【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”戰(zhàn)略下又一款重磅車型，CS75PLUS以“用戶思維”為導(dǎo)向，基于對(duì)未來出行生活與用車趨勢(shì)的深度洞察，憑借超前的預(yù)見力、長安汽車1700萬用戶的良好口碑以及核心技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在主流價(jià)值區(qū)間具備了明日智能、明日動(dòng)力、明日安全三重明日價(jià)值。是一款“滿足用戶未來需求”、“力爭十年不過時(shí)”的明日座駕，為具有未來視野、新思維的年輕消費(fèi)人群帶來了極具未來價(jià)值的全新選擇。

　　長安CS75系列憑借絕對(duì)領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力以及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品口碑，歷經(jīng)五年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，成為中國品牌緊湊級(jí)SUV中的明星級(jí)產(chǎn)品。

　　CS75PLUS的研發(fā)歷時(shí)四年，匯聚了中國、意大利、英國、美國、日本的近兩千名專家、工程師共同研發(fā)打造，期間歷經(jīng)大量精密而嚴(yán)苛的測(cè)試。

　　在生產(chǎn)方面，CS75PLUS的智能工廠設(shè)備綜合自動(dòng)化率高達(dá)90%，數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸率達(dá)到100%。

　　在零部件供應(yīng)商的選擇上，博世、愛信AW、博格華納等國際一線供應(yīng)商的支持最大化地保障了零部件的質(zhì)量和技術(shù)的先進(jìn)。

　　CS75PLUS代表著中國汽車工業(yè)發(fā)展的最高水準(zhǔn)，也在引領(lǐng)著中國汽車品牌向上突破的腳步。

　　明日設(shè)計(jì) 長安CS75PLUS沿用了“御岳”概念車的全新設(shè)計(jì)語言，整體造型更加時(shí)尚、前衛(wèi)，整車運(yùn)用了大量犀利的線條，賦予了車輛動(dòng)感、有沖擊力的視覺效果；而在細(xì)節(jié)方面，長安CS75PLUS前臉的熏黑中網(wǎng)、隱藏C柱、車尾雙邊雙出的排氣等設(shè)計(jì)，都大大提升車輛的質(zhì)感。此外，2.0T車型搭載的19寸帶啞光工藝多幅式輪轂也進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　明日智慧 CS75PLUS搭載了行業(yè)首發(fā)的遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0，實(shí)現(xiàn)了人在車外即可自動(dòng)泊車的領(lǐng)先科技，只需車位大于車身71厘米，在有清晰車位線的停車區(qū)域，車內(nèi)人員可直接下車，車輛可自動(dòng)尋找前方20米以內(nèi)車位并泊入。CS75PLUS還配備了同級(jí)少有的手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，在全球任何有網(wǎng)絡(luò)的地方，都可以將虛擬鑰匙通過手機(jī)分享給他人，并且車主可無限次數(shù)的分享和收回虛擬鑰匙，讓借車用車不再麻煩。除此之外，CS75PLUS搭載TINNOVE OS汽車智能系統(tǒng)，深度整合了騰訊車聯(lián)的基礎(chǔ)能力和騰訊核心生態(tài)資源，為車主提供統(tǒng)一極致的智趣出行體驗(yàn)。TINNOVE OS汽車智能系統(tǒng)不僅提供豐富的娛樂功能，并支持40余種精細(xì)化場(chǎng)景的智能推送，用戶還可將微信里的位置信息，分享到車機(jī)屏幕，讓汽車成為人們聯(lián)絡(luò)感情的媒介。

　　明日安全 CS75PLUS以達(dá)到“C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)”與中保研“優(yōu)秀”為研發(fā)目標(biāo)，經(jīng)過千次仿真、百次實(shí)車碰撞。高達(dá)38.3%的熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼占比，保證整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙空間完整性。其抗彎強(qiáng)度能力優(yōu)秀，各種碰撞場(chǎng)景中，都能最大程度上保證乘員生存空間。CS75PLUS還配備了六安全氣囊，打造全方位的碰撞保護(hù)矩陣，側(cè)氣簾能100%覆蓋車窗，最大限度保證后排乘客的安全。另外，CS75PLUS還搭載了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，集合了單車道自動(dòng)輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動(dòng)過彎減速、智能限速輔助、車道保持等多項(xiàng)功能，解放雙手雙腳，緩解駕駛疲勞。CS75PLUS以全面越級(jí)的安全性能樹立A+級(jí)SUV新標(biāo)桿。

　　明日動(dòng)力 CS75PLUS擁有1.5T、2.0T兩種動(dòng)力版本，其中，2.0TGDI+愛信8AT動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率171Kw,最大扭矩360N?m，動(dòng)力性能比肩3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配愛信當(dāng)前最為先進(jìn)的8AT變速器，具有響應(yīng)急速，換擋響應(yīng)時(shí)間小于0.8s，多擋位切換平順舒適等優(yōu)勢(shì)。其總擋間比大，低擋爬坡能力強(qiáng)，高擋油耗低，還能夠更好地降低摩擦損失，降低用戶的維修成本。另外一套1.5TGDI+愛信6AT動(dòng)力系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先的外置式水冷中冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更低的進(jìn)氣溫度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震概率，最新的350bar高壓直噴技術(shù)可以讓燃油霧化更加充分，提高燃燒效率，進(jìn)一步降低油耗及污染物排放。最大功率可達(dá)131kw，扭矩達(dá)265N?m，百公里油耗僅為6.7升，其搭載的進(jìn)口愛信新款6AT變速器，經(jīng)過1000萬公里品質(zhì)驗(yàn)證，并且燃油經(jīng)濟(jì)性提升8.6%以上，讓動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美融合。

