新5系Li共推出了四款車型三種動力系統(tǒng)，其中523Li和528Li均采用的是N52系列的直列六缸發(fā)動機，與老款同排量車型相比，調(diào)校更加激進(jìn)。而535Li則采用了一臺N55單渦輪雙渦流3.0L直列六缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機已經(jīng)裝配在了寶馬的很多車型當(dāng)中，性能非常強悍。

　　新5系Li的車款命名方式和老款不太一樣，看上去顯得相當(dāng)?shù)驼{(diào)。比如523Li實際上是一臺2.5L發(fā)動機，雖然老款523Li也是一臺2.5L發(fā)動機，但是新523Li的參數(shù)上已經(jīng)接近于老款525Li的水平。而528Li使用的是一臺3.0L發(fā)動機，其性能甚至超過了老款530Li。

　　而535Li的性能則延續(xù)了國外的調(diào)教方式，和Z4 35i、5GT 535I的參數(shù)完全一樣，官方公布的0-100km/h的加速時間僅為6.2s，加上寶馬一向優(yōu)異的操控性，535Li的性能無可非議。

　　傳動系統(tǒng)方面，新5系Li全系采用了8速手自一體變速箱，檔位數(shù)領(lǐng)先于A6L、S80L和剛剛上市的奔馳E級加長版，可以為5系Li帶來更綿密加速性和出色的燃油經(jīng)濟性。

　　新5系應(yīng)用了寶馬的高效技術(shù)，包括制動能量回收系統(tǒng)、電動冷卻液泵、電動轉(zhuǎn)向助力和按需操作的空調(diào)壓縮機、智能降阻進(jìn)氣格柵以及低阻節(jié)能輪胎等等。得益于這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，新5系Li在性能顯著提升的同時比上一代車型的平均油耗和CO2排放降低了18%。