當(dāng)今國內(nèi)SUV市場依舊火爆，各路廠家也開始豐富旗下SUV產(chǎn)品線，其中以英倫運動優(yōu)雅風(fēng)格著稱的捷豹最近在國內(nèi)推出第三款SUV產(chǎn)品，它就是捷豹E-PACE，捷豹E-PACE還是捷豹家族里最入門的SUV車型。

　　捷豹E-PACE主力消費人群是追求奔放的年輕人，因此在設(shè)計風(fēng)格上偏向運動，從而在車身不少細(xì)節(jié)上借鑒了捷豹F-TYPE的設(shè)計元素。捷豹E-PACE的車頭設(shè)計很有沖擊感，這得益于下壓感很強的線條，縱向結(jié)構(gòu)的大燈設(shè)計源自于捷豹F-TYPE，并且多了幾分呆萌感。前風(fēng)擋玻璃印有一個大小豹子圖案；從車側(cè)上看，車頂弧線開始得非常自然，到D柱就開始收縮，形成一種Coupe的視覺效果。

　　相比外觀，內(nèi)飾的設(shè)計與F-TYPE更為相似，營造出一種很強的運動感，坐進(jìn)車內(nèi)你會覺得你在一臺跑車而不是SUV，另外做工和品質(zhì)用料上都維持著捷豹家族應(yīng)有水準(zhǔn)。

　　在配置方面，捷豹E-PACE頂配車型配備12.3英寸虛擬儀表盤、10英寸觸摸顯示屏，另外還擁有車道保持、盲區(qū)輔助、全景影像和自動泊車等高科技安全配置。

　　捷豹E-PACE搭載自家的Ingenium系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與同家族其他車型一樣分為P200和P250兩種高低功率動力版本，和這臺發(fā)動機(jī)相匹配的是9速手自一體變速箱，當(dāng)巡航車速達(dá)到70km/h時，變速箱可以掛到9擋，使得9擋利用率變得十分高。

　　車型小結(jié)：捷豹E-PACE整體造型富有跑車味道，一些車身細(xì)節(jié)設(shè)計又使得它多了幾分呆萌感，再加上偏向跑車化的內(nèi)飾布局，捷豹E-PACE很適合一批追求內(nèi)心奔放的消費者們。

　　現(xiàn)款奧迪Q3可以說到了產(chǎn)品生命周期的末期，因為下一代奧迪Q3正準(zhǔn)備在海外亮相，新款國產(chǎn)奧迪Q3估計還要等上一段時間。不過即便如此現(xiàn)款奧迪Q3依舊保持著不錯的關(guān)注度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡に嚮蛟S是選擇它的最大理由。

　　現(xiàn)款奧迪Q3的前臉造型和奧迪Q7頗為相似，兩側(cè)車燈和中網(wǎng)進(jìn)行銜接，變得更有立體感，內(nèi)部LED日間行車組像是連通了頭燈和中網(wǎng)，兩側(cè)傳統(tǒng)霧燈位置的擴(kuò)散器面積變得更廣，另外尾燈燈組經(jīng)過重新設(shè)計之后，點亮之后擁有很高的辨識度，其余車身細(xì)節(jié)基本和舊款車型無疑。

　　內(nèi)飾部分依舊是熟悉的奧迪家族風(fēng)格，像懸浮式中控屏、三輻式方向盤等，在中控臺上還加了不少鍍鉻元素。

　　奧迪Q3高配車型基礎(chǔ)配置還是比較出色，像全車真皮、自動泊車、后視影像和座椅加熱等基本能滿足大多數(shù)人需求，不過要想奧迪Q3能多一些主流，估計要等下一代車型面世才能實現(xiàn)。

　　奧迪Q3擁有三款動力總成，其中尾標(biāo)為30TFIS為1.4T發(fā)動機(jī)，尾標(biāo)為35TFSI是2.0T低功率發(fā)動機(jī)，尾標(biāo)為40TFSI是2.0T高功率發(fā)動機(jī)。除了1.4T搭配6速雙離合，其余兩款發(fā)動機(jī)都和7雙離合變速箱相匹配。

　　車型小結(jié)：每逢競爭對手要發(fā)力時，奧迪Q3都會根據(jù)一些市場需求進(jìn)行改款，以此來保持產(chǎn)品的新鮮度，不過現(xiàn)款Q3再怎么有影響力，不快點進(jìn)行大改款，都會被后來者給超越，相信廠家也明白這一點。

　　全文總結(jié)：今天推薦四款車型都各有特點，其中凱迪拉克XT4的造型頗有設(shè)計感，兩種風(fēng)格各異的外觀套件+“黑科技”配置是最大亮點；沃爾沃XC40則是獨特的高冷外觀設(shè)計風(fēng)格，豐富的安全配置也是它賣點之一；捷豹E-PACE整體散發(fā)著跑車韻味，車身動感之余還多了幾分呆萌感，內(nèi)飾則保持捷豹車型應(yīng)有水準(zhǔn)；奧迪Q3雖然整體產(chǎn)品力表現(xiàn)有所下降，但憑借自身德系車做工以及以前累積下來的市場口碑，它還是能在市場擁有自己一席。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）