【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近年來(lái)，隨著廣大消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)購(gòu)買能力的不斷攀升、生活出行方式的改變以及豪華品牌入門門檻的大幅下拉，整個(gè)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局悄然生變。隨之而來(lái)的就是豪華品牌SUV的市場(chǎng)份額日漸加大，并開始走入尋常百姓的家庭。因此在低迷的車市寒冬中，豪華品牌SUV車型的銷量反而表現(xiàn)得更為堅(jiān)挺，大有逆襲之勢(shì)。

作為本田的高端品牌，謳歌在北美市場(chǎng)是很受歡，在2016年攜手廣汽集團(tuán)成立新事業(yè)體，并推出廣汽謳歌CDX。中期推出的A-Spec運(yùn)動(dòng)款可以看做是謳歌的官方派生車型，來(lái)自官方的外觀套件，強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感也會(huì)給人恰到好處的視覺(jué)效果。

在設(shè)計(jì)上，謳歌展現(xiàn)出了不同于其他日系品牌的大膽，夸張的鉆石五邊形進(jìn)氣格柵形搭配力量感十足的車身線條營(yíng)造出了相當(dāng)強(qiáng)的“都市潮流”氣質(zhì)，就算BBA在謳歌面前也顯不出什么優(yōu)勢(shì)。

CDX“Jewel Eye”鉆石眼大燈，由全LED光源構(gòu)成，整個(gè)大燈內(nèi)部猶如鑲嵌著5顆鉆石一樣，所以稱作鉆石眼，視覺(jué)上給人以很強(qiáng)的沖擊。在日間行車燈狀態(tài)下、近光燈狀態(tài)、以及遠(yuǎn)光燈狀態(tài)下有三種不同的燈珠排列組合，能夠做到“遠(yuǎn)處更亮、近處更廣”的照明效果，極大的提高夜間駕駛安全性。

CDX的長(zhǎng)寬高尺寸為4542×1840×1615mm，軸距為2660mm，在同級(jí)車型之中屬于常規(guī)水平。

謳歌CDX的排氣尾喉部分是和后保險(xiǎn)杠高度整合，一體化設(shè)計(jì)思路較強(qiáng)。并且在下方提供了擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，雖然不同于跑車擴(kuò)散器的，它的實(shí)際作用有限，但是用來(lái)提升整體的戰(zhàn)斗感還是非常不錯(cuò)的配置。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，豪華感營(yíng)造得十分到位，用料和做工也可圈可點(diǎn)，符合其豪華品牌的定位。按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)是謳歌的一大特色，不過(guò)對(duì)于習(xí)慣了擋把操作的人可能需要適應(yīng)一段時(shí)間，而擋把下方巨大的開放式儲(chǔ)物空間是筆者非常喜歡的一處設(shè)計(jì)，隨拿隨放非常便利。

謳歌CDX內(nèi)部裝潢采用紅+黑配色，紅色真皮座椅看得直叫人血脈噴張。而在后排，CDX有著比同級(jí)對(duì)手更優(yōu)的表現(xiàn)，盡管車身尺寸并比對(duì)手大很多，但內(nèi)部乘坐空間相對(duì)更寬敞，且更大的后車窗也完虐對(duì)手，整個(gè)后排沒(méi)有那么壓抑。

不僅空間表現(xiàn)更好，CDX后排在便利上也優(yōu)于對(duì)手。除了地板純平，且配備了后排空調(diào)出風(fēng)口和2個(gè)USB充電接口之外，還比對(duì)手多掏空了一個(gè)大杯架出來(lái)。而后排中央扶手也非常獨(dú)特，采用拉升式，前部還配有另外兩個(gè)折疊式的杯架，謳歌在細(xì)節(jié)上顯然比對(duì)手花了更多心思。

采用沿自NSX車型而來(lái)的按鍵式換擋，布局極具人體工學(xué)設(shè)計(jì)。謳歌自家的8速雙離合，別看是雙離合卻將離合片更換為AT變速箱的液力變矩器。這樣子在換檔時(shí)侯的震動(dòng)就會(huì)被極大緩解，另外齒輪的排布方式和傳動(dòng)雙離合也不一樣，更接近采埃孚的平行軸8布局，這樣子就可以塞下更多擋位的齒輪。所以說(shuō)謳歌專攻黑科技的本性是一點(diǎn)都沒(méi)有變。

車型總結(jié)

作為本田高端品牌，謳歌在造好豪車這件事情上可謂相當(dāng)努力。外形上的高顏值、內(nèi)飾上的豪華感、細(xì)節(jié)上的雕琢、動(dòng)力操控上的技術(shù)實(shí)力，都讓它旗下的車型有著強(qiáng)大的產(chǎn)品力。不過(guò)品牌認(rèn)知在國(guó)內(nèi)依然有待提高，目前終端有著數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠，性價(jià)比就非常高了，想要擁有個(gè)性豪華座駕的都市精英白領(lǐng)們可不要錯(cuò)過(guò)了這款不可多得的好車。