【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】預(yù)算15萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)，SUV自然是一個(gè)繞不開(kāi)的話題，那么在這個(gè)預(yù)算范圍左右，是否有一輛車(chē)滿足到你對(duì)設(shè)計(jì)、配置、空間以及動(dòng)力的需求呢？本次海選導(dǎo)購(gòu)就為大家推薦四款15萬(wàn)元左右的熱門(mén)SUV，總有一款適合你。

　　名爵HS的外觀設(shè)計(jì)非常撩人，采用了名爵家族的點(diǎn)陣狀進(jìn)氣格柵，使得車(chē)頭的視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，搭配名爵獨(dú)有的魅影紅色車(chē)漆，很有魅惑感。

　　全LED大燈不僅造型犀利，而且還支持遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、流水轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向輔助照明、泊車(chē)照明、脈沖迎賓燈等特效。整體功能性和實(shí)用性非常強(qiáng)大。

　　側(cè)面采用了“無(wú)肩線”的設(shè)計(jì)，這使得車(chē)側(cè)看上去更加圓潤(rùn)光滑，同時(shí)極具肌肉感，仿佛在向經(jīng)典的英倫跑車(chē)致敬。

　　18英寸鋁合金輪轂造型運(yùn)動(dòng)，紅色涂裝的制動(dòng)卡鉗非常醒目，這樣的元素交織在一起營(yíng)造了熱血澎湃的戰(zhàn)斗感。

　　內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上已經(jīng)讓人感覺(jué)很舒服，在用料方面更是讓人驚喜，全車(chē)大量使用了皮革材質(zhì)以及鍍鉻裝飾，整個(gè)儀表臺(tái)的包裹完全是軟性的，觸感也很舒服。大面積的中控屏與全液晶儀表盤(pán)、運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)也體現(xiàn)出了更運(yùn)動(dòng)豪華的風(fēng)格。

　　全液晶儀表盤(pán)檔次感非常高，不僅可以變換主題，同時(shí)也支持導(dǎo)航映射功能，而且顯示非常細(xì)膩。兼具了高大上的視覺(jué)感受以及實(shí)用性。

　　名爵HS獨(dú)有的Super Sport超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更加澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)，配合無(wú)極變色的炫彩交互式氛圍燈、BOSE音響、專屬運(yùn)動(dòng)儀表主題，一鍵進(jìn)入戰(zhàn)斗模式。

　　10.1英寸中控屏為全系標(biāo)配，而且還搭載了目前最好用的車(chē)機(jī)之一的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)斑馬智行系統(tǒng)，可支持大數(shù)據(jù)在線導(dǎo)航、AI人工智能語(yǔ)音控制、IoT遠(yuǎn)程車(chē)輛控制系統(tǒng)等功能，科技感營(yíng)造得很到位。

　　正所謂好馬配好鞍，名爵HS配備了賽車(chē)上才有一體式運(yùn)動(dòng)座椅，在打開(kāi)車(chē)門(mén)的瞬間會(huì)激發(fā)出你的駕駛欲望，潛意識(shí)上就會(huì)讓你覺(jué)得這不是一輛普通枯燥的SUV。

　　得益于4574×1876×1664mm的車(chē)身尺寸，名爵HS的空間表現(xiàn)自然不會(huì)差，后排的乘坐空間令人滿意，能夠輕松對(duì)應(yīng)大多數(shù)用車(chē)場(chǎng)景。

　　全景天窗無(wú)論是采光面積還是可開(kāi)啟面積都非常大，給予了車(chē)內(nèi)更通透的空間感。

　　名爵HS搭載的這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231匹，最大扭矩360N·m/2500-4000rpm。官方給出的百公里加速為7.5S。這樣的表現(xiàn)也足以證明其強(qiáng)大的動(dòng)力基礎(chǔ)，也是觸發(fā)荷爾蒙的源泉。

　　與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速DCT濕式雙離合變速器，換擋干脆利落，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。

