近日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）做出裁決，從中國(guó)進(jìn)口的18900條胎側(cè)標(biāo)志不全的10.00-20斜交輪胎不得在美國(guó)市場(chǎng)使用。這是中國(guó)輪胎第一次在美國(guó)遭遇禁用。

    　這批輪胎生產(chǎn)廠家是山東省文登三峰輪胎有限公司，品牌為Danzig和Direction，是2005年8月至2006年4月間由美國(guó)外國(guó)輪胎銷售公司（FTS）進(jìn)口的，專供集裝箱拖車使用，其最終用戶是美國(guó)集裝箱拖車出租公司。去年7月份有人發(fā)現(xiàn)，該批中國(guó)輪胎胎側(cè)標(biāo)志不全。按照現(xiàn)行有效的FMVSSNo.119（聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)：客車之外車輛新輪胎）規(guī)定，每條輪胎必須在兩邊胎側(cè)標(biāo)明輪胎額定負(fù)荷及相應(yīng)的充氣內(nèi)壓，而涉案輪胎恰恰沒(méi)有達(dá)到上述要求，因此被判定為存在不符合項(xiàng)。作為輪胎進(jìn)口商，F(xiàn)TS依據(jù)美國(guó)法律向NHTSA遞交了一份《缺陷和不符合項(xiàng)責(zé)任及報(bào)告》，提出對(duì)上述涉案輪胎進(jìn)行不符合項(xiàng)不影響汽車安全性鑒定，并申請(qǐng)讓步處理。出于維護(hù)行業(yè)利益，美國(guó)橡膠生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（RMA）也致函NHTSA，敦促關(guān)注此事。2006年8月8日，NHTSA將FTS的申請(qǐng)書刊登在聯(lián)邦公報(bào)上公示，并在公示期滿后收到集裝箱拖車出租公司和RMA的答辯書。作為最終用戶，集裝箱拖車出租公司出示了由涉案輪胎生產(chǎn)商提供的《輪胎耐久性試驗(yàn)報(bào)告》和《輪胎壓穿試驗(yàn)報(bào)告》。數(shù)據(jù)表明，這些輪胎性能合格。該公司強(qiáng)調(diào)說(shuō)，上述輪胎專供美國(guó)港務(wù)企業(yè)裝在聯(lián)運(yùn)集裝箱拖車上使用，雖然沒(méi)有按NHTSA要求標(biāo)出單胎額定負(fù)荷，但已經(jīng)在輪胎胎側(cè)清晰標(biāo)出“僅限用于雙輪”及“僅限用于拖車”字樣，因此上述涉案輪胎不可能被裝到其他類型機(jī)動(dòng)車輛上使用，不會(huì)造成任何影響安全的后果。該公司還提到，F(xiàn)TS在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后已及時(shí)通知文登三峰輪胎公司，后者已采取糾正措施，并保證以后不會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題。RMA在答辯材料中不同意上述說(shuō)法，認(rèn)為僅憑“僅限用于雙輪”及“僅限用于拖車”標(biāo)志不能杜絕安全隱患，執(zhí)行FMVSSNo.119標(biāo)準(zhǔn)是外國(guó)輪胎進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的前提條件。最終NHTSA采納了RMA意見(jiàn)，駁回FTS請(qǐng)求讓步的申請(qǐng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美國(guó)是中國(guó)輪胎最大的出口市場(chǎng)，近年來(lái)1/3以上的出口輪胎銷往該地區(qū)，發(fā)生缺標(biāo)輪胎遭禁事件，應(yīng)引起國(guó)內(nèi)企業(yè)高度重視。