日系之外的選擇 30萬左右歐美系SUV推薦
途昂上市后同時(shí)對(duì)中型SUV和中大型SUV兩個(gè)市場(chǎng)發(fā)起沖擊,跟它同價(jià)位的都沒它個(gè)頭大,跟它個(gè)頭相近的又沒它價(jià)格低,用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方法搶占市場(chǎng),不失為上汽大眾手中的一張好牌。
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途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)舒適版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià):31.89~34.39萬最高降1萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
途昂的車身尺寸比老款途銳大了一圈,基本和奧迪Q7、福特探險(xiǎn)者相同了,整體看上去身材是相當(dāng)魁梧了。
大眾最新的橫貫式車頭也出現(xiàn)在了途銳身上,視覺效果進(jìn)一步橫向拉寬,配合棱角分明的線條,塑造了極強(qiáng)的硬派形象。
方正的大燈與中網(wǎng)銜接在一起,十分規(guī)整,內(nèi)部全部采用LED光源,點(diǎn)亮效果挑不出毛病。車身側(cè)面的腰線很粗獷,尤其是前后兩塊突出的翼子板,野性十足。
車尾造型沒有車頭那般霸氣側(cè)漏,給人一種敦實(shí)的感覺。兩個(gè)四邊形的排氣管都是裝飾件,真正雙邊共兩出的排氣隱藏在車底。
內(nèi)飾仍然標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)布局規(guī)整,都采用平直的線條,功能分區(qū)很明確,開過大眾旗下其他車型來到途昂上基本不需要再次熟悉。
中控臺(tái)上方采用了軟性材質(zhì)包裹,手感偏硬。中控屏幕顯示效果不錯(cuò),反應(yīng)速度比較快。旁邊的實(shí)體按鍵并沒有跟自身體型一樣被放大。
座椅舒適性方面,座椅皮質(zhì)比較軟,坐大沙發(fā)的感覺,但腰背部的支撐性欠佳。全景天窗并沒有配備,些許遺憾。配置方面,途昂全系標(biāo)配了LED大燈、電動(dòng)尾門、主駕駛位12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED霧燈、LED日間行車燈、真皮多功能方向盤、自動(dòng)大燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刮這些功能。如果你需要全景天窗什么的,不好意思,價(jià)格繼續(xù)往上加吧。如果你還想要ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車輔助等等的功能,又不好意思了,價(jià)格要去到39萬多了。
有了龐大的身軀,車內(nèi)空間自然有保證。前后排都有很大的余量,最難能可貴的是第三排座椅坐墊并不低矮,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也可以接受。
稍微調(diào)整第二排座椅的靠背角度,第三排的腿部就能獲得不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。后備廂也有不錯(cuò)的空間表現(xiàn),跟同級(jí)別對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)明顯,甚至可以和一些MPV車型媲美。
途昂座椅采用2+3+2的7座布局和2+2+2的6座版布局,其中第二第三排座椅都可以進(jìn)行放倒來拓展后備廂空間。
動(dòng)力方面,實(shí)拍車型采用了第三代EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率220馬力,最大扭矩350牛·米,匹配代號(hào)DQ500的7速雙離合變速箱。
除了駕駛模式選擇外,途昂還配備了四種路況模式,分別為雪地、公路、山路以及自定義模式。途昂上的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)和途觀L采用的四驅(qū)系統(tǒng)相同,中央差速器為多片離合器式的結(jié)構(gòu)。
途昂長(zhǎng)達(dá)5米以上,整備質(zhì)量達(dá)到了2025kg,那動(dòng)力是否夠用呢?在實(shí)際駕駛中,我們發(fā)現(xiàn)即使是2.0T 高功率版本的途昂,驅(qū)動(dòng)如此龐大的身軀還是有小許力不從心的感覺,因此強(qiáng)烈建議選購(gòu)?fù)景旱脑?,一定要選2.5T V6版本的車型。此外龐大的身軀在進(jìn)入一些狹窄道路時(shí),千萬要小心駕駛,否則過寬的車身有可能擦掛到路邊的物體,此外要盡量避免進(jìn)入海灘沙漠這樣的松軟地面,否則即使是有“越野四驅(qū)”模式,也難免陷車的危險(xiǎn)。
途昂采用前麥弗遜/后多連桿的懸架形式,懸架整體偏硬朗的設(shè)定,對(duì)路面振動(dòng)過濾比較直接,舒適性欠佳。
車型小結(jié):從車身尺寸上和內(nèi)部空間上來看,途昂毫無懸念的擊敗了此次參加海選的另外三款車型,但它缺點(diǎn)也同樣明顯,內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)太過于大眾,沒有太多亮點(diǎn)出彩之處。整體功能配置方面也還算齊全,動(dòng)力也足矣,變速箱在性能上和平順性上取得不錯(cuò)的平衡,不過底盤舒適性方面則有待提高。30萬左右的價(jià)格也只能買到乞丐版的車型,如果對(duì)配置有要求的朋友則還需慎重考慮。
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