　　CS75PLUS共推出六款車型，官方售價(jià)10.69萬元—15.49萬元，同時(shí)長安汽車還為用戶準(zhǔn)備了尊享服務(wù)、至臻精品、專屬金融、無憂套餐四重尊享PLUS禮遇。

　　說到為長安開拓汽車市場(chǎng)的功臣，莫過于CS75了。在那個(gè)SUV市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的日子里，CS75憑借著豐富的配置、出色的空間、低廉的售價(jià)，博得了許多消費(fèi)者的青睞。不過，隨著時(shí)間的前行，消費(fèi)者買車的時(shí)候也開始追求質(zhì)感，上市多年的CS75漸顯老態(tài)，一場(chǎng)變革勢(shì)在必行，這才有了我們今天看到的這款車型——長安CS75 PLUS。

　　全新長安CS75 PLUS作為現(xiàn)款長安CS75的換代車型，新車在外觀上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，并提供運(yùn)動(dòng)版和普通版兩種車型可選擇。此外，長安意在將CS75 PLUS打造成A+級(jí)SUV，在系統(tǒng)智能化/安全配置/動(dòng)力表現(xiàn)上都超過同級(jí)別車型。

　　長安CS75 PLUS高度還原了此前長安“御岳”概念車的設(shè)計(jì)理念，融入名為“御岳生命動(dòng)感”的前衛(wèi)設(shè)計(jì)語言。該車前臉裝配了面積巨大的紡錘式中網(wǎng)，與兩側(cè)目光非常銳利的前大燈組相連。燈組內(nèi)部的條帶狀LED光帶朝中間延伸并相接，形成了一條橫貫式日行燈帶，此設(shè)計(jì)手法非常前衛(wèi)潮流，有很強(qiáng)的視覺吸引力。

　　車身側(cè)面輪廓硬朗，車門與翼子板線條豐富。從前翼子板出發(fā)，略向上揚(yáng)起最后收于尾燈的腰線非常凌厲，為側(cè)面帶來十足的力量感。除此之外，實(shí)拍車型還在車門下沿和前翼子板處設(shè)計(jì)了紅色的裝飾，和灰色的車身形成特別鮮明的對(duì)比。

　　新車不規(guī)則形狀的尾燈非常特別，內(nèi)部LED燈帶勾勒出其造型輪廓，造型也呼應(yīng)了紡錘體前臉。車頂后擾流板、帶有擾流設(shè)計(jì)的尾唇三者組合，與整車年輕運(yùn)動(dòng)化的定位相符。實(shí)拍車型只有雙邊共雙出的排氣，高配車型配備了更加惹人的雙邊共四出排氣。

　　內(nèi)飾方面，CS75 PLUS采用了新的設(shè)計(jì)，不同于已發(fā)布的CS85 COUPE和CS95，比現(xiàn)款的CS75更加年輕和高級(jí)化。向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)與非常有戰(zhàn)斗范的前排座椅凸顯出整車的運(yùn)動(dòng)化定位。12.3英寸全液晶顯示屏和同尺寸的中控顯示屏相連，并且有三種顯示主題可以選擇，如此有科技感的設(shè)定符合當(dāng)下多數(shù)消費(fèi)者的口味和需求。

　　動(dòng)力方面，CS75 PLUS共有1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。實(shí)拍的1.5T車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩265N?m，與之匹配的是一臺(tái)來自愛信的6AT變速箱，2.0T車型則是搭配愛信的8AT變速箱。

　　雖然沒有高配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過178匹馬力推動(dòng)一臺(tái)整備質(zhì)量為1625kg的車來說也夠用了。CS75 PLUS的油門踏板初段還是有些虛位，只要踩過這一段，接下來的踏板行程就非常線性可控了。

　　愛信的6AT的口碑早已經(jīng)在中國車市家喻戶曉了，良好的平順性和迅速的反應(yīng)使它收獲了許多自主品牌的訂單。在長安的調(diào)校下，這臺(tái)變速箱盡職盡責(zé)，絲毫察覺不到它在工作，一切都為了舒適性服務(wù)。

　　底盤方面，CS75 PLUS一直保持著長安在自主品牌陣營里面的高水準(zhǔn)。在用任何時(shí)速通過各種顛簸路段時(shí)，CS75 PLUS總能保持良好的厚實(shí)感，完全沒有露餡。不過，舒適的懸架對(duì)于高速過彎時(shí)的支撐就顯得力不從心了，雖然長者運(yùn)動(dòng)的外觀，但還是悠著點(diǎn)開比較好。

　　編輯總結(jié)：無論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，再到各種智能化和安全化的配置，以及駕駛和乘坐的體驗(yàn)，長安CS75 PLUS相比于現(xiàn)款CS75而言都對(duì)得起PLUS這個(gè)詞。不久前，長安CS75 PLUS也公布了它的售價(jià)：10.69萬-15.49萬。在整車從外而內(nèi)PLUS的同時(shí)，價(jià)錢也來了一次PLUS。那么它的市場(chǎng)反響又將如何呢？就讓時(shí)間來回答這個(gè)問題吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 大連01）