奇瑞瑞虎8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤以“前麥弗遜+后多連桿”獨立懸掛為核心，兼顧舒適性與通過性，是同價位家用SUV中調校均衡的代表。

從結構來看，瑞虎8全系標配前后獨立懸掛（部分老款低配為扭力梁），這種組合在10萬級SUV中較為越級。前麥弗遜懸掛結構簡單、響應靈敏，能快速過濾路面細碎顛簸；后多連桿懸掛則可精準控制車輪軌跡，過減速帶或坑洼路面時車身無多余晃動，整體感出色。底盤還加入了六根縱向加強梁，提升了抗扭剛度，高速巡航時車身沉穩(wěn)，過彎時側傾控制在合理范圍，雖激烈駕駛時支撐性一般，但完全滿足家用需求。

在實用性上，瑞虎8的底盤表現(xiàn)突出。200mm的最小離地間隙搭配20°接近角（部分車型離去角達21°），通過性優(yōu)于多數(shù)城市SUV，日常上下馬路牙子或輕度非鋪裝路面都無需擔心剮蹭。全系標配的ESP、上坡輔助、陡坡緩降等功能，進一步提升了極端路況的安全性；鯤鵬版車型還支持多駕駛模式切換，運動模式下轉向緊致、懸掛支撐增強，經(jīng)濟模式則優(yōu)化轉向力度，適配不同場景需求。

隔音與濾震的平衡也是亮點。底盤對風噪和中低轉速發(fā)動機噪音隔絕較好，僅急加速時發(fā)動機聲較明顯，路噪和胎噪則與輪胎選擇相關。電動助力轉向力度輕盈，低速挪車無壓力，高速時轉向沉穩(wěn)，符合家庭用戶對“好開”的需求。

瑞虎8的底盤圍繞家用定位打造，以舒適為核心，通過結構優(yōu)化和精準調校，在通過性、操控性與實用性之間找到了平衡。無論是城市通勤、高速巡航還是輕度越野，都能提供穩(wěn)定可靠的駕乘體驗，展現(xiàn)了奇瑞在底盤研發(fā)上的扎實功底。