我們這一次是把米其林ROAD 6安裝到一臺BMW F900r上來進行體驗，這是一輛軸距較長、質量偏沉的準公升運動街車，體驗之前，我比較擔心的一個問題是米其林ROAD 6偏圓的胎型裝在這樣一輛車上，會不會讓本來就不算敏捷的動態(tài)變得更加遲鈍和模糊？

但是隨后的山路體驗讓我徹底擁抱了這套輪胎的干地表現(xiàn)，論傾倒的速度，米其林ROAD 6的確不如更加強調運動的輪胎迅速，但也絕不拖沓，甚至在胎溫很難真正保持的日常騎行節(jié)奏中，偏中性且非常線性可預判的傾倒速度讓我很容易找到舒適的節(jié)奏，以稍快的騎行方式攻略彎道，這套輪胎甚至讓我更有信心對準彎心，傾倒入彎、加速出彎一氣呵成，整個過程非常安定流暢。

盡管米其林并沒有強調ROAD 6在干地抓地上較之前代ROAD 5的提升程度，但前后輪2CT+技術所帶來的彎中安心感確實給我很強信心，右手油門在出彎時開的相對大一些，后輪也不容易出現(xiàn)不安定的信號，這一點，應該相當符合需要兼顧日常全天候騎行的周末騎士需求。

濕地抓地能力應該是ROAD 6的拿手強項，我并沒有在磅礴大雨中進行體驗，但也的確遇到了灑水車制造的濕滑路面，老實說，在城市通勤的騎行中，灑水車作業(yè)路段的地面標線絕對是需要提高警惕的危險環(huán)境，不同路面材質的摩擦力變化加上濕滑水膜的雙重效應，非?？简炤喬サ臐竦刈サ兀灼淞諶OAD 6的處理方式卻讓我覺得是有備而來的輕描淡寫，總之，米其林ROAD 6給人帶來的濕地信心，的確了得！

觀點：對我個人來說，米其林ROAD 6唯一不那么完美的地方在于其類似雨胎的花紋設計看上去沒有那么“戰(zhàn)斗”，除此之外，作為一套兼顧干地運動能力，同時在濕地抓地和輪胎壽命方面表現(xiàn)尤其出色的全天候公路運動輪胎，米其林ROAD 6絕對是那些需要在各種氣候條件下進行城市通勤，同時又想要在周末跑山攻彎或是在假期進行公路摩旅的騎士朋友的絕佳搭檔！

更多關于米其林摩托車輪胎產品的活動資訊，請掃碼了解。