[太平洋汽車網(wǎng) 成都車展]當(dāng)北京、上海還處在誰是國(guó)內(nèi)第一車展的爭(zhēng)議中，成都車展無論是規(guī)模、還是參展陣容都已經(jīng)成為國(guó)際化車展的第三支強(qiáng)有力角逐者。當(dāng)然檢驗(yàn)一個(gè)國(guó)際車展的辦展水平，不僅要看首發(fā)新車、概念車，一定程席上還得看其規(guī)模和數(shù)量，下面就讓我們通過探館來首先檢驗(yàn)它一下吧。如果您想了解成都車展更多內(nèi)容：請(qǐng)點(diǎn)擊《2011年成都車展專題》

4號(hào)館：東風(fēng)標(biāo)致Cross307

　　從2011年成都車展前的大廣告牌可以看出國(guó)產(chǎn)308將于本屆車展上正式亮相并發(fā)布。但從我們探館拍到的Cross 307可以看出，現(xiàn)款307將并不會(huì)因其替代車型308上市停產(chǎn)，而是以從新包裝后的Cross風(fēng)格來吸引越來越多追求戶外自由生活方式的年輕人，但在售價(jià)方面要比現(xiàn)款307稍高。

　　前臉的變化主要集中在保險(xiǎn)杠之上，原有的整體式進(jìn)氣口被黑色模塊分隔為上下兩個(gè)部分，其設(shè)計(jì)與207CC相似，較現(xiàn)款車型更具整體感。保險(xiǎn)杠下沿增加了銀色啞光下護(hù)版，讓前臉顯得更為精致。

　　由于車頂行李架、保險(xiǎn)杠的變化，Cross 307的車身參數(shù)較之前稍有變化，4249mm/1786mm/1556mm的車身尺寸分別較之前增加了37mm/24mm/25mm。由于運(yùn)動(dòng)包圍的增加，307的接近角、離去角分別較現(xiàn)款減少了2°，通過性能反倒降低，可見跨界的視覺意義大于實(shí)用。

　　動(dòng)力方面沒有太多的懸疑，現(xiàn)款編號(hào)為N6A10XA3A PSA的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)服役，與之搭配的，依然是哪款5速手動(dòng)/4速自動(dòng)變速器。Cross 307將會(huì)在成都車展正式上市，預(yù)計(jì)新車售價(jià)較現(xiàn)款車型略高，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定天語SX4等跨界車型。