這種超級聰明的汽車仍然遙不可求，但日本消費者可能很快就能開著蠻接近這個水準的汽車。它將是能提供路徑與方向建議的網(wǎng)路車，而且還可以連上緊急電話中心，一旦拋錨或遭竊時可以通知警察。

　　三菱總研專案經(jīng)理Koichiro Meguro表示：“日本在這個領(lǐng)域成功的勝算很大，因為日本已建立起自動化設(shè)備、無線及行動內(nèi)容服務(wù)市場，也有不錯的通訊基礎(chǔ)建設(shè)。這些都是重要的條件�！�

　　根據(jù)產(chǎn)業(yè)資料，日本是全球最大“汽車導(dǎo)航”市場，廠商一年銷售約300萬套。

　　日本最大行動通訊系統(tǒng)商NTT DoCoMo企業(yè)發(fā)展執(zhí)行主管Yasuhisa Nakamura表示：“將汽車導(dǎo)航系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成通訊裝置，是不費吹灰之力的事�！�

　　由于日本近七成人口擁有手機，開發(fā)新手機用戶的困難度與日俱增，DoCoMo等電信業(yè)者因而將汽車通訊視為新營收來源的潛力市場。

　　Nakamura引用矢野經(jīng)濟研究所的數(shù)據(jù)指出，據(jù)估計，以消費者為導(dǎo)向的車載資訊服務(wù)(Telematics)市場在五年內(nèi)將達到約1150億日元（10億6000萬美元）。

　　矢野經(jīng)濟研究所預(yù)估，企業(yè)導(dǎo)向的車載資訊服務(wù)市場規(guī)模約為460億日元。

　　多家汽車廠商目前都已采取行動，企圖捷足先登。

　　豐田汽車已與日本第二大電訊營運商KDDI合作，提供連結(jié)行動網(wǎng)路的導(dǎo)航裝置，用戶能夠連線取得即時資訊并查看電子郵件。

　　日產(chǎn)汽車則開始提供名為Carwings的類似服務(wù)，能夠透過手機連上網(wǎng)路。

　　但前路還是有障礙。內(nèi)容供應(yīng)商Cybird策略技術(shù)規(guī)劃部門平臺架構(gòu)人員Akinori Shibuya表示，要把昂貴的服務(wù)賣給日本車主有其困難，因為比起歐美駕駛?cè)�，日本民眾待在車上的時間并不多。