XC40是沃爾沃基于CMA平臺(tái)打造的首款車型。在外觀方面，沃爾沃亞太XC40延續(xù)了海外版車型的造型設(shè)計(jì)，多邊形的前格柵和雷神之錘日間行車燈等家族式設(shè)計(jì)也得以保留，時(shí)尚且靈動(dòng)。獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及個(gè)性化的車身顏色搭配，讓它一改沃爾沃品牌給人一貫的沉穩(wěn)印象。

　　多邊形格柵是沃爾沃的最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在XC40上并不是一個(gè)平面，而是略帶一些L型處理，時(shí)尚版豪華版都采用了帶鍍鉻飾條的直瀑式前格柵。

　　兩側(cè)為銳利的雷神之錘LED大燈,家族特性明顯。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高依然為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，與進(jìn)口車型完全一致。

　　新車車尾的造型也有其家族特征，中央車標(biāo)位置有一條凹進(jìn)去的線條，加上車頂擾流板的運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)，使其車尾的線條看起來(lái)十分豐富，且運(yùn)動(dòng)感十足。

　　家族式的尾燈設(shè)計(jì)非常個(gè)性，同時(shí)大面積的尾燈也能增加夜間的辨識(shí)度。

　　另外新車配備最大19英寸的輪圈，對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來(lái)說(shuō)，是非常大的尺寸，很能提升整體氣場(chǎng)。

　　內(nèi)飾方面,采用的是北歐設(shè)計(jì)上頗為慣用的簡(jiǎn)約式風(fēng)格,營(yíng)造出溫馨舒適的氛圍,用料和做工上也能體現(xiàn)作為北歐豪車的檔次。尤其值得一看的是車內(nèi)的巧思空間設(shè)計(jì),在“一臂之內(nèi)”滿足隨身物品觸手可及,完全符合當(dāng)下年輕人的用車習(xí)慣。中控臺(tái)依然采用傾向駕駛員一側(cè)設(shè)計(jì)，讓駕駛員控制起來(lái)更加便捷。

　　三輻式的方向盤套用了全新沃爾沃車型的設(shè)計(jì)，握感出色，多功能按鍵布局合理。

　　新車全系標(biāo)配了12.3英寸液晶智能數(shù)字儀表盤，座艙內(nèi)多彩LED氛圍燈有7種配色，可以通過(guò)空調(diào)溫度自動(dòng)控制色彩變化。儀表共有4種主題可供選擇，需要在中控屏設(shè)置界面切換，可根據(jù)個(gè)人喜好選擇。

　　中控臺(tái)上最亮眼的是內(nèi)嵌了一個(gè)超大尺寸的液晶顯示屏，實(shí)體按鍵比較少，基本都是通過(guò)觸控屏操作。

　　主副駕座椅的腿托都可以延長(zhǎng)，且可調(diào)節(jié)的范圍也很大，身材較高的人大腿也能得到良好的承托。后排的空間表現(xiàn)也還算不錯(cuò)，符合緊湊型SUV的車型定位。

　　后備箱的地板十分平整，容積達(dá)到了460L，后排座椅還支持比例放倒，在空間的擴(kuò)展性方面的表現(xiàn)也很亮眼。

　　在動(dòng)力方面，相比之前進(jìn)口車型T4/T5兩款動(dòng)力，新車將增加T3發(fā)動(dòng)機(jī)版本。其中T4最大功率為140kW（190PS），最大扭矩300N·m；T5最大功率達(dá)到185kW（252PS），最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速箱；而T3發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)暫時(shí)還未公布。此外新車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，兩驅(qū)在能耗方面則更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也可以降低成本。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為沃爾沃2019年在華國(guó)產(chǎn)的第一款車，XC40給人的感覺(jué)就是“原汁原味”，整體都給人滿滿的熟悉感，外觀和內(nèi)飾都?jí)蛐鲁?，而且乘坐空間儲(chǔ)物空間還有一些細(xì)節(jié)的小設(shè)計(jì)方面都是非常的貼心。配置方面沒(méi)有讓人失望，動(dòng)力的增加也給了消費(fèi)者更多的選擇。隨著沃爾沃XC40的國(guó)產(chǎn)，新車的售價(jià)區(qū)間會(huì)有效的降低，將給消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的用車體驗(yàn)。

　　SUV作為如今市面上的熱銷車型，不僅空間寬敞，視野度高，而且還有著不錯(cuò)的操控。憑借這一特點(diǎn)，迅速成為消費(fèi)者追捧的目標(biāo)車型。在過(guò)去，但凡是提到豪華品牌的SUV無(wú)非就是Q3、Q5、X1、GLC之流，而現(xiàn)在越來(lái)越多的豪華品牌加入這個(gè)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。后來(lái)者如何在這一新興市場(chǎng)立足呢，除了過(guò)硬的品質(zhì)，超高的性價(jià)比成為了部分二線豪華品牌的殺手锏。文章推薦的四款SUV幾乎在終端都有或多或少的讓利，使得他們的性價(jià)比進(jìn)一步提升，初入職場(chǎng)的年輕新貴或者工作幾年的白領(lǐng)的豪車之夢(mèng)，或許可以選擇從他們開(kāi)始。