引言：“駕艙云芯”全面發(fā)力，AI賦能的極致性價比優(yōu)勢，讓四維圖新在汽車智能化主流賽道上表現(xiàn)亮眼，也讓人重新審視這家傳統(tǒng)圖商向新型Tier1的深度蛻變。

“在中國，只要你打車、叫外賣、開車導航，都在與四維圖新互動。今天，AI時代來了，四維圖新會繼續(xù)挑戰(zhàn)、持續(xù)創(chuàng)新，帶來更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗和更具性價比的產(chǎn)品。”曾經(jīng)，業(yè)內(nèi)提及四維圖新，第一反應是“圖商”；今天，這家公司正以新一代Tier1的身份站在了汽車智能化主流賽道的舞臺中央。

10月28日，四維圖新CEO程鵬在其2025EVOLUTION創(chuàng)想大會上，重磅發(fā)布了從芯片、算法，到高精定位進而開發(fā)智能座艙、輔助駕駛領(lǐng)先解決方案的全棧新品，全面展示了“駕艙云芯”汽車智能全家桶的硬核實力，以及在商業(yè)落地上的成績。其中，車規(guī)級芯片全球出貨量已超3億，SoC與MCU出貨量雙破億，已進入行業(yè)名副其實的頭部梯隊。

許多人印象中仍停留在“圖商”形象的四維圖新，能做到這一驚人的“逆襲”， 并非一朝一夕，背后是其掌舵人程鵬作為業(yè)內(nèi)少見的務實型系統(tǒng)架構(gòu)師，對于整個行業(yè)的發(fā)展趨勢，看得準、說得清，并以十年磨一劍，真正做到了成功轉(zhuǎn)型。

戰(zhàn)略布局，十年構(gòu)建“駕艙云芯”智能底座全家桶

自2015年起，程鵬即開始構(gòu)建“駕艙云芯”四維智能底座全家桶：2015年，成立自動駕駛研發(fā)部，布局智能駕駛領(lǐng)域；2016年，收購杰發(fā)科技，實現(xiàn)芯片自研；2018年，合資成立四維智聯(lián)，完成駕艙云芯“四維”技術(shù)底座軟硬件閉環(huán)。2019年時，四維圖新進一步明確，向以智駕為主的汽車智能化解決方案供應商轉(zhuǎn)型。

程鵬認為，智電時代，中國必須要有自己的“博世、電裝、摩比斯”。也是基于這個判斷，2023年，他進一步明確：四維圖新要成為以智能輔助駕駛為核心，為行業(yè)提供極致性價比軟硬一體解決方案的新型Tier1。而在今年9月，四維圖新增資成為鑒智第一大股東，實現(xiàn)了低中高階智能輔助駕駛解決方案全覆蓋。這也意味著“駕艙云芯”四維智能底座全家桶，再無短板。

全面開花，研發(fā)、產(chǎn)品、市場厚積薄發(fā)

不僅戰(zhàn)略預判精準，更重要的是，在新型Tier1戰(zhàn)略的縱深推進下，四維圖新真正實現(xiàn)了從研發(fā)能力到產(chǎn)品競爭力，再到市場表現(xiàn)的厚積薄發(fā)。

在研發(fā)層面，自2018年起，四維圖新保持每年43%-60%的研發(fā)費用率，行業(yè)領(lǐng)先。目前，四維圖新已擁有自身獨立的AI團隊，并以AI算法實現(xiàn)“駕艙云芯”底層系統(tǒng)的深度融合，可在更低成本的前提下，實現(xiàn)更高效率的產(chǎn)品迭代。而其中最核心的智能輔助駕駛業(yè)務，目前已擁有近千人的研發(fā)團隊，規(guī)模與頭部整車企業(yè)相當。

