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國內(nèi)汽車后市場進(jìn)入風(fēng)暴前夜

[ 07-9-2 22:51 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
        根據(jù)中國入世的承諾,中國汽車服務(wù)貿(mào)易市場將全面開放,國內(nèi)汽車后市場的企業(yè)將面臨有雄厚資金實(shí)力、有成熟管理體系的國際對(duì)手競爭,小米加步槍能否戰(zhàn)勝飛機(jī)大炮?國內(nèi)汽車后市場格局將如何演繹變遷?在日前深圳舉辦的“第九屆國際汽車后市場暨元征科技第九屆年會(huì)”上,記者了解到,以深圳元征科技、中車集團(tuán)等為代表的國內(nèi)企業(yè),在市場激烈的競爭中,已逐漸成長壯大,成為與跨國企業(yè)抗衡的中堅(jiān)力量。
據(jù)了解,近5年來我國汽車制造業(yè)以平均24.5%的速度高速增長,預(yù)計(jì)到2010年汽車飽有量將達(dá)到5600萬輛,與之配套的汽車售后市場也將成為一個(gè)龐大的“黃金”市場。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)常務(wù)副主任榮惠康介紹,到2005年,僅汽車用品行業(yè)產(chǎn)值就可達(dá)到420億元,維修行業(yè)產(chǎn)值達(dá)400億元。

  正是看中中國汽車后市場暗藏巨大的利潤,跨國企業(yè)紛紛搶灘。在汽車用品行業(yè),去年就有日本最大的汽車服務(wù)用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯及黃帽子株式會(huì)社進(jìn)入;在汽車維修行業(yè),美國通用汽車集團(tuán)下屬的維修連鎖企業(yè)AC德科早在幾年前就已進(jìn)入中國布局,將在兩三年內(nèi),在上海和華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店,成為華東汽車快修的“大哥大”。 在汽保行業(yè),除博世這樣的巨頭外,象意大利科基、德國百斯巴特等紛紛在國內(nèi)尋求合作伙伴,“試水”中國市場。

  在國內(nèi),一些企業(yè)則利用其技術(shù)、渠道及品牌優(yōu)勢,在汽車后市場掀起轟轟烈烈的“圈地”運(yùn)動(dòng),規(guī)模擴(kuò)張及多元擴(kuò)張似乎已成為這些企業(yè)的熱衷之舉。深圳元征科技從汽車故障診斷電腦起家,目前其產(chǎn)品擴(kuò)大到檢測、工具、機(jī)械、清洗、汽車電子、汽車信息等8大系列,經(jīng)營范圍也從單一的汽保設(shè)備生產(chǎn)銷售擴(kuò)大到汽保、汽修、汽車服務(wù)等領(lǐng)域,以其公司命名的汽車百貨連鎖店目前已在成都及武漢開業(yè),年內(nèi)將在全國開設(shè)10家汽車百貨連鎖店。同時(shí)其汽車養(yǎng)護(hù)中心項(xiàng)目也已啟動(dòng),主要經(jīng)營內(nèi)容包括汽車美容、養(yǎng)護(hù)、快修及汽車精品銷售。與元征多元擴(kuò)張不同的是,中車汽修等企業(yè)的擴(kuò)張屬于規(guī)模擴(kuò)張,中車汽修現(xiàn)在全國建有近200家汽修廠,作為國內(nèi)目前最大的汽修品牌連鎖體系,中車汽修計(jì)劃在全國建立1000家直營連鎖店與9000家加盟店。這兩種擴(kuò)張的特點(diǎn)是集中在細(xì)分市場的強(qiáng)勢企業(yè),擴(kuò)張范圍僅限于汽車相關(guān)行業(yè),屬于關(guān)聯(lián)性擴(kuò)張。

  大浪淘沙適者生存

  據(jù)統(tǒng)計(jì),目前國內(nèi)正式在冊的汽車維修企業(yè)就達(dá)30萬家,不包括沒有注冊的路邊店;汽車用品及服務(wù)方面,目前僅經(jīng)營汽車美容的企業(yè)約為9000家左右,與跨國企業(yè)相比,國內(nèi)企業(yè)雖然在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢,但是大多是單兵作戰(zhàn)的小作坊型企業(yè),具有現(xiàn)代化企業(yè)管理、適應(yīng)現(xiàn)代市場競爭的企業(yè)則為數(shù)不多。

  據(jù)中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)理事長張宏慶透露,我國目前市場上大部分汽車維修企業(yè)還是小作坊式的經(jīng)營,服務(wù)單一,規(guī)模有限。有些地方企業(yè)素質(zhì)不高,惡性競爭,秩序混亂;市場機(jī)制和服務(wù)體系尚不完善,有些企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識(shí)沒有樹立起來;部分維修企業(yè)臟亂差的狀況還沒有徹底解決;配件供應(yīng)渠道混亂,品質(zhì)參差不齊,直接影響維修質(zhì)量。當(dāng)AC德科、博世等國際知名快修連鎖店進(jìn)入中國之后,這些企業(yè)將由于資金、管理及品牌的落后而很快被淘汰出市場。

  在汽車用品銷售領(lǐng)域,國內(nèi)汽車百貨(超市)企業(yè)經(jīng)營范圍絕大多數(shù)在區(qū)域市場,如廣州AEC、深圳皇馬、成都鑫昌隆等。這些汽車百貨企業(yè)將面臨如日本黃帽子、澳德巴克斯等強(qiáng)勁對(duì)手的沖擊。

  “加入WTO后,國內(nèi)市場和國外市場同時(shí)被納入全球化經(jīng)濟(jì)的軌道,所以未來的市場競爭,將是一種國際性的競爭,缺乏國際競爭力的本土企業(yè)將面臨在家門口被淘汰的局面,生存的只有那些從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)、品牌等方面都切實(shí)與國際接軌的企業(yè)!痹骺萍级麻L劉易之對(duì)國內(nèi)市場低水平的競爭現(xiàn)狀頗為憂慮,其公司去年就開始采取國際化的市場進(jìn)攻策略,在鞏固其國內(nèi)市場份額的同時(shí),力圖把國際市場炸開一道缺口,“我們在國外已成立了9家分公司,從公司的情況來看,中國企業(yè)的產(chǎn)品333完全有能力在國際市場占得一席之地,問題是國內(nèi)企業(yè)的市場開拓意識(shí)還不能完全跟上去”,劉易之認(rèn)為,元征科技的產(chǎn)品在國際市場很受歡迎,但是如果有更多的國內(nèi)企業(yè)出現(xiàn)在國際市場上,那么元征科技在國際市場的開拓難度會(huì)小很多。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前國內(nèi)企業(yè)的生存空間還不算很嚴(yán)峻,因?yàn)閲馄髽I(yè)進(jìn)入中國,除了政策方面的限制還未能完全放開外,國外企業(yè)還有一個(gè)了解與適應(yīng)中國市場的過程,這個(gè)過程至少需要兩到三年,有這段緩沖期,國內(nèi)企業(yè)完全可以確定發(fā)展方向,迅速調(diào)整公司戰(zhàn)略,只要積極應(yīng)對(duì),就可以在競爭中站穩(wěn)腳跟。

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