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撐起自主門(mén)面的精品 不妨看下這4款家用SUV

2020-08-27 12:03:08 作者:陳峰

 
傳祺GS4的運(yùn)動(dòng)美感
官方指導(dǎo)價(jià):8.98-15.18萬(wàn)

  廣汽傳祺在去年11月份完成了GS4的換代,車(chē)輛在外觀和內(nèi)飾都做了徹底的升級(jí)。同樣是高顏值的代表,并且,它在內(nèi)飾豪華感方面也朝著更高的標(biāo)準(zhǔn)看齊,做工、用料以及配色都遠(yuǎn)超老款,同時(shí)隨著COUPE版的推出后,在家用SUV市場(chǎng)走起了獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)跨界路線。

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商家報(bào)價(jià):8.98~15.18萬(wàn)最高降0.9萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

  全新傳祺GS4采用了更大開(kāi)口的造型進(jìn)氣格柵,黑色面板與銀色鉻條相錯(cuò)落的設(shè)計(jì)比起老款更加大氣舒展,凌云翼3.0設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了光影美學(xué)的視覺(jué)效果,中網(wǎng)橫穿的鉻條與前護(hù)板粗壯的鉻條相呼應(yīng),令人過(guò)目難忘。

  全新傳祺GS4車(chē)身尺寸為4545x1856x1668mm,軸距為2680mm,在數(shù)據(jù)上相比老款在長(zhǎng)寬及軸距方面都有所增加。車(chē)側(cè)線條立體且復(fù)雜,門(mén)板位置的線條將光影美學(xué)效果運(yùn)用到極致,而銀色行李架、懸浮式車(chē)頂也不失為點(diǎn)睛之處。

  換代后的GS4基于全新GPMA平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造,車(chē)身尺寸略有增加,重要的是底盤(pán)整體的質(zhì)感要比老款車(chē)型更好,但整體風(fēng)格沒(méi)變,老款車(chē)型相對(duì)硬朗直接的懸掛風(fēng)格得以保留。相對(duì)于WEY、長(zhǎng)安或者吉利車(chē)型來(lái)說(shuō),GS4的底盤(pán)風(fēng)格都是偏硬朗的。

  內(nèi)飾方面,全新傳祺GS4采用了搶眼的雙“X”元素中控臺(tái),右側(cè)空調(diào)出風(fēng)口與中控屏之間橫穿的十條劃分黑、橙雙色面板,車(chē)門(mén)板上的翻毛皮材質(zhì)的加入更提升了這臺(tái)車(chē)的檔次感,如你所見(jiàn),年輕活力、品質(zhì)它都具備了。

  中控臺(tái)上也裝配了兩塊12.3英寸液晶屏,除了主流配置外,作為全球首款搭載車(chē)載微信的量產(chǎn)車(chē),GS4也在互聯(lián)方面向前邁了一大步。除此之外,新車(chē)還搭載了ADiGO駕駛輔助系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

  相對(duì)來(lái)說(shuō),空間不是GS4的強(qiáng)項(xiàng),對(duì)比CS75 PLUS和宋PRO,GS4的后排空間沒(méi)有那么奢侈,屬于中規(guī)中矩的緊湊級(jí)SUV水準(zhǔn)。

  動(dòng)力方面,全新傳祺GS4搭載1.5T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),配備DCVVT雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),最大功率為124kW,最大扭矩為265N·m,傳動(dòng)系方面,匹配愛(ài)信6MT/AT變速箱,這個(gè)組合在全新傳祺GS5、傳祺GM6、傳祺GA6上也都匹配。

  車(chē)型小結(jié):全新傳祺GS4的產(chǎn)品力在換代后進(jìn)一步得到了提升,同時(shí)還有COUPE版本強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性,配置了雙屏聯(lián)動(dòng)等設(shè)計(jì)緊跟時(shí)代需求,應(yīng)時(shí)而生。8.98-15.18萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)囊括了更廣的消費(fèi)階層,但追求個(gè)性造型勢(shì)必在乘坐空間上有所犧牲。

  全文總結(jié):自主緊湊型SUV在家用市場(chǎng)的崛起,除了外觀、配置滿足需求,仍然依靠著性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。如果到了15萬(wàn)元以上級(jí)別的SUV剛對(duì)品質(zhì)、配置有著更高的要求,也是自主品牌SUV繼以生存的真正實(shí)力,如今天推薦的四款車(chē)型各有特色,其中榮威RX5 MAX空間、動(dòng)力都是以中型SUV的姿態(tài),檔次感全面提升,同時(shí)在品質(zhì)方面也能比肩合資越級(jí)產(chǎn)品,勝在性價(jià)比更迎合年輕精英家庭的需求,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的人車(chē)溝通上一直走競(jìng)品前列;長(zhǎng)安CS75 PLUS推出后更是直接蓋過(guò)了原來(lái)的CS75成為主力擔(dān)當(dāng);哈弗F7在H6光芒下走向個(gè)性硬派的風(fēng)格;廣汽傳祺GS4則通過(guò)COUPE版往年輕化的家用市場(chǎng)??芍^各有千秋,車(chē)生活所帶來(lái)的升級(jí)也逐步在這些“精品”中得到體現(xiàn)。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳峰)

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