近幾年國內(nèi)中級車市場已經(jīng)漸漸告別合資車獨(dú)霸天下的局面,曾幾何時(shí)自主品牌 “雞肋說”的堅(jiān)冰也已逐漸融解。但我們要看到,自主品牌還存在許多不足! ∈紫仁 詳細(xì)>>
8月車市優(yōu)惠加大 各檔強(qiáng)競爭力車型推薦
中高級車市的競爭是車市里最慘烈的。今年定產(chǎn)5萬輛的凱美瑞在產(chǎn)量上跟領(lǐng)馭和雅閣比起來還算不上“炸藥包”,但肯定是根導(dǎo)火索,領(lǐng)馭、雅閣、天籟等車型頻繁推出 詳細(xì)>>
今年7月車市的蕭條勝于歷年同期,許多汽車品牌4S店展廳里幾乎很少見到消費(fèi)者的身影,個(gè)別品牌甚至一個(gè)星期也就來一兩個(gè)人,有銷售經(jīng)理抱怨:“就連每天的空調(diào) 詳細(xì)>>
2006年,汽車制造廠家好像對10萬元級別的車型更感興趣一些。屈指一數(shù),今年上半年共有62款新車上市,其中全新車型有25款,改款車型為37款。在全新的 詳細(xì)>>
力帆520內(nèi)飾偏重實(shí)用;比亞迪內(nèi)飾有典型日系風(fēng)格;駿捷內(nèi)飾還有很大提升空間;A520內(nèi)飾精細(xì)程度相對較高。自主品牌發(fā)動機(jī)讓奇瑞有了更多的主動權(quán);駿捷將 詳細(xì)>>
細(xì)數(shù)下來,今年上半年有超過30款新車上市,但從上半年銷售數(shù)據(jù)來看,并非每款耗費(fèi)巨大開發(fā)和營銷費(fèi)用的新車都能成為車市的主角。是廠商對新車未雨綢繆的一系列 詳細(xì)>>
2006年的車市是競爭激烈的一年,筆者特意統(tǒng)計(jì)了一下,發(fā)現(xiàn)年內(nèi)已經(jīng)上市的新車竟然多達(dá)20多款,其中不乏眾多消費(fèi)者非常關(guān)注的車型,比如06款雅閣、駿捷、 詳細(xì)>>
從幕后走到前臺 細(xì)數(shù)自主品牌發(fā)力新車型
由于上半年自主品牌的異軍突起,2006年注定要成為我國汽車工業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)拐點(diǎn)。在整個(gè)汽車行業(yè)高唱“自主創(chuàng)新”主旋律的背景下,國內(nèi)的一批自主品牌汽車 詳細(xì)>>
黃金周后汽車導(dǎo)購--七款熱銷車誰比誰強(qiáng)
現(xiàn)在您已經(jīng)決定買車了,可是該買什么樣的車呢?對于大多數(shù)人來說,買車還是“新媳婦上轎頭一回”,以至于在我們擁有汽車以后的相當(dāng)一段時(shí)間,還不清楚汽車的基本 詳細(xì)>>
春暖花開,酷暑未至,“五一”節(jié)被眾多消費(fèi)者和商家一致推為一年中最合適的購車時(shí)間。面對市場中的各款新朋老友,想給自己及家人添置一輛愛車的朋友們難免眼花繚 詳細(xì)>>