如果在幾個(gè)月以前，讓我推薦一款適合運(yùn)動(dòng)街車或者運(yùn)動(dòng)休旅車、既能滿足全天候通勤，又能在周末的跑山聚會(huì)中從容應(yīng)對(duì)，甚至能夠偶爾下場(chǎng)賽道日體驗(yàn)?zāi)ハタ旄械?ldquo;萬金油”輪胎，那么來自米其林的ROAD 5即便不是最佳選擇，那也至少是最佳的選擇之一。而現(xiàn)在，米其林將自家的ROAD系列輪胎進(jìn)一步更新，推出了全新的ROAD 6，并宣稱其擁有強(qiáng)化的濕地抓地和壽命表現(xiàn)，那么這款新輪胎采用了哪些新技術(shù)？實(shí)際的騎乘感受又是如何？今天的體驗(yàn)報(bào)告，為您一一解答。

乍看之下，米其林ROAD 6的花紋設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了前作ROAD 5相近的設(shè)計(jì)：繼承自POWER系列的大塊“雨點(diǎn)”溝槽和細(xì)小的立體儲(chǔ)水溝槽，但新的花紋設(shè)計(jì)使得大小溝槽之間不再彼此連接而是相互獨(dú)立，同時(shí)溝槽海陸比也進(jìn)一步調(diào)整至14%，帶來更多儲(chǔ)水空間。

細(xì)心觀察，不難發(fā)現(xiàn)米其林ROAD 6輪胎花紋中暗藏的Water Evergrip科技，通過隨著輪胎磨損不斷拓寬的溝槽設(shè)計(jì)，確保輪胎從新到舊全生命周期的排水性能始終出色。

米其林ROAD 6在輪胎配方上的一大突破，便是首次將2CT+雙膠料配方運(yùn)用到ROAD家族的前胎，令ROAD 6成為ROAD家族中首款前后胎均采用2CT+雙膠料配方的輪胎，通過在胎肩部位較軟配方橡膠的下層配備較硬的橡膠復(fù)合層，為輪胎帶來更好的抗扭剛性，令騎手在彎道中的傾倒加速操作更加穩(wěn)定可控。

當(dāng)然，米其林ROAD 6含硅橡膠的配方同樣得到升級(jí)，胎面采用耐久取向配方確保優(yōu)異使用壽命，胎肩較軟配方則為濕地抓地特別優(yōu)化，在提高輪胎濕滑路面和低溫環(huán)境抓地表現(xiàn)的同時(shí)，擁有更長(zhǎng)的里程表現(xiàn)。根據(jù)米其林內(nèi)部測(cè)試數(shù)據(jù)，ROAD 6的濕地抓地力和使用壽命相對(duì)上一代的ROAD 5分別提升了約15%和約10%之多。

于此同時(shí)，米其林ROAD 6也帶來了更加高級(jí)的視覺感受。我們拿到的這套輪胎產(chǎn)自西班牙，雖然我們不確定是否每一條ROAD 6輪胎都為西班牙制造，但可以肯定的是每一條ROAD 6輪胎側(cè)壁米其林LOGO及輪胎規(guī)格標(biāo)識(shí)都擁有米其林姚黑工藝加持，黑得深邃、摸上去更是宛若“天鵝絨”般的觸感，這份高級(jí)感，在所有的摩托車輪胎當(dāng)中唯有米其林獨(dú)家所有。