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“技術(shù)奇瑞”在坊間流傳已久，小編認(rèn)為這正好是奇瑞汽車最簡單粗暴、最恰當(dāng)?shù)姆Q號，作為一個(gè)靠技術(shù)“發(fā)家致富”、真正擁有核心技術(shù)的中國品牌廠商，奇瑞汽車為中國消費(fèi)者打造了不少高性價(jià)比車型，也是中國品牌中唯一一個(gè)敢于給旗下車型的發(fā)動(dòng)機(jī)提供10年100萬公里質(zhì)保的車企，這種做法必定是源于對產(chǎn)品的自信。如今奇瑞汽車銷量“居高不下”的主力SUV車型——全新一代瑞虎8就是對這種自信非常直接的體現(xiàn)。

全新一代瑞虎8為何叫這名字？原來是想和2018款瑞虎8做出界限。今天小編在周口順翔奇瑞4s店的邀請下，確實(shí)體會(huì)到了奇瑞向內(nèi)核方面提升的信心和能力。

全新鍍鉻點(diǎn)狀矩陣式前格柵是全新一代瑞虎8最為顯著的特征，更精致的鍍鉻裝飾條搭配上進(jìn)一步弱化的貫穿飾條，拉伸車輛視覺寬度的同時(shí)，也顯得更為精致。另外，在前杠下方還新增了四點(diǎn)式日間行車燈，這么做不僅增加夜晚的辨識度，同時(shí)日間行車燈也能替代霧燈的作用，來補(bǔ)充車頭兩側(cè)的照明。

假如說外觀變化微乎其微，那內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂是翻天覆地，整體布局更符合奇瑞家族旗艦車型的定位，貫穿儀表臺(tái)左右的木紋飾板搭配上真皮材質(zhì)的儀表臺(tái)，使其感官和觸感方面都得到了明顯提升。方向盤后方的12.3英寸全液晶儀表在色彩和顯示信息方面都足以讓人信服，尤其是其可以將導(dǎo)航信息融入其中，減少了駕駛者低頭看導(dǎo)航的次數(shù)，這樣的設(shè)計(jì)也間接提高了車輛安全性。

新一代瑞虎8增加了AI人臉識別、智能手環(huán)、手機(jī)無線充電、后視鏡帶記憶功能、電子換擋、無極變色音律氛圍燈、三組記憶身份主駕駛座椅、ACC自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（可探測自行車）、RCTA倒車后方交通盲區(qū)監(jiān)測、LKA車道保持系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等電子輔助功能。

駕駛?cè)氯鸹?時(shí)，這款車給我的第一印象就是開起來非常的輕快，別看這是一臺(tái)中型SUV并且僅僅只搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞通過優(yōu)秀的動(dòng)力標(biāo)定，使得這款車在低速的時(shí)候油門不但靈敏并且友好，在渦輪還沒有介入的時(shí)候就能獲得不錯(cuò)的加速，也不會(huì)犧牲掉加速的平順性。隨著油門的深入，動(dòng)力積極的輸出并不會(huì)讓人感覺到一絲急躁，而是有條不紊的持續(xù)輸出，能一直持續(xù)到120km/h。

而這臺(tái)來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱就更讓人驚喜了，起步時(shí)1擋離合器片的結(jié)合非常柔和，不仔細(xì)感受真的已經(jīng)很接近AT變速箱了，此外在換擋的過程中平順性也做得非常不錯(cuò)，整個(gè)變速箱邏輯都很合理，除了變速箱本身的優(yōu)秀，奇瑞在標(biāo)定這方面是下了大功夫了。

　　隔音方面是我又要重點(diǎn)表揚(yáng)全新瑞虎8的一個(gè)地方，跟奇瑞試駕體驗(yàn)師溝通后了解到，瑞虎8在隔音方面是下了大功夫的，并且不是簡單的一味對加隔音材料導(dǎo)致重量嚴(yán)重增加，而是通過一些車內(nèi)幾何空間設(shè)計(jì)以及更好的材質(zhì)搭配來實(shí)現(xiàn)隔音降噪，這樣既不會(huì)增加太多重量，并且在環(huán)保氣味性方面也能得到保證。

瑞虎8這款車，這絕不是一款靠投機(jī)取巧獲得消費(fèi)者的歡心的車，從消費(fèi)者看得到感知的到的地方比如內(nèi)飾、配置、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱等，再到消費(fèi)者不容易感知到的背后的故事比如內(nèi)飾異響驗(yàn)證以及耐久性、環(huán)保性以及隔音棉材質(zhì)等等，從而來腳踏實(shí)地的走好每一步，來打造自己真正的品牌影響力。全新改款后的瑞虎8雖然足夠優(yōu)秀，但也不是一款完美的車，它依舊存在不少需要改進(jìn)的地方。但是最值得肯定的是，奇瑞汽車一定在堅(jiān)持他們所堅(jiān)持的，做到他們能做到的。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何瀚勛）