在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的版圖中，SUV與MPV憑借空間優(yōu)勢(shì)和多場(chǎng)景適用性持續(xù)領(lǐng)跑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年SUV銷量占比達(dá)49.2%，MPV市場(chǎng)占比10.06%，成為拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的主力。這一趨勢(shì)不僅改變了汽車(chē)市場(chǎng)的格局，更推動(dòng)輪胎行業(yè)進(jìn)入新一輪技術(shù)競(jìng)備賽。面對(duì)這場(chǎng)淘汰賽，各大頭部輪胎品牌正以差異化技術(shù)爭(zhēng)奪市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。

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佳通

佳通輪胎作為有著70余年的輪胎研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)的外資品牌，早已實(shí)現(xiàn)從制造端向研發(fā)端的全面躍遷，依托全球五大研發(fā)及輪胎試驗(yàn)中心，建立起適配不同氣候、道路、能耗場(chǎng)景的產(chǎn)品生態(tài)矩陣，在不斷擴(kuò)張佳通全球供應(yīng)與合作版圖的同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)寶馬、雪鐵龍、奔馳等在前沿技術(shù)和豪華品牌的話題攻堅(jiān)，與奧迪、奔馳、別克、馬自達(dá)等知名主機(jī)廠達(dá)成配套合作，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，領(lǐng)跑乘用車(chē)配套市場(chǎng)。

米其林

米其林輪胎擁有眾多先進(jìn)技術(shù)，acoustic靜音技術(shù)、第二代靜音肋條設(shè)計(jì)、抓地與耐磨、自修復(fù)與防爆、節(jié)能與環(huán)保技術(shù)等，其乘用車(chē)輪胎適配眾多品牌。米其林上海工廠改擴(kuò)建項(xiàng)目二期自2023年11月底開(kāi)工，將在2025年年中投產(chǎn)，到2026年可達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)條高性能高品質(zhì)子午線轎車(chē)輪胎，屆時(shí)工廠年產(chǎn)能將由850萬(wàn)條提升至950萬(wàn)條。

德國(guó)馬牌

德國(guó)馬牌輪胎公司開(kāi)發(fā)了兩項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)——消音艙和消音栓，旨在顯著提升輪胎的靜音效果。消音艙技術(shù)利用了亥姆霍茲共振器的原理，專門(mén)設(shè)計(jì)來(lái)吸收高頻聲波，從而減少噪音；消音栓技術(shù)則通過(guò)打散聲波來(lái)降低噪音水平。這兩種技術(shù)的結(jié)合，極大地增強(qiáng)了輪胎的靜音性能，為駕駛者提供了一個(gè)更為寧?kù)o和舒適的駕駛環(huán)境。

四、鄧祿普

鄧祿普輪胎憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)在SUV領(lǐng)域表現(xiàn)出色，但需改進(jìn)耐磨性。鄧祿普主要采用“數(shù)碼旋轉(zhuǎn)模擬二代”技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，確保每一款輪胎都具備出色的性能和質(zhì)量。鄧祿普的SUV輪胎產(chǎn)品線中，敢越客PT2和AT3G輪胎分別在城市路況和全路況環(huán)境下表現(xiàn)出色。

五、倍耐力

倍耐力輪胎以其賽道血統(tǒng)和高性能在SUV市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟，以蝎子STR輪胎為例，展示其舒適與操控的平衡。倍耐力在城市SUV胎領(lǐng)域中，蝎子STR可謂獨(dú)樹(shù)一幟。這款輪胎被譽(yù)為“公路與普通越野的平衡之作”，展現(xiàn)了出色的性能均衡性，無(wú)論是在舒適性還是干濕路面的操控性上都表現(xiàn)出色。

對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇適合自己車(chē)輛和駕駛需求的輪胎至關(guān)重要，這場(chǎng)淘汰賽的終局，或?qū)⑷Q于誰(shuí)能更精準(zhǔn)地把握“技術(shù)創(chuàng)新”與“用戶價(jià)值”的平衡點(diǎn)。