優(yōu)中選更優(yōu) 奕澤E進(jìn)擎與C-HR EV之間如何抉擇？
因?yàn)閮煽钴?chē)是兄弟車(chē)型，在空間和動(dòng)力系統(tǒng)上兩者沒(méi)有任何差別，因此本文只針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做簡(jiǎn)單的介紹。
三電系統(tǒng)指的是電機(jī)、電池和動(dòng)力控制單元。電機(jī)的最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。電機(jī)迅猛的扭矩釋放能讓這臺(tái)小型SUV變成一款動(dòng)力強(qiáng)勁加速猛地高性能車(chē)。但實(shí)際體驗(yàn)會(huì)發(fā)現(xiàn)，日常行駛中電機(jī)的扭矩釋放非常線性可控，因此不會(huì)有很多純電動(dòng)車(chē)存在的乘客暈車(chē)問(wèn)題。
三元鋰電池容量54.3kWh，NEDC綜合續(xù)航400km，實(shí)際續(xù)航與表顯數(shù)據(jù)非常接近。豐田針對(duì)電池安全做了很多功課，例如在電池外側(cè)加入與車(chē)身骨架相連的防撞結(jié)構(gòu)，保障安全同時(shí)將車(chē)身重心降低了14%，車(chē)身剛性提升了20%，明顯提升了操控性能。電池包高壓回路設(shè)計(jì)在中間位置，提升了碰撞時(shí)的電池安全。
先進(jìn)的電池溫控系統(tǒng)讓電池在高溫和低溫狀態(tài)下均能保證最佳的工作狀態(tài)，頻繁的充放電也被鎖定在電池不易老化的區(qū)間中。官方說(shuō)明電池系統(tǒng)十年之后電池容量保持率依舊在80%。
經(jīng)過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，雖然是同門(mén)兄弟，奕澤具有更多的亮點(diǎn)。首先在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及色彩搭配上更注重精致與人性化，色彩的實(shí)用更年輕前衛(wèi)。此外奕澤不僅在市場(chǎng)終端價(jià)格占有優(yōu)勢(shì)，而且不論低配還是高配車(chē)型，配置相比于C-HR都有明顯的優(yōu)勢(shì)。
在整體實(shí)用性和動(dòng)力系統(tǒng)相同的情況下，無(wú)疑奕澤的性?xún)r(jià)比更高。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）
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