由于尺寸更大，盡管捷途的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓X90與X70看起來很像，但是整體視覺感要比前者更大氣、更有氣勢(shì)。前保險(xiǎn)杠左右各四顆點(diǎn)陣式LED日間燈非常有特點(diǎn)，這也是外觀第一個(gè)吸住我眼球的設(shè)計(jì)。X90側(cè)面線條剛勁有力，20寸輪轂進(jìn)一步提升了整車的美觀度。

　　內(nèi)飾也是采用了與X70相仿的設(shè)計(jì)，但是面積更大的裝飾板以及駕駛臺(tái)和中控臺(tái)兩側(cè)大量使用的真皮包裹，這些重新精進(jìn)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都賦予了X90更有檔次、更豪華的視覺體驗(yàn)，第一感覺就是絕對(duì)對(duì)得起它的售價(jià)。配置方面，我們?cè)囻{的這款全系頂配可謂是異常豐富，像無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、全景天窗以及全景影像這些就不用說了，都是全系標(biāo)配的配置；同時(shí)，12.3英寸全虛擬儀表盤、9英寸高清中控屏也都出現(xiàn)在了車上，娛樂系統(tǒng)也是夠大家玩兒的，車載wifi、導(dǎo)航、百度Carlife這些年輕人愛用的功能也都有兼容，另外還設(shè)有手機(jī)無線充電區(qū)。加裝的流媒體車內(nèi)后視鏡是X90的一大亮點(diǎn)，功能多到就像是一個(gè)濃縮版的中控系統(tǒng)，是一個(gè)可以在朋友面前顯擺顯擺的有意思的配置。

　　X90全系共分為三種動(dòng)力配備，前兩款是1.5T加6速手動(dòng)/8速自動(dòng)變速箱，在X70以及X70 S上已經(jīng)率先使用，最大功率為108kW，最大扭矩為210N·m；而另一種則是我們今天主試，相對(duì)更新的1.6T配7速DCT雙離合變速箱的動(dòng)力組合，最大功率為145kW，最大扭矩更是達(dá)到了290N·m，從書面參數(shù)上看性能確實(shí)相當(dāng)不俗。

　　CS85 COUPE作為長(zhǎng)安首款轎跑SUV，外形方面做得不錯(cuò)，尤其是側(cè)面輪廓，比例很舒服，看不到一絲的臃腫，比幾款德系同類型車看上去還要靈動(dòng)。對(duì)于這個(gè)造型來說，消費(fèi)者的接受度應(yīng)該會(huì)很高。設(shè)計(jì)上，主要還是體現(xiàn)長(zhǎng)安最新的家族化特征，和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，車身輪廓都很漂亮，區(qū)別就在于你更喜歡誰(shuí)家的臉譜，CS85 COUPE顯得相對(duì)柔和一些。

　　CS85 COUPE的內(nèi)飾采用了紅黑相間的配色，并且使用了大面積的鋼琴漆面，中控臺(tái)和車門都有紅色皮革覆蓋，連方向盤也都是紅線縫制，很明確它要走的就是豪華運(yùn)動(dòng)路線，而且做得確實(shí)不錯(cuò)。配置方面，已經(jīng)不能再豐富了。主流的12.3英寸液晶屏，集成網(wǎng)絡(luò)功能，基本省去了再使用手機(jī)藍(lán)牙。舒適型配置如座椅通風(fēng)/加熱，自動(dòng)倒車，安全駕駛輔助都非常豐富。其實(shí)，頂配版能獲得的配置非常高，這也是在購(gòu)車手冊(cè)中，我們最推薦的一款，也是我們少有的推薦頂配版的時(shí)候。

　　長(zhǎng)安CS85 COUPE只提供了一個(gè)排量，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且，配備了旗下首款8速自動(dòng)變速箱，變速箱依然來自于愛信，這一點(diǎn)非常重要。從動(dòng)力匹配不難看出，在長(zhǎng)安的車系中，這款車的門檻不算低。當(dāng)然，如果從售價(jià)來看，其實(shí)性價(jià)比是挺不錯(cuò)的，1369-16.99萬元的價(jià)格真的不算貴，即便頂配版的價(jià)格也低于日系緊湊級(jí)SUV最低配售價(jià)。不過遺憾也有，CS85 COUPE沒有提供四驅(qū)版車型。

總結(jié)：

　　不管是全新、改款還是新增款，每年都會(huì)有數(shù)百款新車型上市，雖然數(shù)量泛大，但是其中又會(huì)有多少款是讓我們能夠記住的，又有多少款可以真正稱得上是消費(fèi)者之車。本次我們?yōu)榇蠹姨暨x出來的這8款“中國(guó)好印象”車型不敢說是百款中最好的，但是起碼在它們做到了每位摸過它們的編輯心中都能夠被記住，而且還能脫口一句“真不錯(cuò)”，我覺得這就算是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）