【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為一款全球化車型，卡羅拉有著悠久的車型歷史，旗下的粉絲團(tuán)眾多。隨著TNGA架構(gòu)逐漸應(yīng)用到豐田旗下車型，一汽豐田在2019年帶來了第12代卡羅拉，全新一代卡羅拉的官方指導(dǎo)價(jià)格為11.98-15.98萬，其中雙擎版價(jià)格：13.58-15.98萬。其中先鋒版這個(gè)車型名字在燃油版和雙擎版都是以入門車型的身份存在（先鋒版：11.98萬，雙擎先鋒版：13.58萬。）

　　今天要介紹的車型是雙擎先鋒版，來了解一下這款車型整體配置表現(xiàn)如何，和高配車型之間的差距大不大，以及和燃油的先鋒版配置是否一致？

　　按照以前的營銷套路，低配車型和高配車之間的差距從設(shè)計(jì)上就能看出。不過近幾年汽車市場競爭激烈，廠家在每一個(gè)區(qū)間價(jià)位都盡可能低拼到更多的市場份額，因此在考慮低配車型，都避免投放配置時(shí)顯得寒酸，所以現(xiàn)階段新車的低配車型和高配車型在造型上的差距已經(jīng)沒有以前那么大。那么通過實(shí)際觀察，卡羅拉雙擎先鋒版除了燈光、輪轂和高配車型存在差異以外，其余的地方都表現(xiàn)一致。

　　剛步入座艙那一刻，你不會(huì)立馬發(fā)現(xiàn)這是臺(tái)入門車型，因?yàn)檐噧?nèi)大體上的布局以及中控臺(tái)上的用料并沒有因?yàn)槿腴T車型的身份而做出調(diào)整，尤其是那塊懸浮式多媒體區(qū)域，如果你不仔細(xì)觀察，會(huì)有個(gè)錯(cuò)覺覺得那塊就是一塊中控屏，而事實(shí)上是簡單的多媒體控制區(qū)域。不過查閱得知，這臺(tái)雙擎先鋒版的內(nèi)部配置不乏亮點(diǎn)配置，像一鍵啟動(dòng)按鈕、自動(dòng)駐車、電子手剎、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及TSS智行安全套裝，尤其是那套安全輔助系統(tǒng)，如果放在其他競品里，相信只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。

　　雙擎先鋒版座椅雖然采用織物材質(zhì)，但表面有著菱形花紋裁剪和使用了雙色拼貼設(shè)計(jì)，讓別人看起來不顯得那么單調(diào)，另外駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)要去到頂配車型才有。在空間方面，雖然TNGA旗下的車型在這方面并不算特別出色，但身高1米83的大漢坐在車內(nèi)，前排還有頭部空間剩余，而后排頭部空間則剛剛到頭。

　　這一代的卡羅拉的雙擎版本是1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+新電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配新的E-CVT變速箱，其中新電機(jī)的功率更大，而新變速箱的體積更小效率也更高。

　　新一代卡羅拉雙擎搭載的豐田最新的THS II混動(dòng)系統(tǒng)，優(yōu)化了變速箱的體積和效率、改進(jìn)了電機(jī)材質(zhì)，以及動(dòng)力電池的位置和充電性能，現(xiàn)在純電驅(qū)動(dòng)速度由原來的40km/h左右提升到了60km/h，后備廂也不再受電池的侵蝕。

　　新一代卡羅拉采用了四輪獨(dú)立懸掛，前懸依舊保持麥弗遜式結(jié)構(gòu)，但偏心壓力軸承現(xiàn)在有了一定的角度，與主銷一致；后輪采用帶縱臂的四連桿式獨(dú)立懸掛，從而帶來了更好的循跡性。

　　目前雙擎先鋒版最缺少的就是車內(nèi)的多媒體娛樂功能，在它的基礎(chǔ)上加0.8萬元就是精英版，最大的變化就是增加了中控屏，起碼多媒體功能能提升一點(diǎn)。另外倒車的時(shí)候，能通過新增的倒車影像觀察車后方的情況。

　　總結(jié)：先鋒版的配置不乏亮點(diǎn)，像TSS安全系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)等，另外造型上基本和高配車型相差不大，對(duì)于資金較為而又想追求一臺(tái)省油家轎的朋友來說，先鋒版是可以考慮，但沒有中控屏這個(gè)或許會(huì)讓一些喜歡多媒體配置年輕朋友們有所顧慮。而精英版相比先鋒版只差0.8萬，那還不如花多這一點(diǎn)錢去升級(jí)，總的來說精英版應(yīng)該受眾面會(huì)更廣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）