車內座椅采用的是與頭枕一體式的設計，看上去非常的運動，實際乘坐的包裹性也相當出色。乘坐空間無論是前排還是后排都比較寬裕，尤其是頭部空間，相比競爭對手有明顯的優(yōu)勢。后備箱的容積也很大，并且在細節(jié)之處做的比較到位，尾門采用電動式開閉。

　　領克01是基于CMA平臺開發(fā)的首款車型，動力方面將搭載1.5T三缸與2.0T四缸兩種排量的直噴發(fā)動機，只是目前官方暫未公布具體參數，因此動力表現到底如何還無從得知。與發(fā)動機匹配的是6速手動、6速自動以及7速雙離合三種變速箱。底盤采用常見的前麥弗遜與后多連桿式獨立懸掛。

　　編輯總結：通過以上體驗我們可以看出，領克01無論是外觀設計，還是內飾的用料做工，都達到了自主品牌中較高的水準。與沃爾沃共享平臺后所帶來的不僅是品牌的價值提升，更是相對于競爭對手的技術性優(yōu)勢。而根據官方消息稱，領克01量產上市后將享受終身質保和免費道路救援服務，同時搭載的智能互聯系統(tǒng)所產生的流量也將終身免費，這對年輕消費者有著不小的誘惑?？偟亩灶I克01的產品力已達到了我們所預期的高端效果，剩下的就只有上市后的具體售價了。

（圖/文：太平洋汽車網 黃志宏 攝：凱汶）