2025年過半，中高階智駕量產(chǎn)角逐進(jìn)入新階段，城區(qū)NOA（Navigate on Autopilot）的量產(chǎn)動(dòng)態(tài)牽動(dòng)著各方神經(jīng)。在上海車展期間，第一梯隊(duì)的供應(yīng)鏈企業(yè)相繼傳出與車企達(dá)成合作、定點(diǎn)消息，其中福瑞泰克官宣推出"智享全民版"城區(qū)NOA解決方案，并與頭部車企多個(gè)車型達(dá)成定點(diǎn)合作。

據(jù)記者了解，今年第二季度福瑞泰克累計(jì)獲得國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠定點(diǎn)項(xiàng)目數(shù)量超過40個(gè)，其中以"智享全民版"(11V3R12USS行泊一體)城區(qū)NOA項(xiàng)目為主。"智享全民版"是福瑞泰克基于地平線J6M芯片開發(fā)的端到端城市NOA解決方案，本月，首批方案將完成規(guī)?；桓叮壳傲慨a(chǎn)車型已經(jīng)進(jìn)入預(yù)售環(huán)節(jié)。

在近期量產(chǎn)落地的"智享全民版"J6M項(xiàng)目里福瑞泰克是系統(tǒng)方案供應(yīng)商角色。業(yè)內(nèi)人士表示，除了對(duì)應(yīng)域控制器（ADC25）的開發(fā)，福瑞泰克“智享全民版”進(jìn)一步升級(jí)AI算法，全面采用動(dòng)態(tài)和靜態(tài)融合的BEV和Transformer算法架構(gòu)，與云端FUGA AI大模型結(jié)合，向端到端算法演進(jìn)升級(jí)，提升了智能駕駛的舒適性和智能性，同時(shí)，該方案全面采用輕圖技術(shù)（無高精度地圖依賴），輔助以眾源信息，提升了智能駕駛的安全性。

福瑞泰克FUZE底軟帶來高效的算法通信和極簡(jiǎn)的系統(tǒng)資源消耗，能夠很好支持行業(yè)首個(gè)部署于J6M中階平臺(tái)的智駕算法；在J6M中階域控平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)量產(chǎn)的底軟解決方案，確保符合車規(guī)級(jí)AUTOSAR、功能安全和故障管理的設(shè)計(jì)要求。

上述人士指出，城區(qū)NOA面對(duì)的復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于結(jié)構(gòu)相對(duì)單一的高速場(chǎng)景，福瑞泰克FUGA數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)引入AI大模型，大幅提升高價(jià)值場(chǎng)景挖掘和自動(dòng)化標(biāo)注的能力，提高了智駕量產(chǎn)問題分析和算法迭代的效率，帶來更擬人的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，福瑞泰克支撐城區(qū)復(fù)雜場(chǎng)景的融合算法（視覺+毫米波）和規(guī)控算法的融入，保障了交付的質(zhì)量。這些都是把城區(qū)NOA成功推向量產(chǎn)的“幕后功臣”。

據(jù)福瑞泰克官方介紹，"智享全民版"采用一系列工程創(chuàng)新技術(shù)，大幅降低算力消耗，更小的算力實(shí)現(xiàn)同樣驚艷的智駕效果，整體提升解決方案的質(zhì)價(jià)比。比如僅 128TOPS 就能實(shí)現(xiàn)高速高架、城區(qū)道路的端到端 CNOA 輔助通行和停車場(chǎng)的記憶泊車功能。

當(dāng)前，福瑞泰克已構(gòu)建覆蓋L0至L3 級(jí)別的FT Pro/Max/Ultra三級(jí)產(chǎn)品矩陣。從2022年至2024年增長(zhǎng)看，其L2和L2+級(jí)對(duì)應(yīng)的FT Max及FT Ultra解決方案交付量快速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率分別達(dá)到482%和651%。接下來城區(qū)NOA的規(guī)?；桓?，將把福瑞泰克中高階量產(chǎn)項(xiàng)目指標(biāo)推向新高度。

中高階量產(chǎn)已成為各家供應(yīng)鏈廠的銷量生命線，這也是各家供應(yīng)鏈廠商積極投身其中的主要驅(qū)動(dòng)力。具備技術(shù)積累和豐富量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的系統(tǒng)方案供應(yīng)商搶先官宣了方案和定點(diǎn)，下半年，規(guī)?；慨a(chǎn)交付和順利完成產(chǎn)能爬坡，將成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一道“分水嶺”。與此同時(shí)，智駕技術(shù)的成熟和走向量產(chǎn)，讓消費(fèi)者也能真正享受到“技術(shù)平權(quán)”帶來的全新科技體驗(yàn)。

來源：智駕網(wǎng)