因為“非承載式”的條件限定,導致在汽車圈里產(chǎn)出的越野車型并不多。為了進一步分食并不飽和的越野市場,江鈴福特于今年上市了全新的撼路者2020款。借助非承載式車身的優(yōu)勢以及包含兩驅四驅的選擇,撼路者曾一度被媒體們吹捧“越野圈里崛起的新秀”。然而,上市半年后,撼路者不僅沒有名揚四海,關鍵性的銷量指標在10月份只賣了221臺,在某種程度上講多半是廢了......

　　那么,有沒有性能十分強悍的硬派越野SUV呢?小編向你推薦越野車銷量冠軍、10月售出2573臺的哈弗H9-2020款尊貴型(官方指導價為27.28萬元,以下簡稱哈弗H9-2020款)。接下來我們就探究一下,為何撼路者銷量慘淡,而哈弗H9-2020款可以穩(wěn)居在產(chǎn)中大型SUV銷冠地位。

哈弗H9-2020款

　　動力核心要看產(chǎn)品,8AT優(yōu)勢依舊明顯

　　對越野車來說,動力表現(xiàn)如何直接影響越野性能。哈弗H9-2020款搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機和采埃孚8AT變速器,最大功率165kW、峰值扭矩385N·m,帶來強勁動力表現(xiàn)。其中,采埃孚8AT變速箱非常穩(wěn)定、可靠,被賓利、勞斯萊斯等豪車當作御用變速器,這也是首次搭載于中國品牌車型上。得益于這套黃金動力系統(tǒng),哈弗H9-2020款的工信部綜合百公里油耗僅為9.9L,無論是越野還是日常通勤,深踩油門毫無壓力。

哈弗H9-2020款

　　撼路者搭載2.3T發(fā)動機和通用生產(chǎn)的10AT變速箱。這款變速箱的第一擋傳動比為4.70:1,第十擋傳動比則為0.64:1,整體齒比范圍為7.34。相比采埃孚縱置8AT的7.8,其整體齒比范圍并不算寬廣,減速效率低、燃油經(jīng)濟性略遜于8AT變速箱。從賬面上看,這款10AT變速箱似乎很強,實際不過是個“紙老虎”罷了。

撼路者

　　小結

　　總的來看,撼路者-2020款的10AT發(fā)動機看起來雖然挺唬人的,但是不論是可靠性還是燃油經(jīng)濟性,都不如哈弗H9-2020款。畢竟越野相對來說比較燒錢,所以在能省的地方省一些才是拋開越野以外的細膩之處。

　　硬核配置是關鍵,越野能力有看點

　　作為自主品牌用來占領越野車市場份額的利器,哈弗H9-2020款絕不僅僅是動力強勁這么簡單。為了提高整車通過性、脫困性和對極端環(huán)境的適應能力,哈弗H9-2020款搭載了同級唯一的“三把鎖”以及雷克薩斯LX570同款的坦克掉頭和CCO低速越野巡航模式。

哈弗H9-2020款

　　經(jīng)常越野的朋友們都知道,想要在狹窄路面轉彎或掉頭,非?？简烋{駛員操控水平,很多時候根本沒有多打一把方向盤的機會,但是坦克掉頭功能卻可以很好地解決這個難題。它的工作原理很簡單,如遇狹窄路面需要掉頭或者轉彎時,切換到4L模式,方向盤打到哪邊,內(nèi)側的后車輪就會進行制動甚至抱死,然后通過“拖拽”車身,減小轉彎半徑。

哈弗H9-2020款

　　越野配置方面,撼路者搭載了后橋機械牙嵌式差速鎖,當越野途中出現(xiàn)后輪空轉或打滑時,可一鍵開啟低速四驅模式,并手動激活后橋差速鎖實現(xiàn)鎖止,讓兩側后輪得到同等扭矩分配,提高車輛的越野能力;不過,由于沒有搭載中央、前橋差速鎖,當撼路者僅有一個車輪著地時,會造成其他車輪不能獲得東西,導致無法脫困。

撼路者

　　總結

　　通過對比兩車的動力系統(tǒng)和越野性能可以發(fā)現(xiàn),售價高出哈弗H9-2020款十余萬元的撼路者,越野性能并沒有想象中那么強悍,反而有待提高。其實,在自主品牌汽車實力愈發(fā)強悍的今天,消費者購車已經(jīng)不再追求品牌,反而更注重質價比,這也是哈弗H9-2020款的銷量可以持續(xù)走高、而撼路者如此慘淡的真正原因。