[太平洋汽車網(wǎng) 成都車展]當(dāng)北京、上海還處在誰是國內(nèi)第一車展的爭議中，成都車展無論是規(guī)模、還是參展陣容都已經(jīng)成為國際化車展的第三支強(qiáng)有力角逐者。當(dāng)然檢驗一個國際車展的辦展水平，不僅要看首發(fā)新車、概念車，一定程席上還得看其規(guī)模和數(shù)量，下面就讓我們通過探館來首先檢驗它一下吧。如果您想了解成都車展更多內(nèi)容：請點(diǎn)擊《2011年成都車展專題》

4號館：東風(fēng)標(biāo)致Cross307

　　從2011年成都車展前的大廣告牌可以看出國產(chǎn)308將于本屆車展上正式亮相并發(fā)布。但從我們探館拍到的Cross 307可以看出，現(xiàn)款307將并不會因其替代車型308上市停產(chǎn)，而是以從新包裝后的Cross風(fēng)格來吸引越來越多追求戶外自由生活方式的年輕人，但在售價方面要比現(xiàn)款307稍高。

　　前臉的變化主要集中在保險杠之上，原有的整體式進(jìn)氣口被黑色模塊分隔為上下兩個部分，其設(shè)計與207CC相似，較現(xiàn)款車型更具整體感。保險杠下沿增加了銀色啞光下護(hù)版，讓前臉顯得更為精致。

　　由于車頂行李架、保險杠的變化，Cross 307的車身參數(shù)較之前稍有變化，4249mm/1786mm/1556mm的車身尺寸分別較之前增加了37mm/24mm/25mm。由于運(yùn)動包圍的增加，307的接近角、離去角分別較現(xiàn)款減少了2°，通過性能反倒降低，可見跨界的視覺意義大于實用。

　　動力方面沒有太多的懸疑，現(xiàn)款編號為N6A10XA3A PSA的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)將繼續(xù)服役，與之搭配的，依然是哪款5速手動/4速自動變速器。Cross 307將會在成都車展正式上市，預(yù)計新車售價較現(xiàn)款車型略高，其競爭對手將鎖定天語SX4等跨界車型。

7號館：2012款奔馳SLK（詢底價|查參配）

　　雖然奔馳SLK敞篷跑車已經(jīng)在今年的上海車展已經(jīng)進(jìn)行過亮相，但它的低端版本2012款SLK 200 BlueEFFICIENCY已經(jīng)登陸到即將開展成都車展7號館奔馳展臺上。據(jù)悉，這代SLK車型將在成都車展上正式引入國內(nèi)，預(yù)計售價為人民幣60萬元起步。

　　經(jīng)歷了3代車型，15年的演變，新一代奔馳SLK的外觀設(shè)計一改前作的柔美風(fēng)格。濃郁的復(fù)古氣息和簡約的車身造型讓新一代SLK不再偏向于女性。相對于競爭對手的夸張設(shè)計，奔馳新一代SLK顯得更加低調(diào)、有內(nèi)涵。這些都足以打動那些向往駕駛樂趣、渴望低調(diào)、舒適生活的年輕才俊。

圖為2012款梅賽德斯·奔馳2012款SLK55 AMG

　　新款奔馳SLK上市時將會提供三種車型：SLK 200 BlueEFFICIENCY、SLK 250 BlueEFFICIENCY以及SLK 350 BlueEFFICIENCY，前兩款車型搭載的是一款1.8升的燃油直噴四缸發(fā)動機(jī)，最大動力輸出分別為184馬力(135千瓦)和204馬力(150千瓦)，第三款車型搭載的是一款3.5升的V6發(fā)動機(jī)，最大動力輸出為306馬力(225千瓦)。

圖為2012款梅賽德斯·奔馳2012款SLK55 AMG

　　其中，最節(jié)油的車型顯然是SLK 200 BlueEFFICIENCY車型，該車型百公里的油耗僅為6.1升，配備7速自動變速箱7G-PLUS時的二氧化碳排放量為142克/公里。

