時(shí)尚與實(shí)用的博弈 十五萬(wàn)價(jià)位熱門SUV推薦
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本田XR-V車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：11.78~16.28萬(wàn)最高降1萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
本田XR-V目標(biāo)消費(fèi)群體定位于年輕人，它外觀凌厲線條硬朗，勾勒出的力量感很受大多數(shù)年輕人的喜愛(ài)，因此長(zhǎng)期以來(lái)都是這個(gè)價(jià)位SUV的熱門之選。
貫穿式的尾燈組采用浮雕式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了立體感與層次感，保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板也給它多添了一份野性。外完整體和諧耐看符合國(guó)人審美，這也是它成功的主要原因之一。
本田XR-V像戰(zhàn)斗機(jī)座艙一般的內(nèi)飾樣式抓住了年輕人的眼球，四個(gè)出風(fēng)口都采用了類似飛機(jī)渦輪引擎的樣式，檔把臺(tái)撞色的拉絲面板都十分的具有誘惑力。
炮筒式機(jī)械儀表盤營(yíng)造出了比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，其中中間時(shí)速表的外圈可通過(guò)背光的改變來(lái)指引駕駛員把車開(kāi)得更加省油平順。
車機(jī)配備的是7英寸的DA系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了手機(jī)互聯(lián)和倒車影像等功能，不過(guò)系統(tǒng)整體的反饋不夠靈敏，還有提升的空間。
座椅的舒適性和包裹性之間的平衡做的不錯(cuò)，而且皮質(zhì)+織物混合的座椅面料兼顧一定的摩擦力和耐磨性，看上去也比較運(yùn)動(dòng)，符合年輕人的口味。
空間利用率一直是本田的強(qiáng)項(xiàng)，除了乘坐空間挖掘徹底之外，一些設(shè)計(jì)上的小心思也給了我們不小的驚喜。例如XR-V的后排就采用了本田秘制的“魔術(shù)座椅”，能夠向上翻起，從而獲得更靈活的載物空間布局。
配備了全景天窗，采光面積和可開(kāi)啟面積的表現(xiàn)都不錯(cuò)，符合這個(gè)價(jià)位車型的表現(xiàn)。
XR-V目前提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5L和1.8L，其中主打的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為本田地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為131匹，峰值扭矩為155N·m，動(dòng)力性能表現(xiàn)夠用，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)秀。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，以平順省油為主要訴求，符合家庭用戶的實(shí)際用車需求。
前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則為更省空間的扭力梁式非獨(dú)立懸架，XR-V如此高的空間利用率與這樣的底盤布局是分不開(kāi)的。
車型點(diǎn)評(píng)：個(gè)性的外觀加上本田的良好口碑與品質(zhì)，讓XR-V一上市就受到了不小的關(guān)注，當(dāng)然它的實(shí)用性和性價(jià)比也是很不錯(cuò)的，不過(guò)目前XR-V車型的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)還未升級(jí)至國(guó)VI，建議想入手的朋友們不妨等等。
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