近兩年比亞迪確實(shí)風(fēng)頭正勁，海豚上市后也在“流浪”的加持下，銷量順風(fēng)順?biāo)?，在市場中打下了一片天地，立穩(wěn)了腳跟，成為年輕消費(fèi)者心中的“重要考慮對(duì)象”。當(dāng)然除了品控與“空調(diào)”上的瑕疵，我們?cè)诤ｋ嗌砩纤坪跻舱胁坏蕉嗌勹Υ谩?/p>

       比亞迪海豚不僅是海洋系列首款產(chǎn)品，也是首款基于比亞迪e平臺(tái) 3.0打造產(chǎn)品。由于該平臺(tái)擁有核心零部件進(jìn)一步集成化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，零部件占地更小空間更大，這就讓海豚作為一款車長只有4125mm（4150mm）的小型車，軸距卻達(dá)到了2700mm，同時(shí)達(dá)到了0.21的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)續(xù)航提升也起到了一定的效果。可以說這臺(tái)車的設(shè)計(jì)初衷就是追求同級(jí)別最大空間和最高續(xù)航的產(chǎn)品。

       海豚整體的造型簡約時(shí)尚，整體輪廓圓潤飽滿，具有海洋生物的靈動(dòng)感和親和感。另外，海豚有4款純色車身和3款雙色車身，既詮釋了海洋生物身份的獨(dú)特性，又強(qiáng)化了海豚的個(gè)性時(shí)尚。其中，自由版和時(shí)尚版擁有“噗噗粉”“貝貝灰”“芝士黃”“芋泥紫”四款純車色，“芝士黃”和“芋泥紫”為全新配色，“芝士黃”象征海豚的簡約精致，清新淡雅的色調(diào)，給人以溫暖柔和的感覺；“芋泥紫”象征海豚的時(shí)尚與浪漫，意在描繪夢(mèng)幻唯美的舒適氛圍。

      車身側(cè)面輪廓流暢靈動(dòng)，標(biāo)志性雙腰線與流動(dòng)的光影交相輝映，營造出時(shí)尚動(dòng)感的造型效果和俯身沖刺的姿態(tài)，極具辨識(shí)度與未來感。

      尾部造型圓潤精致，飽滿的車尾線條配合貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，更顯層次感，交錯(cuò)相間的尾燈造型動(dòng)感時(shí)尚。專屬的雙色車身，加上裙板上獨(dú)具一格的裝飾條設(shè)計(jì)。

      海豚還采用了內(nèi)外色調(diào)一致的設(shè)計(jì)。新車內(nèi)飾采用了懸浮式儀表臺(tái)+中控屏設(shè)計(jì)，采用大膽的撞色和流線交織的設(shè)計(jì)，讓車廂整體氛圍變得十分活潑，材質(zhì)方面，搭載skin care膚感內(nèi)飾給人以溫柔的體貼感。

      同時(shí)，全新設(shè)計(jì)的easy-going人機(jī)交互方式，帶來獨(dú)特的人車交互體驗(yàn)。DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用全新的UI設(shè)計(jì)，功能卡片以及應(yīng)用的圖標(biāo)也由方形改為圓形，看起來整體畫面更簡潔一些。如果在裝配工藝和品控上能再有明顯提升，那么海豚將會(huì)非常的“值得”。

      海豚前排座椅采用一體式、鏤空頭枕設(shè)計(jì)。座椅表面采用曲面三維包覆，以印花與純色面料拼接而成，輔以極具個(gè)性的跳色包邊條，造型更時(shí)尚。

      后排座椅的設(shè)計(jì)與宋PLUS DM-i如出一轍，寬大厚實(shí)的設(shè)計(jì)和舒適柔軟材質(zhì)，使其也有著良好的乘坐舒適性。得益于2700mm的軸距，海豚內(nèi)部空間出落得也非常不錯(cuò)。

       比亞迪海豚動(dòng)力系統(tǒng)提供兩個(gè)動(dòng)力版本，電機(jī)最大功率分別是70kW和130kW，最大扭矩分別為180N·m和290N·m。電池容量方面均是44.9kWh。而續(xù)航里程方面，自由版和時(shí)尚版為420KM，騎士版車型為401KM?？斐?0分鐘即可到達(dá)80%的電量。

       懸架為前：麥弗遜式獨(dú)立懸架，后：扭力梁式非獨(dú)立懸架！

       海豚綜合實(shí)力還是相當(dāng)可以的，如果能在裝配工藝以及品控上再多做提升，那么將會(huì)更加迷人。