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靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪D1：車企不再主導(dǎo)汽車研發(fā)？

2020-11-17 11:41:47 作者：趙信杰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近年來(lái)我們看到有越來(lái)越多的汽車廠商宣布向移動(dòng)出行服務(wù)提供商這一角色轉(zhuǎn)變，就連豐田這樣的跨國(guó)汽車巨頭也不例外。這樣的轉(zhuǎn)變預(yù)示著未來(lái)的汽車生產(chǎn)方式和使用方式即將迎來(lái)一場(chǎng)大變革，整個(gè)汽車工業(yè)將和我們現(xiàn)在看到的完全不一樣。而我們能從滴滴在昨晚發(fā)布的定制網(wǎng)約車比亞迪D1看出一絲端倪。

比亞迪D1

比亞迪D1（詢底價(jià)|查參配）車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

預(yù)售價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

搶先試駕
單邊電動(dòng)推拉門(mén)

　　比亞迪D1整體上和很多國(guó)外的出租車造型比較相似，較高的車頂保證了車內(nèi)的頭部空間，國(guó)外出租車常見(jiàn)的推拉門(mén)僅在副駕駛側(cè)配備。滴滴官方的說(shuō)法是這個(gè)單邊推拉門(mén)主要是為了減少因?yàn)殂q鏈?zhǔn)杰囬T(mén)開(kāi)門(mén)造成對(duì)車外的行人或非機(jī)動(dòng)車造成的傷害，而非為了讓輪椅進(jìn)出。

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