【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】軒逸、雷凌/卡羅拉、速騰這幾位重量級(jí)的合資緊湊轎車選手都在本次上海車展上展出了其新一代車型，另外略微落后的K3以及全新車系享域也有展車給各位觀眾體驗(yàn)，相信緊湊級(jí)轎車這個(gè)腥風(fēng)血雨的市場(chǎng)還會(huì)保持現(xiàn)狀，但這其中有一個(gè)問題，作為買菜車的它們，空間能夠讓人滿意嗎？

　　本次對(duì)比，采用相同的參照人/物，具體點(diǎn)來說，就是一個(gè)身高174cm的胖子（也就是我，本文作者）、常見的礦泉水、過氣的網(wǎng)紅手機(jī)以及一個(gè)24英寸行李箱。

　　首先第一臺(tái)，新一代廣汽豐田雷凌，基于TNGA構(gòu)架打造，相比現(xiàn)款在外觀上有著翻天覆地的變化，變得更帥更陽剛了，但這位經(jīng)過升級(jí)的帥哥是否還有著之前的包容性呢？我們來看一下。（注：此次展車為低配車型）

　　新一代雷凌的坐姿較高，頭部空間一般，并且因?yàn)橹锌嘏_(tái)的造型對(duì)空間侵占有些多，所以盡管整體表現(xiàn)還可以，但主觀感受會(huì)有些壓抑。

　　在儲(chǔ)物格方面，新一代雷凌表現(xiàn)比較常規(guī)，都是常見的儲(chǔ)物格，但有兩個(gè)地方能改進(jìn)就最好了。第一是中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格，開口較小且位置藏得比較深；第二個(gè)則是低配車型沒有后排扶手，比其它車型少了2個(gè)杯架。

　　新一代雷凌的后備廂表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，后排座椅支持4/6比例放倒，但是放倒后會(huì)形成一個(gè)較高的小階梯，如果要運(yùn)送超長(zhǎng)物品可能會(huì)受到一些影響。

　　小結(jié)：新一代雷凌的空間有所進(jìn)步，但進(jìn)步幅度有限，還是維持了豐田一貫以來的特色，但是對(duì)于買菜車來說，這已經(jīng)足夠了。

　　只要知道這是一臺(tái)本田車型，那你大可不必?fù)?dān)心它的空間表現(xiàn)了。作為凌派的姊妹車型，享域有著更加秀氣的外觀以及優(yōu)秀的價(jià)格，相信下個(gè)月會(huì)給到一個(gè)很好的銷售成績(jī)。

　　對(duì)于享域的乘坐空間表現(xiàn)，其實(shí)真不需要說太多，坐姿較低帶來更好的頭部空間，而長(zhǎng)軸距也保證了后排的腿部空間，簡(jiǎn)單點(diǎn)來說，空間可以越級(jí)。

　　而儲(chǔ)物空間方面，享域有著數(shù)量較多的儲(chǔ)物格，并且儲(chǔ)物格足夠大，尤其是后排那小桌板，大大提高了后排的儲(chǔ)物空間。

　　后備廂方面，享域的開口較大，輪拱也沒有侵占太多后備廂空間，整體表現(xiàn)較為出色，但是全系不支持后排座椅放倒，只留了一個(gè)取物口。

　　小結(jié)：本田在挖空間方面的造詣讓這臺(tái)享域有著可以越級(jí)的空間，所以如果你的身材比較高達(dá)或者是想要一個(gè)寬敞的空間，相信享域可以滿足你的需求。

　　在上個(gè)月也就是3月份，現(xiàn)款軒逸共售出44948臺(tái)新車，這個(gè)成績(jī)絕對(duì)可以讓很多廠家羨慕了，但這并不是可以止步不前的理由，所以新一代軒逸還是要按部就班地推出，而從實(shí)車來看，這次換代很成功。

