā)出這款充分體現(xiàn)ST基因的新車型，以更好地滿足中國市場高性能車迷們的需求。

● 外觀：蘊(yùn)含肌肉車元素 突出空氣動力套件

　　先從容貌說起，�？怂筍T依舊延續(xù)著新�？怂沟恼�體相貌，但經(jīng)過運(yùn)動化外觀設(shè)計(jì)之后，相比新福克斯看起來更加具有運(yùn)動感，標(biāo)志性的蜂窩狀前進(jìn)氣格柵加上左側(cè)鮮紅的“ST”的logo非常吸引眼球，讓人一眼就可以在眾多小車中區(qū)分出ST這枚小鋼炮。

　　得益于更加運(yùn)動化前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，福克斯ST在前部外觀方面更具視覺沖擊力，蜂窩狀黑色正梯形的中網(wǎng)融合了普通版上下分割的樣式，顯得殺氣十足，同時配以符合空氣動力學(xué)的前杠前唇微微前凸，讓這款車的車身姿態(tài)顯得更低。

　　大燈的形狀與普通氙氣大燈沒什么兩樣，不過早細(xì)節(jié)方面精細(xì)熏黑設(shè)計(jì)的燈組看上去卻很“有神”，讓人感覺殺氣十足，能夠立刻顯露出�？怂筍T的特殊鋼炮身份。

　　�？怂筍T的側(cè)面造型就沒什么可驕傲了，唯一與普通福克斯不同的，是與車身同色的車身包圍套件，視覺效果看起來更加的貼地。

　　�？怂筍T的尾部要比前臉更加耐看，更具肌肉感的側(cè)裙包圍以及集成大號雙菱形一體式尾排設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠可獲得更好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，同時這些設(shè)計(jì)元素也給予全新福克斯ST更富攻擊性的運(yùn)動造型。

　　熏黑尾燈完美銜接向后舒展的車身側(cè)線條，獨(dú)特的鯊魚鰭造型強(qiáng)悍有力，同時也可巧妙的把油箱蓋位置安排在鯊魚鰭下方。

　　炭黑色18英寸輪轂裝在福克斯ST上很夸張，視覺沖擊力或許要比小一號高爾夫GTi戰(zhàn)斧輪轂更強(qiáng)。此外，為了保證車輛在強(qiáng)大動力輸出與高速行駛時的抓地力和穩(wěn)定性，�？怂筍T配備了235/40 R18規(guī)格固特異Eagle F1非對稱花紋運(yùn)動輪胎。

　　ST同時在剎車方面也進(jìn)行了強(qiáng)化，前340mm剎車盤完全超越了GTi的312mm，同時來自德國大陸集團(tuán)旗下的Ate紅色剎車卡鉗在輪轂內(nèi)異常顯眼，制動效果自然也很優(yōu)秀。