【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購頻道】隨著消費(fèi)升級(jí)以及年輕化消費(fèi)群體的快速崛起，近幾年來越來越多的豪華品牌推出入門級(jí)的車型。作為市場(chǎng)觸覺敏銳的一線豪華品牌們，在近幾年紛紛走起了親民路線，低至20幾萬的價(jià)格滿足了不少消費(fèi)者的豪車夢(mèng)。緊湊型SUV作為品牌入門級(jí)產(chǎn)品，不僅傳遞了品牌與時(shí)俱進(jìn)的潮流意識(shí)，而且也可以和其受眾的年輕消費(fèi)群體形成情感共鳴。今天小編就為大家推薦幾款外形靚麗，舒適度高的豪華品牌入門SUV，為持幣待購的車友們提供一份參考。

　　凱迪拉克XT4定位緊湊型SUV，作為家族中體型最小的成員，它依然有著標(biāo)志性的寬大盾形中網(wǎng)，以及硬朗的車身線條，這讓它在視覺效果上并不顯小，氣勢(shì)還是非常足的。

　　凱迪拉克XT4整車延續(xù)著凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而帶來具有雕塑感的車身線條，營造出獨(dú)特的動(dòng)態(tài)美感。大面積盾形格柵裝飾，底部采用Splitter Lip導(dǎo)流唇，前面造型精致而不缺動(dòng)感。

　　車頭配備LED閃電日行燈兼轉(zhuǎn)向燈，造型別具一格，夜間行車亮點(diǎn)辨識(shí)度很高。

　　國產(chǎn)XT4長(zhǎng)寬高分別是4600×1881×1627mm，倒是和自家大哥XT5相差無幾，也算是符合凱迪拉克為了和BBA競(jìng)爭(zhēng)采取的“以大打小”的策略。

　　凱迪拉克XT4尾部造型簡(jiǎn)約但不乏時(shí)尚元素，兩側(cè)尾燈造型和前大燈相類似，起到一個(gè)前后呼應(yīng)的效果，并且達(dá)到橫向視覺延伸，底部粗壯的雙邊單出排氣管的造型則多了幾分霸氣感。

　　尾燈為全LED光源，運(yùn)動(dòng)版是透明燈罩，風(fēng)尚版偏保守，使用的是傳統(tǒng)紅色燈罩。

　　超短的前后懸、18英寸的大輪轂，可以說是當(dāng)下SUV常用的設(shè)計(jì)手法了，凱迪拉克XT4還力求在從第一印象給人以”豪華運(yùn)動(dòng)SUV“的印象。

　　內(nèi)飾方面XT4沿用海外版的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了更加人性化的體驗(yàn)，整體的科技感更強(qiáng)。用料方面采用大面積的真皮包裹，保持了凱迪拉克內(nèi)飾一貫的豪華氛圍。而這個(gè)全新的座艙布局，也將會(huì)成為未來凱迪拉克品牌的新風(fēng)格。

　　XT4的方向盤給人的好感實(shí)在太強(qiáng)了，它的環(huán)身很粗、皮質(zhì)絲滑、填充物柔軟、3、9點(diǎn)的凹槽做得又恰到好處，握著很有充實(shí)感和滿足感。

　　儀表盤為機(jī)械指針和顯示屏搭配的設(shè)計(jì)，看上去較為運(yùn)動(dòng)，同時(shí)可以顯視油耗、里程、定速巡航等功能。

　　新車配備了8英寸中控觸控屏，并且搭載了通用的CUE中控系統(tǒng)，整套車機(jī)無論是操作流暢程度還是顯示的效果，都屬于合資品牌中的一流水準(zhǔn)。

