低配車值不值得買(mǎi)？實(shí)拍卡羅拉雙擎先鋒版
雙擎先鋒版座椅雖然采用織物材質(zhì)，但表面有著菱形花紋裁剪和使用了雙色拼貼設(shè)計(jì)，讓別人看起來(lái)不顯得那么單調(diào)，另外駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)要去到頂配車型才有。在空間方面，雖然TNGA旗下的車型在這方面并不算特別出色，但身高1米83的大漢坐在車內(nèi)，前排還有頭部空間剩余，而后排頭部空間則剛剛到頭。
這一代的卡羅拉的雙擎版本是1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+新電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配新的E-CVT變速箱，其中新電機(jī)的功率更大，而新變速箱的體積更小效率也更高。
新一代卡羅拉雙擎搭載的豐田最新的THS II混動(dòng)系統(tǒng)，優(yōu)化了變速箱的體積和效率、改進(jìn)了電機(jī)材質(zhì)，以及動(dòng)力電池的位置和充電性能，現(xiàn)在純電驅(qū)動(dòng)速度由原來(lái)的40km/h左右提升到了60km/h，后備廂也不再受電池的侵蝕。
新一代卡羅拉采用了四輪獨(dú)立懸掛，前懸依舊保持麥弗遜式結(jié)構(gòu)，但偏心壓力軸承現(xiàn)在有了一定的角度，與主銷一致；后輪采用帶縱臂的四連桿式獨(dú)立懸掛，從而帶來(lái)了更好的循跡性。
目前雙擎先鋒版最缺少的就是車內(nèi)的多媒體娛樂(lè)功能，在它的基礎(chǔ)上加0.8萬(wàn)元就是精英版，最大的變化就是增加了中控屏，起碼多媒體功能能提升一點(diǎn)。另外倒車的時(shí)候，能通過(guò)新增的倒車影像觀察車后方的情況。
總結(jié)：先鋒版的配置不乏亮點(diǎn)，像TSS安全系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)等，另外造型上基本和高配車型相差不大，對(duì)于資金較為而又想追求一臺(tái)省油家轎的朋友來(lái)說(shuō)，先鋒版是可以考慮，但沒(méi)有中控屏這個(gè)或許會(huì)讓一些喜歡多媒體配置年輕朋友們有所顧慮。而精英版相比先鋒版只差0.8萬(wàn)，那還不如花多這一點(diǎn)錢(qián)去升級(jí)，總的來(lái)說(shuō)精英版應(yīng)該受眾面會(huì)更廣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）
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雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車型.
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