新一代速騰在發(fā)布伊始曾使用“速騰L”這個(gè)名字，但在這次車展里回歸到了原來速騰的名字，而雖然沒有了L，但是新一代速騰的空間也足夠出色了。

　　一直以來，大眾的車型在空間方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，這臺(tái)速騰也不例外，后排空間在本次5臺(tái)車?yán)锩婵梢耘诺诙涣耍敲乐胁恢氖呛笈诺匕逯醒肼∑饘?shí)在是太高了，這一點(diǎn)對(duì)舒適性有著很大的影響。

　　儲(chǔ)物格方面，速騰的數(shù)量比較少，但勝在夠大夠好用，但是手套箱由于有CD機(jī)，所以空間表現(xiàn)一般。

　　后備廂方面，速騰的內(nèi)部造型比較規(guī)整，空間利用率較高，而且后排座椅也支持4/6比例放倒，整體的表現(xiàn)很不錯(cuò)。

　　小結(jié)：速騰在空間方面的表現(xiàn)依舊有著大眾家族的烙印，不追求多但追求大且方正，雖然少了些設(shè)計(jì)感，但卻能保證實(shí)用性。

　　現(xiàn)款K3曾經(jīng)也有著輝煌的成績(jī)，但不得不說最近很難在銷量前排看到它的名字了，而這次選在上海車展推出換代車型也是為了證明自己并不是一個(gè)善茬。

　　前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，中控臺(tái)并沒有為了造型而不考慮實(shí)用性，整體乘坐比較舒心，而后排地板也采用了較為平坦的設(shè)計(jì)。

　　新一代K3的儲(chǔ)物格數(shù)量較多，比較好用的有前排杯架、手套箱以及前門板下方的儲(chǔ)物格，但后門板下方的儲(chǔ)物格實(shí)在是有點(diǎn)小。

　　新一代K3的后備廂開口較大，進(jìn)深表現(xiàn)也不錯(cuò)，但是由于造型原因，靠近后排座椅的位置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，高度較低，如果你恰好要防止又高又大的物品，可能會(huì)受到一些影響。

　　小結(jié)：新一代K3的空間表現(xiàn)算得上是主流偏高一點(diǎn)的水準(zhǔn)了。同級(jí)該有的地方、該表現(xiàn)的地方它都有，并且有些地方表現(xiàn)還要更加出色，完全可以滿足買菜車的空間需求。

　　總結(jié)：今天的這5臺(tái)車的前排空間表現(xiàn)都不錯(cuò)（說實(shí)話，如果買菜車前排空間表現(xiàn)不行就可以當(dāng)成失格了），主要的差異點(diǎn)在于后排空間、后排儲(chǔ)物空間、以及后備廂空間擴(kuò)展上。享域的后排空間表現(xiàn)最為出色，速騰、K3、雷凌則支持后排座椅放倒，而軒逸后排空間雖然不是最好且后排也不支持放倒，但勝在夠用且有其他方面的加成?？偟脕碚f，今天的5臺(tái)買菜車都能滿足目標(biāo)用戶的空間需求，但還是會(huì)有不同的側(cè)重點(diǎn)，如果你對(duì)這幾臺(tái)車比較感興趣，可以自行前往感受一番。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）