　　前麥弗遜式懸架后多連桿式懸架也是談操控的基礎(chǔ)，而且它的實(shí)際表現(xiàn)也令人滿意，能夠給到人較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也保證了舒適性。

　　車(chē)型小結(jié)：名爵HS這款外觀撩人，內(nèi)飾用料足、配置極高的運(yùn)動(dòng)型緊湊SUV無(wú)疑是很有吸引力的，而且除了在外觀內(nèi)飾配置這些方面做得足夠有競(jìng)爭(zhēng)力之外，它的動(dòng)力表現(xiàn)更是令人刮目相看，15萬(wàn)元左右的售價(jià)也使它的性價(jià)比更具殺傷力。感興趣的朋友們不妨去試駕一番，相信這款車(chē)就給到你不少的驚喜。

　　外觀方面，新車(chē)沿用日產(chǎn)家族全新造型設(shè)計(jì)，隨處可見(jiàn)硬朗的直線元素，而前保險(xiǎn)杠上倒梯形的進(jìn)氣口與進(jìn)氣隔柵相互呼應(yīng)，讓整車(chē)前臉的視覺(jué)效果極具辨識(shí)度。

　　逍客的車(chē)身尺寸為4384/1837/1594mm（含行李架高度1612mm），軸距達(dá)到2646mm。作為家用車(chē)，這樣的車(chē)身尺寸也已經(jīng)足夠，走街串巷也很靈活。

　　內(nèi)飾延續(xù)了日產(chǎn)車(chē)型經(jīng)典的T字型布局，缺乏了讓人眼前一亮的新鮮感，但簡(jiǎn)單易上手的特點(diǎn)讓它操作起來(lái)幾乎沒(méi)難度，爸媽一輩更能接受。

　　機(jī)械式儀表盤(pán)清晰易讀，中間的彩色行車(chē)電腦屏幕可顯示的信息量也不少，實(shí)用性表現(xiàn)還是可以的，只是缺乏了一絲高檔感。

　　配置方面配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。而且2.0L車(chē)型的7英寸彩色的中控屏配備了Carplay車(chē)載智能系統(tǒng)，可支持蘋(píng)果和安卓雙系統(tǒng)連接。此外，旗艦版車(chē)型還將配備有行人探測(cè)預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、智能泊車(chē)輔助和定速巡航等安全配置。

　　座椅的舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，符合日產(chǎn)一貫的“大沙發(fā)”傳統(tǒng)，不過(guò)全系都沒(méi)有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，便利性的表現(xiàn)還需提高。

　　后排座椅填充物軟硬適中，支撐力做得比較好，不過(guò)靠背角度偏陡，長(zhǎng)時(shí)間乘坐較容易疲勞。不過(guò)乘坐空間表現(xiàn)方面對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是很得體的。

　　全景天窗的采光面積非常大，而且對(duì)于頭部空間的侵蝕也很小，不過(guò)不能開(kāi)啟還是有些遺憾的。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將提供1.2T/2.0L兩種動(dòng)力可選，前者最大馬力為117匹，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT時(shí)，這臺(tái)1.2T的峰值扭矩調(diào)校為190N·m，而當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT時(shí)則為165N·m；后者最大輸出功率達(dá)到150PS，峰值扭矩為200N·m，并匹配CVT變速箱。

　　與1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)極變速箱，與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是CVT無(wú)級(jí)變速箱，整體追求的是與世無(wú)爭(zhēng)的平順性。

　　底盤(pán)為這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架，整體的舒適性更有保障，同時(shí)也讓操控更加靈活。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：在緊湊型SUV市場(chǎng)，逍客算得上一個(gè)悶聲發(fā)大財(cái)?shù)牡浞叮诖髢?yōu)惠的條件下，穩(wěn)定的表現(xiàn)和舒適的口碑依然有著十分不錯(cuò)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)潛力。其熱賣(mài)的原因也很簡(jiǎn)單，與熱銷(xiāo)中的日產(chǎn)軒逸給消費(fèi)留下印象一樣，舒適省心！不論是車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)和舒適的駕駛風(fēng)格，還是1.2T搭配CVT變速箱的組合帶來(lái)的油耗經(jīng)濟(jì)性，都在無(wú)形中傳遞出“選它不會(huì)錯(cuò)”的信號(hào)。