　　如果您想了解與競品的區(qū)別，可點(diǎn)擊查看《奔馳新SLK對比寶馬Z4》

7號館：進(jìn)口現(xiàn)代飛思

　　在2011成都車展開幕之前，我們在車展現(xiàn)場中見到了即將引入到國內(nèi)的唯一一款三側(cè)門車型-現(xiàn)代飛思。這款車型預(yù)計售價為16.58萬。主要競爭對手為高爾夫、英朗等高端緊湊型車。

　　現(xiàn)代Veloster（詢底價|查參配）飛思車身尺寸緊湊，長寬高分別為4219mm、1791mm、1400mm，軸距為2649mm。轎跑化的外形，獨(dú)樹一幟的非對稱式三車門設(shè)計使其個性化十足。其真正的競爭對手不是一般的兩廂轎車，而是大眾Scirocco尚酷這樣的個性化轎跑。

　　對比上海車展上的展示車型，和即將進(jìn)口的車型版本配置，沒有了215/40R18的車輪和夸張的五幅雙色18寸鋁合金輪轂，帶有透鏡的氙氣大燈降低為普通的反射式鹵素大燈。全玻璃頂?shù)脑O(shè)計也被取消，沒有了前部可開啟的電動天窗。

　　進(jìn)口到中國的現(xiàn)代飛思將搭載型號為G4FG的1.6升GDi直噴發(fā)動機(jī)，采用了曲柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動的高壓泵，并搭配DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了138馬力，峰值扭矩達(dá)到了166.6N·m。

　　現(xiàn)代飛思將會在2011成都車展上正式亮相并在9月26日公布價格，屆時太平洋汽車網(wǎng)會為您帶來更多報道，請您關(guān)注。

5號館：奧迪全系展品

　　在2011成都車展5號展廳內(nèi)，我們似乎見到了熟悉的面孔，大嘴加上優(yōu)雅的燈眉線條及前臉輪廓，沒錯，這就是奧迪展臺，在此次車展布展中最新穎也符合品牌文化及家族特點(diǎn)的非它莫屬。

　　9月14日奧迪展臺在緊鑼密鼓的搭建中，而即將在這展臺上露臉的車我們已經(jīng)在后院看到了，奧迪基本上帶來了家族全系車型，在圖中我們已經(jīng)看到了A3、A4L、A5以及Q5和Q7在這些車中還有兩位“蒙面?zhèn)b客”，根據(jù)車身大小及車頂流線程度以及近期新車發(fā)布的時間表來看，編輯猜測這兩位“大俠”是奧迪A7和R8。

　　那么此次車展A0級別的奧迪A1是否會出現(xiàn)在展臺上與大家近距離碰面，讓我們拭目以待。

　　如果您想了解奧迪A8L性能信息，可點(diǎn)擊查看《PCauto試駕奧迪A8L》

5號館：333車隊POLO

　　太平洋汽車網(wǎng)今日探館2011成都車展，在5號展館抓拍到了上海大眾333車隊的POLO賽車，下面與網(wǎng)友搶先分享。

　　333車隊的POLO賽車在前臉沒有過多的嵌入空氣動力套件，而加寬的車體讓看似淡薄的小POLO變得很健壯，實際上POLO賽車版的外形設(shè)計和市面上銷售的新POLO基本是一樣的，只是賽車版上裝備了不少運(yùn)動套件，從家轎變身為一款純正的房車。

　　賽車的特點(diǎn)就是車身上有眾多贊助品牌的LOGO，這輛POLO也不例外，在車身兩側(cè)醒目的紅牛標(biāo)志證明了贊助商的實力。

　　POLO賽車配有賽車版的輕量化運(yùn)動輪轂和YOKOHAMA輪胎，透過輪轂隱約還可看到加大的剎車盤急剎車卡鉗，從圖片中可以看出POLO賽車降低了車身高度，對于改裝車降低車身的同時會增加操控性能損失掉通過能力，但這車這可是用來跑賽道的所以前者比較重要。

　　如果您想了解新POLO性能信息，可點(diǎn)擊查看《測試上海大眾全新Polo》

結(jié)語：雖然離正式開展還有兩天的時間，但從進(jìn)展車輛及展館數(shù)量來看已經(jīng)達(dá)到了一個新的高度。那么究竟本屆成都車展最終產(chǎn)生多少新車型呢，請您繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)后續(xù)的跟蹤報道。