5月份，一汽馬自達(dá)就放出消息：馬自達(dá)6官降3萬，直接進(jìn)入了14萬元的價(jià)格區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接指向了市場(chǎng)份額最大的A級(jí)車。降價(jià)后低配車型2.0 手動(dòng)版售價(jià)為14.58萬元。

　　作為目前國內(nèi)車市份額最大的市場(chǎng)，中級(jí)車市場(chǎng)主力車型都集中在12萬~16萬價(jià)格區(qū)間，中高級(jí)轎車馬6的本次優(yōu)惠，對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)形成沖擊。

　　馬6此舉可謂直接殺入A級(jí)車市，下面我們將馬6和價(jià)位比較接近的速騰、思域、卡羅拉這四款熱銷A級(jí)車型做個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)對(duì)比，供消費(fèi)者參考。

　　以上的數(shù)據(jù)不難看出，作為B級(jí)車的馬6在空間方面占有明顯優(yōu)勢(shì)，而且終端價(jià)格方面馬6優(yōu)惠3萬，甚至低于這些A級(jí)車。馬6以殺入14萬元區(qū)間的價(jià)格驚爆車市，超越了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)B級(jí)車的期待，真正做到了“A級(jí)車價(jià)格，B級(jí)車享受”，絕對(duì)是物超所值。

　　馬6作為一款持續(xù)熱銷的經(jīng)典車型，憑借其性價(jià)比和良好的口碑等諸多優(yōu)勢(shì)，一直被消費(fèi)者視為品味與實(shí)惠兼具的首選車型。馬自達(dá)方面表示，馬6將在中國持續(xù)生產(chǎn)并銷售。有生產(chǎn)和銷售的保障，又有產(chǎn)品的實(shí)力保證，再加上直逼A級(jí)車的價(jià)格，馬6必將繼續(xù)火爆車市。

剎車門事件影響嚴(yán)重　凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）經(jīng)銷商出現(xiàn)大降幅

2010款凱美瑞  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　近日，廣汽豐田旗下的2010款凱美瑞有大幅度的降價(jià)活動(dòng)。2.0排量最高優(yōu)惠21000元整，最低可達(dá)到171800元。2.4排量最高優(yōu)惠28000元整，最低可達(dá)到199800元。

　　在經(jīng)歷了剎車門事件后，豐田車型都出現(xiàn)了不同程度的降價(jià)優(yōu)惠的顯現(xiàn)。并且RAV4這類熱銷的車型優(yōu)惠的幅度也已經(jīng)過萬了。凱美瑞近幾年不斷被競(jìng)爭(zhēng)車型打壓，在技術(shù)方面的沒有什么優(yōu)勢(shì)了，現(xiàn)在加大優(yōu)惠力度，也就是依靠性價(jià)比來為失去的口碑爭(zhēng)奪一些銷售份額而已。

　　現(xiàn)在無論是廣豐還是一汽豐田所有車型優(yōu)惠幅度都非常大，一方面為了讓消費(fèi)者重拾信心，一方面銷量下滑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈也讓售價(jià)一降再降。