針對(duì)歐盟公布的汽車(chē)排放新標(biāo)準(zhǔn)，戴姆勒－克萊斯勒集團(tuán)發(fā)展部主任托馬斯·韋伯14日表示，汽車(chē)行業(yè)不可能達(dá)到這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。

　　韋伯說(shuō)，“根據(jù)汽車(chē)制造的發(fā)展過(guò)程，到2012年，汽車(chē)每公里排放不超過(guò)120克二氧化碳的這個(gè)目標(biāo)是不可能達(dá)到的。”韋伯認(rèn)為，短期內(nèi)通過(guò)一些現(xiàn)行方式，比如說(shuō)使用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)、提高燃燒效率或者借助氣體動(dòng)力學(xué)，最多可能減少15%的二氧化碳排放。

　　今年2月，歐盟委員會(huì)公布了一項(xiàng)新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，提出在歐盟境內(nèi)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的新車(chē)平均二氧化碳排放量到2012年降至每公里120克，到2020年降至每公里95克。此舉遭到了歐洲汽車(chē)行業(yè)，特別是德國(guó)大排量汽車(chē)生產(chǎn)廠商的強(qiáng)烈反對(duì)。

　　資料顯示，汽車(chē)業(yè)是歐盟經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一，對(duì)歐盟國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)率為3%。目前，歐盟境內(nèi)銷(xiāo)售的新車(chē)二氧化碳排放量平均為每公里163克。