 　　本田XR-V目標(biāo)消費(fèi)群體定位于年輕人，它外觀凌厲線條硬朗，勾勒出的力量感很受大多數(shù)年輕人的喜愛(ài)，因此長(zhǎng)期以來(lái)都是這個(gè)價(jià)位SUV的熱門(mén)之選。

　　貫穿式的尾燈組采用浮雕式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了立體感與層次感，保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板也給它多添了一份野性。外完整體和諧耐看符合國(guó)人審美，這也是它成功的主要原因之一。 

　　本田XR-V像戰(zhàn)斗機(jī)座艙一般的內(nèi)飾樣式抓住了年輕人的眼球，四個(gè)出風(fēng)口都采用了類似飛機(jī)渦輪引擎的樣式，檔把臺(tái)撞色的拉絲面板都十分的具有誘惑力。

　　炮筒式機(jī)械儀表盤(pán)營(yíng)造出了比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，其中中間時(shí)速表的外圈可通過(guò)背光的改變來(lái)指引駕駛員把車(chē)開(kāi)得更加省油平順。

　　車(chē)機(jī)配備的是7英寸的DA系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了手機(jī)互聯(lián)和倒車(chē)影像等功能，不過(guò)系統(tǒng)整體的反饋不夠靈敏，還有提升的空間。

　　座椅的舒適性和包裹性之間的平衡做的不錯(cuò)，而且皮質(zhì)+織物混合的座椅面料兼顧一定的摩擦力和耐磨性，看上去也比較運(yùn)動(dòng)，符合年輕人的口味。

　　空間利用率一直是本田的強(qiáng)項(xiàng)，除了乘坐空間挖掘徹底之外，一些設(shè)計(jì)上的小心思也給了我們不小的驚喜。例如XR-V的后排就采用了本田秘制的“魔術(shù)座椅”，能夠向上翻起，從而獲得更靈活的載物空間布局。

　　配備了全景天窗，采光面積和可開(kāi)啟面積的表現(xiàn)都不錯(cuò)，符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型的表現(xiàn)。

　　XR-V目前提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5L和1.8L，其中主打的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為本田地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為131匹，峰值扭矩為155N·m，動(dòng)力性能表現(xiàn)夠用，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，以平順省油為主要訴求，符合家庭用戶的實(shí)際用車(chē)需求。

　　前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則為更省空間的扭力梁式非獨(dú)立懸架，XR-V如此高的空間利用率與這樣的底盤(pán)布局是分不開(kāi)的。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：個(gè)性的外觀加上本田的良好口碑與品質(zhì)，讓XR-V一上市就受到了不小的關(guān)注，當(dāng)然它的實(shí)用性和性價(jià)比也是很不錯(cuò)的，不過(guò)目前XR-V車(chē)型的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)還未升級(jí)至國(guó)VI，建議想入手的朋友們不妨等等。

　　T-ROC探歌在外觀造型上依然有著十分濃重的大眾家族韻味，基于MQB平臺(tái)研發(fā)的它前臉也繼續(xù)使用了大眾家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小優(yōu)化，相比之前的SUV車(chē)型要顯得更為時(shí)尚。

　　橫貫尾部的線條與腰線位于同一水平位置，相互呼應(yīng)，使得車(chē)尾的造型更富有立體感與設(shè)計(jì)感。此外，保險(xiǎn)杠的造型設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