　　在屏幕下方設(shè)有主菜單鍵，中控屏下方為空調(diào)控制區(qū)，采用了鍍鉻鋼琴式按鈕，顯得非常高檔。

　　空間方面得益于出色的車身尺寸，無論是在乘坐空間還是儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。特別是后排的乘坐空間，相比同級(jí)別其它車型有著較大的優(yōu)勢(shì)。xt4座椅寬厚，同事皮質(zhì)柔軟駕乘體驗(yàn)不錯(cuò)，前排座椅配備加熱，通風(fēng)，按摩，記憶等功能XT4的第二排腿部空間達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的1,004毫米，不過中間位置靠背和地板隆起都較高，乘坐舒適性明顯不如兩邊。后備箱地臺(tái)平整，后排座椅能按比例放倒拓寬儲(chǔ)物空間，同時(shí)配備感應(yīng)式電動(dòng)尾門。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克XT4讓您沒有動(dòng)力選擇上的糾結(jié)，因?yàn)槿稻钶d全新的2.0T渦輪增壓可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)支持閉缸模式，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，搭配9速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克XT4個(gè)性富有沖擊力的外觀會(huì)很討年輕消費(fèi)者的喜愛，內(nèi)飾豪華科技感也很強(qiáng)，特別是細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)很人性化，照顧到了消費(fèi)者的使用感受。而且它還有著車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必會(huì)對(duì)這個(gè)級(jí)別的豪華品牌車型帶來很強(qiáng)烈的沖擊。如果它能給到一個(gè)讓人驚喜的價(jià)格，從主流合資品牌緊湊型SUV的嘴里搶蛋糕，也不是做不到。

　　作為雷克薩斯旗下的全新車型，UX顯然是一臺(tái)“合群”的車型。家族紡錘形格柵和L型日間行車燈這些標(biāo)志性家族特征依舊出現(xiàn)在了雷克薩斯UX身上，整體外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚而且大膽，必定會(huì)贏得不少年輕人的喜愛。

　　前進(jìn)氣格柵運(yùn)用的是立體塊狀結(jié)構(gòu)，從不同的角度看，會(huì)有不同的觀感。

　　雷克薩斯NX的日間行車燈被布置在等組的下方，而雷克薩斯UX的水平“L"形狀的日間行車燈布置在前大燈的上方。

　　車身側(cè)面凌厲的腰線有明顯上揚(yáng)，配合下壓車頂設(shè)計(jì)，進(jìn)而呈現(xiàn)出一種俯沖的視覺效果

　　尾部整體布局層次感分明，連貫式尾燈組合十分吸睛。

　　大尺寸多輻鋁合金輪圈使得新車的整體看起來不僅緊湊、強(qiáng)勁，而且頗為運(yùn)動(dòng)。

　　雷克薩斯UX的內(nèi)飾并沒有一味地追求簡(jiǎn)潔，或者說，這套內(nèi)飾上眾多的物理按鍵似乎與現(xiàn)在的流行的簡(jiǎn)潔風(fēng)背道而馳。但從實(shí)際效果來看，眾多實(shí)體按鍵用起來更加順手，視覺效果也并沒有因?yàn)檫@些按鍵而打折扣，雙色搭配的效果活力十足，無論是做工還是用料都是頂級(jí)水準(zhǔn)。中控臺(tái)采用家族式傾向于駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，功能布局上采用雷克薩斯家族式風(fēng)格，還是熟悉的味道。

　　三輻式多功能方向盤帶有換擋撥片，造型運(yùn)動(dòng)，讓人充滿駕駛欲望。

　　液晶儀表盤誠意十足，各項(xiàng)信息顯示也比較清晰。

　　雷克薩斯UX的中控屏也設(shè)計(jì)在中控臺(tái)頂部，其屏幕尺寸為7英寸，并和石英鐘鑲嵌在一起。

　　F-Sport版本車型座椅采用運(yùn)動(dòng)式的座椅，這個(gè)運(yùn)動(dòng)式的座椅強(qiáng)調(diào)的肩和側(cè)部支撐和腰部?jī)尚钡膫?cè)部支撐。受限于2640毫米軸距，UX屬于尺寸偏小的緊湊級(jí)SUV，它的車內(nèi)空間雖說不大，日常乘坐還是不成問題。

　　后排座椅支持安4:6比例放倒，并且較為平整，整體來說也達(dá)到同級(jí)車型應(yīng)有的水平。

　　雷克薩斯UX搭載全新的混動(dòng)技術(shù)（擁有全新混動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋、全新傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、全新 PCU 能量控制單元和全新混動(dòng)電池組等技術(shù)亮點(diǎn)），另外雷克薩斯UX全驅(qū)版擁有AVS適應(yīng)式可調(diào)懸架和全輪驅(qū)動(dòng)，其中全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過在后橋上安裝的附加電動(dòng)機(jī)，提供了全輪驅(qū)動(dòng)的功能（在加速、轉(zhuǎn)向或在低附著力道路上行駛時(shí)，可自動(dòng)優(yōu)化前后軸之間的動(dòng)力分配。）