在產(chǎn)品層面，“駕艙云芯”整體產(chǎn)品矩陣均展現(xiàn)出強大競爭力。此次重點發(fā)布的PhiGo Pro-J6E行泊一體全棧方案，基于地平線線征程®6E芯片開發(fā)，以"智駕全面普惠"為理念，采用魚眼復用的簡潔高效傳感器配置，實現(xiàn)了高速/城區(qū)全覆蓋、通用障礙物識別，及行泊一體、城區(qū)LCC+、記憶行車、主動安全等主流智能輔助駕駛功能多合一，且更加安全可靠。同時，方案采用被動散熱，真正做到“油電同智”，支持各種動力形式車型的規(guī)模量產(chǎn)需求，旨在成為行業(yè)高速領(lǐng)航輔助量產(chǎn)新標桿。目前，該方案已實現(xiàn)征程6E方案的量產(chǎn)首發(fā)，并獲得多家車企爆款車型的量產(chǎn)訂單。

而基于高通Snapdragon Ride™平臺（SA8620P）的PhiGo Pro+中算力行泊一體解決方案，通過BEV算法加持，引入端到端模型，可以行業(yè)最低算力支持城市NOA Lite，體現(xiàn)出四維圖新在算法優(yōu)化方面的深厚積淀。

SA8155P & SA8255P艙泊一體解決方案，通過高集成度設計實現(xiàn)極致降本，融合AVM、APA、TBOX等功能，提供3D渲染、多屏交互等極致視覺體驗。AI Agent智能座艙則重構(gòu)體驗，通過生成式HMI實時呈現(xiàn)個性化信息，以多模態(tài)交互精準理解用戶狀態(tài)，讓智能座艙體驗好看、好玩、好用，成為更有溫度的移動生活空間。

AC8015和AC8025座艙域控則堪稱兩款出海神器，成為四維圖新出海戰(zhàn)略的“技術(shù)錨點”，不僅實現(xiàn)成本優(yōu)化10%-20%，更以“一套硬件兼容全球”的理念，破解了車企出海面臨的區(qū)域適配難題。AC8015前裝量產(chǎn)車型已超百款，全球總出貨量達500萬，出海比例高達50%以上。

AC8025同樣作為自主可控的智艙域控芯片，兼具高性價比和高安全可靠性優(yōu)勢，可滿足高端智能座艙人機交互的多場景應用需求。同時，其已通過AEC-Q100認證，可滿足從極寒到極熱的環(huán)境要求，提供≥15年供貨保障。

傳統(tǒng)優(yōu)勢的高精度定位數(shù)據(jù)層面，四維圖新憑借覆蓋全球的高性價比、高精度、P（高精度定位）+V（視覺融合）定位解決方案，實現(xiàn)了從“靜態(tài)地圖”到“動態(tài)智腦”的質(zhì)變突破。在提升單車智能水平、減少算力制約、應對突發(fā)情況預警等應用場景中，覆蓋全球40多個國家及地區(qū)，即將進入厘米級時代的高精度定位數(shù)據(jù)，將成為保障安全不可替代的“先驗傳感器”。

產(chǎn)品的極致性價比帶來指數(shù)級增長的市場表現(xiàn)。據(jù)了解，四維圖新車規(guī)級芯片全球出貨量已超3億，躍居行業(yè)第一，其中SoC和MCU芯片雙雙破億。而自2024年至今，四維圖新智能輔助駕駛?cè)珬＝鉀Q方案也已累計獲得近600萬套新增定點，覆蓋20多家主流車企，100多個定點車型。

可以說，四維圖新正逐步展現(xiàn)出成為汽車智能化領(lǐng)域“中國版博世”的實力與野心。

從傳統(tǒng)圖商到新型Tier1，四維圖新已完成從量到質(zhì)的蛻變。而隨著J6B行泊一體方案等極致性價比的產(chǎn)品紛紛量產(chǎn)落地，四維圖新不僅在產(chǎn)品層面行業(yè)領(lǐng)先，更展示出中國企業(yè)在智能汽車時代定義供應鏈新規(guī)則、邁向“中國版博世”的雄心。