性能王者之爭(zhēng) 德系雙雄間性能旅行車的較量
早在2016年7月的一天，有一款車刷爆了朋友圈，它就是奧迪RS 6 Avant。也許是一種情結(jié)的抒發(fā)，又或許是其真的很快，并且是臺(tái)旅行車，反正就是感覺(jué)特別有范兒！RS6 Avant和普通版本的A6在外觀上有著天壤之別，無(wú)論是蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，還是碳纖維套件，或是夸張的空氣組件和碩大的輪轂，都彰顯了其與眾不同的特質(zhì)！
奧迪RS6 Avant的車身側(cè)面并沒(méi)有很多亮點(diǎn)，但碳纖維材質(zhì)的反光鏡和21英寸的輪轂相當(dāng)搶眼，不過(guò)想擁有這些搶眼配置還是需要另付費(fèi)的！畢竟這些并不是標(biāo)配，而需要額外選裝。
相比奔馳AMG E63 S旅行版的車尾而言，奧迪RS6 Avant的車尾造型顯得更兇悍一些，車尾下部的擴(kuò)散器和尾翼非常搶眼，駕駛這輛車出去，肯定能滿足駕駛者的虛榮心了！看似雙邊單出的尾排設(shè)計(jì)，其實(shí)里面分別設(shè)有兩個(gè)排氣口，其中一個(gè)還配有可閉合的閥門，以營(yíng)造更加澎湃的排氣聲浪。
內(nèi)飾方面，奧迪RS6 Avant的內(nèi)飾大量使用了碳纖維飾板配合皮革，不過(guò)也可以選裝鋁制裝飾條。同樣擁有平底設(shè)計(jì)的方向盤，讓駕駛者坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到濃郁的“戰(zhàn)斗”氣息，另外獨(dú)特的鉆石切割紋路，并帶有RS標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)座椅，更是將豪華與運(yùn)動(dòng)巧妙的融合在了一起。
除了RS6的標(biāo)識(shí)外，儀表盤和A6L并沒(méi)有太多區(qū)別，但注意左側(cè)轉(zhuǎn)速的紅線區(qū)域?yàn)?600轉(zhuǎn)，時(shí)速表底也達(dá)到了320km/h。啟動(dòng)時(shí)也加入了掃表過(guò)程。
動(dòng)力方面，奧迪RS6 Avant的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自一臺(tái)4.0升V8的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，熟悉奧迪的朋友肯定對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常了解，它同樣使用在RS7車型上，其最大功率為412kW，最大扭矩為700Nm，這個(gè)數(shù)據(jù)和RS7也完全一致。百公里加速為3.9s。0-200km/h的加速時(shí)間為12.1s。與之匹配的是ZF提供的8速變速器。
對(duì)于一款性能車來(lái)說(shuō)，RS6的表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了，可惜有奔馳AMG E63 S 4MATIC Estate的存在。不過(guò)好在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并沒(méi)有引進(jìn)其性能版的旅行車車型，奧迪RS6還是能暫時(shí)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
看完兩臺(tái)性能卓越的旅行車后，相信很多車迷都會(huì)心潮澎湃，畢竟“瓦罐”情結(jié)對(duì)于很多老車迷來(lái)說(shuō)還是很根深蒂固的。雖然目前奧迪RS6 Avant還是在國(guó)內(nèi)難逢對(duì)手，并且前不久新款的消息也層出不窮。但2019年，相信奔馳也會(huì)考慮將自家最強(qiáng)旅行車拿到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，到那時(shí)，高性能旅行車的“戰(zhàn)爭(zhēng)”才剛剛開(kāi)始。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）
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