更繞不開(kāi)的一代3系 實(shí)拍全新寶馬325Li
| 新一代寶馬3系 動(dòng)力預(yù)測(cè) | |||
| 車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 最大功率/最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 最大扭矩/最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） |
| 325i/325Li | B48B20 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 135kW(184PS)／5000-6500rpm | 300N·m/1350-4000rpm |
| 330i/330Li | B48B20 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 190kW(258PS)／5000-6500rpm | 400N·m/1550-4400rpm |
| M340i（國(guó)內(nèi)暫無(wú)） | B58B30 3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 275kW(374PS)/5000-6500rpm | 500N·m/1600-4500rpm |
全新寶馬3系繼續(xù)搭載現(xiàn)款3系上的B系列引擎，傳動(dòng)匹配采埃孚8速手自一體變速箱，但ECU重新調(diào)校后的引擎在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升，據(jù)悉2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗將減少5%。330i的百公里加速時(shí)間為5.8s。未來(lái)華晨寶馬預(yù)計(jì)還會(huì)推出330Le插電式混動(dòng)版本，搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，在WLTP工況下百公里平均油耗僅為1.7L。
寶馬官方曾宣稱，這一代3系（G20）在運(yùn)動(dòng)性上面將會(huì)有明顯的提升，前后輪距分別增加了43mm和21mm，車(chē)身重心也降低了1cm，避震桶的阻尼增大20%；而減重方面，全新寶馬3系在重量上總體比前代車(chē)型輕了55kg左右；但無(wú)論如何，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于舒適性的訴求肯定大于運(yùn)動(dòng)性，所以預(yù)計(jì)華晨寶馬還是會(huì)針對(duì)國(guó)人的喜好進(jìn)行一定特調(diào)。
毫無(wú)疑問(wèn)，全新寶馬3系的定位和調(diào)性都沒(méi)有任何動(dòng)搖，它依舊是我們熟悉的，也是最想要的3系；全新3系補(bǔ)齊了因?yàn)闀r(shí)代更迭而落下的科技配置，并且學(xué)會(huì)了如何營(yíng)造一個(gè)豪華的內(nèi)飾。至于機(jī)械方面，雖然還沒(méi)有能正式試駕到全新3系，但上一代的車(chē)型放在時(shí)至今日，依舊是同級(jí)別標(biāo)桿的水準(zhǔn)，所以期待的是：全新寶馬3系能將標(biāo)桿刷新到哪一個(gè)高度？（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒；攝：趙彤彤）
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