　　軒逸的乘坐空間在同級(jí)別中屬于主流水準(zhǔn)，它最大的加成是那極度柔軟的座椅，哪怕空間比起享域要小那么一些，但出色的座椅舒適性足夠讓人流連忘返了。

　　新一代軒逸的儲(chǔ)物格數(shù)量比價(jià)多，而且開口普遍比較大，用起來比較順手，但它同時(shí)也有著日產(chǎn)一貫以來的毛病，那就是門板靠下的儲(chǔ)物格開口太小的，用起來實(shí)在是有些不夠方面。

　　后備廂方面，常規(guī)情況下的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是內(nèi)部空間并不算規(guī)整，同時(shí)這也是今天5臺(tái)車?yán)镂ㄒ灰慌_(tái)不支持后排放倒且沒有取物口的車型了。

　　小結(jié)：日產(chǎn)最大的優(yōu)勢(shì)是什么？舒適！舒適！舒適！只要軒逸保持這個(gè)這個(gè)優(yōu)勢(shì)并輔以不錯(cuò)的空間，相信新一代軒逸還是會(huì)很多人選擇的。

　　新一代速騰在發(fā)布伊始曾使用“速騰L”這個(gè)名字，但在這次車展里回歸到了原來速騰的名字，而雖然沒有了L，但是新一代速騰的空間也足夠出色了。

　　一直以來，大眾的車型在空間方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，這臺(tái)速騰也不例外，后排空間在本次5臺(tái)車?yán)锩婵梢耘诺诙涣?，但是美中不知的是后排地板中央隆起?shí)在是太高了，這一點(diǎn)對(duì)舒適性有著很大的影響。

　　儲(chǔ)物格方面，速騰的數(shù)量比較少，但勝在夠大夠好用，但是手套箱由于有CD機(jī)，所以空間表現(xiàn)一般。

　　后備廂方面，速騰的內(nèi)部造型比較規(guī)整，空間利用率較高，而且后排座椅也支持4/6比例放倒，整體的表現(xiàn)很不錯(cuò)。

　　小結(jié)：速騰在空間方面的表現(xiàn)依舊有著大眾家族的烙印，不追求多但追求大且方正，雖然少了些設(shè)計(jì)感，但卻能保證實(shí)用性。

　　現(xiàn)款K3曾經(jīng)也有著輝煌的成績(jī)，但不得不說最近很難在銷量前排看到它的名字了，而這次選在上海車展推出換代車型也是為了證明自己并不是一個(gè)善茬。

　　前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，中控臺(tái)并沒有為了造型而不考慮實(shí)用性，整體乘坐比較舒心，而后排地板也采用了較為平坦的設(shè)計(jì)。

　　新一代K3的儲(chǔ)物格數(shù)量較多，比較好用的有前排杯架、手套箱以及前門板下方的儲(chǔ)物格，但后門板下方的儲(chǔ)物格實(shí)在是有點(diǎn)小。

　　新一代K3的后備廂開口較大，進(jìn)深表現(xiàn)也不錯(cuò)，但是由于造型原因，靠近后排座椅的位置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，高度較低，如果你恰好要防止又高又大的物品，可能會(huì)受到一些影響。

　　小結(jié)：新一代K3的空間表現(xiàn)算得上是主流偏高一點(diǎn)的水準(zhǔn)了。同級(jí)該有的地方、該表現(xiàn)的地方它都有，并且有些地方表現(xiàn)還要更加出色，完全可以滿足買菜車的空間需求。

　　總結(jié)：今天的這5臺(tái)車的前排空間表現(xiàn)都不錯(cuò)（說實(shí)話，如果買菜車前排空間表現(xiàn)不行就可以當(dāng)成失格了），主要的差異點(diǎn)在于后排空間、后排儲(chǔ)物空間、以及后備廂空間擴(kuò)展上。享域的后排空間表現(xiàn)最為出色，速騰、K3、雷凌則支持后排座椅放倒，而軒逸后排空間雖然不是最好且后排也不支持放倒，但勝在夠用且有其他方面的加成?？偟脕碚f，今天的5臺(tái)買菜車都能滿足目標(biāo)用戶的空間需求，但還是會(huì)有不同的側(cè)重點(diǎn)，如果你對(duì)這幾臺(tái)車比較感興趣，可以自行前往感受一番。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）