【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】有了國產(chǎn)版全新�？怂�的銷量鋪墊，主打高性能的�？怂筍T已經(jīng)有了向高爾夫GTI叫板的實力，不管是更加動感夸張的運動包圍，還是福特當(dāng)家的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機和6速手動變速器，這代福克斯ST已經(jīng)在數(shù)據(jù)方面打敗了高爾夫GTI，那么事實究竟又如此呢?

體驗讀圖模式

　　ST(Sport Technologies)意為“運動技術(shù)”。全新�？怂筍T是基于福特未來全球高性能車型核心設(shè)計語言，以新�？怂管囆蜑榛�礎(chǔ)而成功開發(fā)的。福特全球高性能車型團(tuán)隊通過福特歐洲的RS團(tuán)隊與福特美國SVT研發(fā)團(tuán)隊之間的緊密合作，并充分聽取了福特亞太地區(qū)工程師們的意見，從而開發(fā)出這款充分體現(xiàn)ST基因的新車型，以更好地滿足中國市場高性能車迷們的需求。

● 外觀：蘊含肌肉車元素 突出空氣動力套件

　　先從容貌說起，�？怂筍T依舊延續(xù)著新�？怂沟恼�體相貌，但經(jīng)過運動化外觀設(shè)計之后，相比新�？怂箍雌饋砀�加具有運動感，標(biāo)志性的蜂窩狀前進(jìn)氣格柵加上左側(cè)鮮紅的“ST”的logo非常吸引眼球，讓人一眼就可以在眾多小車中區(qū)分出ST這枚小鋼炮。

　　得益于更加運動化前保險杠設(shè)計，�？怂筍T在前部外觀方面更具視覺沖擊力，蜂窩狀黑色正梯形的中網(wǎng)融合了普通版上下分割的樣式，顯得殺氣十足，同時配以符合空氣動力學(xué)的前杠前唇微微前凸，讓這款車的車身姿態(tài)顯得更低。

　　大燈的形狀與普通氙氣大燈沒什么兩樣，不過早細(xì)節(jié)方面精細(xì)熏黑設(shè)計的燈組看上去卻很“有神”，讓人感覺殺氣十足，能夠立刻顯露出福克斯ST的特殊鋼炮身份。

　　�？怂筍T的側(cè)面造型就沒什么可驕傲了，唯一與普通�？怂共煌�的，是與車身同色的車身包圍套件，視覺效果看起來更加的貼地。

　　�？怂筍T的尾部要比前臉更加耐看，更具肌肉感的側(cè)裙包圍以及集成大號雙菱形一體式尾排設(shè)計的后保險杠可獲得更好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，同時這些設(shè)計元素也給予全新�？怂筍T更富攻擊性的運動造型。

　　熏黑尾燈完美銜接向后舒展的車身側(cè)線條，獨特的鯊魚鰭造型強悍有力，同時也可巧妙的把油箱蓋位置安排在鯊魚鰭下方。

　　炭黑色18英寸輪轂裝在�？怂筍T上很夸張，視覺沖擊力或許要比小一號高爾夫GTi戰(zhàn)斧輪轂更強。此外，為了保證車輛在強大動力輸出與高速行駛時的抓地力和穩(wěn)定性，福克斯ST配備了235/40 R18規(guī)格固特異Eagle F1非對稱花紋運動輪胎。

　　ST同時在剎車方面也進(jìn)行了強化，前340mm剎車盤完全超越了GTi的312mm，同時來自德國大陸集團(tuán)旗下的Ate紅色剎車卡鉗在輪轂內(nèi)異常顯眼，制動效果自然也很優(yōu)秀。

● 內(nèi)飾：內(nèi)飾深配色方案 盡顯ST運動風(fēng)格

　　除了外觀上給我們很強烈的視覺沖擊外，ST內(nèi)飾風(fēng)格也更加偏向運動，從整體布局上來看ST的設(shè)計與普通款福克斯兩廂車型基本一致，只是在各個細(xì)節(jié)之處加以精心雕琢，展現(xiàn)ST獨有的運動魅力。

　　坐進(jìn)ST駕駛位，立刻就能夠感覺到環(huán)抱式機艙的布局風(fēng)格，整體制造工藝上沒什么可挑剔的，儀表臺材料為軟塑膠，各個細(xì)節(jié)上都充斥著ST的標(biāo)識，永遠(yuǎn)提醒著駕駛者這是一款不慫的機器。

