上汽榮威i6不得不說是當(dāng)紅的炸子雞，在４月的上海車展上市至今僅僅２個月銷量到超過了7000臺，高顏值有個性低風(fēng)阻的外觀以及不錯的底盤動力調(diào)教是其是最的賣點。不過在本次C-NCAP碰撞實驗中，榮威i6只是獲得了4星的評定，53.7分的成績距離54分的五星認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)只有0.3分的差距，不過有意思的是這僅僅是針對榮威i6的低配車型。

　　從得分的成績來看，榮威i6在三個碰撞試驗的成績都并不出色，側(cè)面碰撞試驗的成績相比幾個五星車型都是滿分的表現(xiàn)來說是直接拉開了分?jǐn)?shù)的原因。但是事出有因，后面繼續(xù)分析。

　　在座椅鞭打測試的項目中，榮威i6獲得了與啟辰T90一樣的3.76分，成績非常不錯，對駕駛員和前排乘客的頸部保護(hù)很到位，值得點贊。 

　　從公布的碰撞車型配置來看，碰撞車型選擇無誤，為熱銷的i6 20T互聯(lián)網(wǎng)智享版，實際成交價11.98萬。從配置上來看，這個版本并沒有配備前后排側(cè)氣簾，因此在加分項上直接少了1分，而正因為少了這個側(cè)氣簾，在側(cè)面碰撞試驗中的得分也造成了失分，與五星認(rèn)證失之交臂。

　　從榮威i6的全系配置分析來看，榮威i6全系都配備了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但是在安全氣囊/氣簾的配置方面則不算到位，低配車型只是配備了前排雙安全氣囊，而中配車型只有前排安全氣囊與前排側(cè)氣囊，只有兩款高配車型才配備了前排/后排貫穿式側(cè)氣簾。也就是說如果本次碰撞測試車型選擇的是兩款高配車型，算上加分以及失分項，成績必然是達(dá)到五星安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

　　車型點評：雖說分析下來榮威i6的四星成績似乎有點冤枉，畢竟高配的兩款車型可以有更好的表現(xiàn)。但是也合理，畢竟榮威i6在氣囊配置上的確沒做到位，差個氣簾，得分表現(xiàn)就差了那么多，不用我們多說大家都知道應(yīng)該怎么選吧？所以買榮威i6，我們還是建議購買頂配和次頂配車型，在安全更有保障之余，底盤的結(jié)構(gòu)也是不一樣的。

　　寶駿510的關(guān)注度可謂是非常的火爆，上市就熱銷突破2萬臺，直接搶掉了自家大哥寶駿560的風(fēng)頭。不過這次碰撞試驗的得分給寶駿510潑了一盆冷水，四星的表現(xiàn)未免有點讓人失望。

　　從碰撞成績來看，寶駿510失分多的項目為完全正面碰撞試驗、40%正面偏置碰撞試驗，而側(cè)面碰撞測試在全系都沒有配備前/后排側(cè)安全氣簾的情況下還有超過17分的高分，保護(hù)算是很到位的了。

　　在座椅鞭打測試中，寶駿510失分也較為嚴(yán)重，僅僅是3.09分的成績對乘員的保護(hù)還是有所欠缺，需要進(jìn)一步加強。

　　從碰撞車型來看，寶駿510配有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是卻未能配備上前/后排側(cè)安全氣簾，因此在加分項目上少了1分，不過其全系3個車型配置均無側(cè)氣簾，稍顯遺憾。

　　寶駿510全系目前只有3個車型，碰撞試驗車型為頂配車型，是安全配置最為豐富齊全的一款。從配置表來看，寶駿510只有中高配兩款車型配備了ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而4安全氣囊也為頂配所屬，在此也強烈的建議大家選擇頂配車型，安全更有保障。

　　車型點評：月銷超過2萬臺的寶駿510在安全配置方面的確有欠缺，但是更多的是在車身結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計還需要進(jìn)一步加強，如果配備上側(cè)氣簾，算上加分項距離五星成績也只有些微的差距，總之仍需要努力，整體提升安全水平。