　　內(nèi)飾雖然總體還是大眾內(nèi)飾的格調(diào)，但并不會(huì)有沉悶的感覺(jué)，不過(guò)內(nèi)飾也運(yùn)用了撞色的設(shè)計(jì)，可向官方定制的與車(chē)身同色的裝飾面板讓人眼前一亮，新車(chē)提供3種彩色內(nèi)飾以及3種彩色座椅配色可選，這使該車(chē)內(nèi)裝變得明亮有活力。

　　10.3英寸的全液晶儀表盤(pán)也很有看點(diǎn)，不僅顯示清晰，界面的主題也給人很清爽的感覺(jué)?？娠@示的信息量也是相當(dāng)?shù)目捎^，科技感和實(shí)用性都很到位。

　　8英寸的中控屏分辨率夠高，反應(yīng)也很快，日常你所能想到的功能也一應(yīng)俱全，例如手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、藍(lán)牙等等。而且常用的操作也設(shè)置了實(shí)體按鍵，更顯實(shí)用。

　　高配車(chē)型的翻毛皮材質(zhì)座椅在同級(jí)別的車(chē)型當(dāng)中是很少見(jiàn)的，不僅質(zhì)感極佳，還提供了很好的包裹性，給人以很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，深受年輕人喜愛(ài)。

　　后排的乘坐空間表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，畢竟相比于海外版車(chē)型加長(zhǎng)了110不少，在同級(jí)別當(dāng)中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。不過(guò)后排座椅的靠背比較陡，坐墊也偏短，乘坐感受不如前排。

　　國(guó)人喜愛(ài)的全景天窗自然不會(huì)缺席，畢竟大眾是最了解國(guó)人喜好的廠家之一。

　　動(dòng)力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手動(dòng)變速器以及1.4T+7速雙離合變速器兩種不同的動(dòng)力組合。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為 116匹，峰值扭矩為175N·m；此外，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率的版本，低功率版最大馬力為131匹，峰值扭矩225N·m。而1.4T的高功率版本最大馬力達(dá)到150匹，峰值扭矩250N·m。

　　變速器方面，除了1.2T的車(chē)型配備5速手動(dòng)擋之外，其余均為7速雙離合變速器。頂配的兩款四驅(qū)版本使用的是型號(hào)為DQ381的最新7速濕式雙離合變速器，其余車(chē)型使用的則是常見(jiàn)的7速干式雙離合變速器。

　　前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛則為多連桿式獨(dú)立懸掛。T-ROC探歌的四驅(qū)車(chē)型性能的表現(xiàn)也不錯(cuò)，還提供了多路況的選擇功能，比過(guò)往車(chē)型有了較大的提升。

　　車(chē)型小結(jié)：一汽-大眾這么多年對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求已經(jīng)研究的很透徹了，探歌相比進(jìn)口的版本進(jìn)行了加長(zhǎng)，達(dá)到了緊湊型SUV的級(jí)別，空間表現(xiàn)有了明顯的提升，這些都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最看重的地方。不過(guò)它的初始指導(dǎo)價(jià)還是偏高了，建議喜歡它的消費(fèi)者入手之前先看準(zhǔn)行情時(shí)機(jī)，優(yōu)惠個(gè)兩萬(wàn)以上的時(shí)候再出手也不遲。

　　總結(jié)：本次推薦的四款SUV可謂是各有千秋，其中名爵HS的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂是驚艷四座，性能表現(xiàn)也非常犀利，綜合產(chǎn)品力和性價(jià)比非常高，很值得購(gòu)買(mǎi)；逍客則維持了一貫的中庸調(diào)性，外觀耐看，內(nèi)飾居家，家用車(chē)的屬性明顯；XR-V年輕時(shí)尚的造型很受年輕人追捧，配合大空間以及一套經(jīng)濟(jì)實(shí)用的動(dòng)力總成，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；而T-ROC探歌作為一款全新的車(chē)型，綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)也不差，只是目前終端售價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)仍然偏高，喜歡它的朋友們不妨再觀望一下。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊格）