● 緊湊型車：各種方向盤云集

　　如果評選緊湊型車中哪款車的方向盤功能最為強大，那么東風雪鐵龍的世嘉和凱旋上配備的“中央集控式”方向盤絕對可以拿第一名。

　　『緊湊型車的幾款代表車型』

　　這款方向盤其實有兩款，在低配車型上只有一半的多功能按鍵，沒有音響與藍牙控制系統(tǒng)，只有限速功能和行車電腦控制，也沒有進行真皮包裹，而高配車型上則功能齊全。

　　上面說的只是他的功能，在操作方式上這款方向盤也與眾不同，方向盤轉(zhuǎn)動時，中間的氣囊和按鍵模塊是不會隨著轉(zhuǎn)動的，這樣的好處就是：不管你的方向盤轉(zhuǎn)到任何角度，你都可以很方便地找到你想要操作的按鍵。

　　當然這款方向盤對那些剛拿駕駛本沒兩天的新手也可能是個噩夢，因為他們無法再根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)動的位置和角度來判斷車輪的角度，特別是在停車的時候，來回轉(zhuǎn)兩把之后他們就可能忘了輪胎的角度。不過瑕不掩瑜，這款方向盤的確是很漂亮、很強大！

　　再來看看緊湊型車中其他一些賣的比較好的車型，大眾的PQ35平臺兩兄弟速騰和明銳的方向盤都可以進行前后調(diào)節(jié)，只在最高配的車型上才有多功能按鍵。而專門為中國市場研發(fā)、相同平臺的朗逸和新寶來則只能上下調(diào)節(jié)。

　　基本在緊湊型車中，方向盤能與不能前后調(diào)節(jié)的車型差不多各占了一半。如果在設計之初就沒有這項功能也無可厚非，但科魯茲只有最高配的一款車型有前后調(diào)節(jié)功能，就值得耐人尋味了：或許為低配車型增加上這項功能會增加不少成本吧。