　　方向盤握感舒適，握柄部分采用打孔真皮包裹，在方向盤兩端我們還見到了動功能控制按鍵，值得一提的是在最下方"6"點位置鑲嵌有ST的徽標(biāo)體現(xiàn)身份。

　　儀表盤的設(shè)計與普通兩廂福克斯的高配車型基本相同，都擁有中央彩屏顯示系統(tǒng)，我們可以發(fā)現(xiàn)在右側(cè)車速表的讀數(shù)上有所差異，普通款240KM爆表而在ST車型上爆表讀數(shù)為280KM。另外在儀表指針的涂裝上ST采用拉力紅色，而普通款車型則采用冰藍(lán)色。

　　近些年各廠商推出運動款車型中都會加入街車性能改裝風(fēng)格，最直觀的體現(xiàn)就是車輛競技儀表，我們常說的渦輪Bar表以及油溫油壓等提示表都像雨后春筍般出現(xiàn)在原廠性能車上，ST在儀表臺中央最上方也同樣設(shè)立了三塊競技儀表，從左向右分別為機油溫度、渦輪Bar值以及機油壓力Bar值。

　　在儀表盤右側(cè)則是整套娛樂系統(tǒng)的控制界面。ST車型采用與普通款高配車型相同的SONY控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的主要控制區(qū)域是類似“MMI”的多方位滾輪旋鈕，在旋鈕周圍密布著各種控制按鍵，案件數(shù)量繁多，科技感十足。

　　對應(yīng)娛樂控制系統(tǒng)的是這塊看起來比較可憐的3.5寸顯示屏，在官方圖中我們看到帶有導(dǎo)航系統(tǒng)的全彩大屏幕并沒有在ST車型上出現(xiàn)。

　　娛樂系統(tǒng)下方是空調(diào)控制面板，ST采用了雙溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，與普通款車型的使用方式相同，兩個控溫旋鈕阻尼適中，定位準(zhǔn)確，溫度指示屏幕為冷光照明。

　　ST在各個細(xì)節(jié)上都能夠體現(xiàn)出運動版，我們來看看駕駛時常用的檔把，ST選用了金屬擋球，從側(cè)面看去能發(fā)現(xiàn)這就是一款快撥球頭，對于手動車型來說減小換擋行程能夠提高換擋時機的準(zhǔn)確性。

　　對于一款性能車來說，�？怂筍T的座椅運動取向非常明顯，著名的運動座椅品牌RECARO為ST量身打造了一套運動座椅。從外觀上我們就能看出這套座椅具有很好的支撐性和包裹性。另外這套座椅同樣具有很理想的肩部支撐，提升了駕駛穩(wěn)定性，不過在舒適程度上就大打折扣了。

　　前排座椅這么優(yōu)秀，我們再去后排座椅看看。我們發(fā)現(xiàn)一個很顯示的問題，有與前排座椅的靠背非常厚，導(dǎo)致后排腿部空間收到約束。對于ST來說后排座椅的表現(xiàn)當(dāng)然不如前排，不過后部的坐墊要比前排稍軟一些乘坐相對舒適。

　　行李廂空間與普通兩廂�？怂勾笾孪嗤�，另外座椅可以按4:6比例放倒來增加載物空間。車展上的展車在行李廂右側(cè)還設(shè)立了SONY低音炮，不過現(xiàn)車上并沒有看到。

　　拍攝ST時我們還對車內(nèi)的空間進(jìn)行的大致的測量，腿部空間以座椅挪動最大及最小值而定，頭部空間以車頂?shù)阶�椅坐墊的高度，圖表中測量的數(shù)據(jù)僅供參考。真人實際測量前后頭部空間都能夠得到1拳的距離，而后排腿部空間也能夠有一拳的距離。（體驗者身高170cm）

● 動力：搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機 官方破百6.5秒

　　�？怂筍T搭載的2.0L Ecoboost直噴渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)與之前上市的翼虎2.0T發(fā)動機結(jié)構(gòu)相同，不過在調(diào)教方面，它的最大功率達(dá)到了184kW(250PS)/5500rpm，最大扭矩為360N·m/3000rpm。這要比高爾夫GTI的147kW(200PS)最大功率和280N·m最大扭矩高出太多了。

　　ST的這臺發(fā)動機還擁有限時超增壓功能，這個功能主要是在駕駛者急加速時，超增壓功能將會把發(fā)動機輸出的184kW(250PS)/360Nm略微提升到187kW(255PS)/366Nm，從下圖可以看出扭矩曲線與未開啟超增壓時相比，會從2500轉(zhuǎn)開始，保持著一個平臺式的輸出直到5000轉(zhuǎn)附近的范圍，這剛好也是較激烈駕駛中最常用的轉(zhuǎn)速范圍，因此這15秒的超增壓時間相信會讓福克斯ST的中段加速更加凌厲。

　　�？怂筍T變速箱為6MT，這對于崇尚駕駛樂趣的車友來說無疑是個福音。另外，�？怂筍T手動擋車型也恰恰刺痛了高爾夫GTI沒有手動擋車型的痛處，這點福特確實要比大眾更英明。

　　�？怂顾鶑娬{(diào)的運動性在老款上就有不錯的口碑，得益于值得驕傲的SLA-Control Blade后懸掛，ST版后懸架顯然經(jīng)過了加固升級，粗壯的后懸架下擺臂和結(jié)實的短彈簧給人十足的操控信心，并且車身高度和普通版相比也下降10mm，將整車重心進(jìn)一步降低。另外考慮到前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足問題，車型還特別對應(yīng)了扭矩矢量分配控制系統(tǒng)、 EDCC增強型動態(tài)轉(zhuǎn)彎控制以及轉(zhuǎn)彎駕駛輔助控制系統(tǒng)等，以提升操控性。

　　總結(jié)：面對之前高爾夫GTI一家吃過半邊天的情況，福克斯ST的出現(xiàn)完全給了消費者另一個選擇，雖然現(xiàn)在26.8萬的預(yù)售價要比高爾夫GTI高了一個臺階，但憑借其進(jìn)口的出色品質(zhì)以及更加運動化特性，要戰(zhàn)勝GTI估計只是一個售價上的體現(xiàn)。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	�？怂�(進(jìn)口) 2013款 �？怂筍T 基本型	福克斯(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 熱血橙版	福克斯(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版
廠商指導(dǎo)價(元)：	萬	26.58萬	25.98萬
廠商：	福特(進(jìn)口)	福特(進(jìn)口)	福特(進(jìn)口)
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	-	2013-02	2013-02
發(fā)動機：	-L --	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	-	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-	250	250
最大扭矩(N·m)：	-	345	345
變速箱：	-	6擋手動	6擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	-	4362×1823×1484	4362×1823×1484
軸距(mm)：	-	2648	2648
最高車速(km/h)：	-	248	248
官方0-100加速(s)：	-	6.5	6.5
實測0-100加速(s)：	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	-
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	-	4362	4362
寬度(mm)：	-	1823	1823
高度(mm)：	-	1484	1484
軸距(mm)：	-	2648	2648
前輪距(mm)：	-	1544	1544
后輪距(mm)：	-	1534	1534
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	1452	1452
車門數(shù)(個)：	-	5	5
座位數(shù)(個)：	-	5	5
油箱容積(L)：	-	62	62
行李廂容積(L)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	-	1999	1999
進(jìn)氣形式：	-	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-	250	250
最大功率(kW)：	-	184	184
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	-	345	345
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	2000-4500	2000-4500
氣缸排列形式：	-	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	-	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	-	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	-	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-
沖程：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	-	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	-	97號	97號
供油方式：	-	直噴	直噴
缸蓋材料：	-	鋁	鋁
缸體材料：	-	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	國Ⅳ	國Ⅳ
簡稱：	-	6擋手動	6擋手動
擋位個數(shù)：	-	6	6
變速箱類型：	-	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	-	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	-	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	-	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	-	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	-	承載式	承載式
前制動器類型：	-	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	-	盤式	盤式
駐車制動類型：	-	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	-	235/40 R18	235/40 R18
后輪胎規(guī)格：	-	235/40 R18	235/40 R18
備胎規(guī)格：	-	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	-	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	-	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	-	●	●
駕駛座安全氣囊：	-	●	●
副駕駛安全氣囊：	-	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	●
發(fā)動機電子防盜：	-	●	●
車內(nèi)中控鎖：	-	●	●
遙控鑰匙：	-	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●	●
自動駐車/上坡輔助：	-	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	●	●
鋁合金輪轂：	-	●	●
電動吸合門：	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
定速巡航：	-	●	●
倒車?yán)走_(dá)：	-	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●
運動座椅：	-	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	●	●
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	-	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	●
氙氣大燈：	-	●	●
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動頭燈：	-	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	●	●
前霧燈：	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	-	●	●
后電動車窗：	-	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-	●	●
后視鏡加熱：	-	●	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	●	●
后雨刷：	-	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	●	●
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	-	9	9
自動泊車入位：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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