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯UX作為一款豪華品牌SUV車型，其上市之后自然將不可避免地與寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3等競(jìng)品車型進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)。相比這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，深受年輕人喜愛的造型、低重心帶來的操控感以及成熟穩(wěn)定的混動(dòng)技術(shù)帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性都是這款車的賣點(diǎn)。在雷克薩斯ES瘋狂吸粉使得一車難求的今天，UX的到來或許又帶來了一種雷車迷弟迷妹們實(shí)現(xiàn)愿望的一種可能性。

　　一汽奧迪Q2L的引入，使得奧迪在小型SUV布局兩款產(chǎn)品也能看出奧迪力保在華市場(chǎng)份額的決心。全新奧迪Q2L的外觀可以說是非常耐看，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，車身整體更加年輕化，棱角更加分明，顯得非常有力量;并利用懸浮式車頂姿態(tài)營造出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　奧迪Q2L外觀和內(nèi)飾都沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)，大尺寸前格柵內(nèi)采用多橫幅設(shè)計(jì)，并有鍍鉻、熏黑兩種不同風(fēng)格可供選擇。

　　整車采用大量亞光鍍鉻及亮黑套件有區(qū)別于目前奧迪的裝飾風(fēng)格， 整體顯得極為動(dòng)感時(shí)尚。

　　環(huán)繞到車尾，相比之下尾部會(huì)覺得過于平淡，好在T型LED光源尾燈提升了不少亮點(diǎn).

　　尾燈輪廓也一改奧迪傳統(tǒng)的狹長(zhǎng)造型，Q2L的尾燈造型更加寬大，時(shí)尚又硬朗。

　　18英寸雙五輻式輪轂，彰顯了其年輕、時(shí)尚的定位。

　　內(nèi)飾當(dāng)然也要盡情的展示這輛車的個(gè)性之處，全新奧迪Q2L有黑色和灰色內(nèi)飾風(fēng)格供消費(fèi)者選，還可以搭配不同顏色飾條，并且還提供發(fā)光飾條供選。全新奧迪Q2L搭載12.3英寸的LCD顯示屏儀表盤、懸浮式中控大屏等具有科技感的配置;同時(shí)渦輪式空調(diào)出風(fēng)口、中控按鈕、換擋撥桿展現(xiàn)出這輛車別具一格的設(shè)計(jì)風(fēng)格。向駕駛員傾斜的儀表臺(tái)和整體布局并沒有太多變化，熟悉奧迪車型的消費(fèi)者可能不會(huì)有太多驚喜。

　　方向盤造型并無太多新意，三輻式經(jīng)典造型保留著潮流氣息。

　　直立式中控屏配合可觸控的MMI多媒體控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多種功能操作，比如駕駛模式、CarPlay、互聯(lián)應(yīng)用等等。

　　當(dāng)然，帶觸控輪的MMI高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)也不會(huì)缺席。

　　實(shí)拍車型座椅采用了織布材質(zhì)，高配車型搭配了八向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。國產(chǎn)版本尺寸有所增長(zhǎng)，Q2L在后排表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　后備箱空間和車身前后的儲(chǔ)物位還是比較充足的，特別是規(guī)整的后備箱容積，對(duì)于一款以小型SUV為研發(fā)定位的車型來說，是夠用的。

　　全新奧迪Q2L在動(dòng)力方面全系均為1.4T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的是奧迪的7速S tronic雙離合變速器。這一套動(dòng)力總成相信各位不會(huì)感到陌生，因?yàn)樵?a class="cmsLink" target="_blank">奧迪A3、A4L、Q3等車型上都在使用。變速器雖然是雙離合結(jié)構(gòu)，但是實(shí)際體驗(yàn)感以及質(zhì)量方面是毋庸置疑的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這款貼近中國消費(fèi)者的全新奧迪Q2L，其潮酷的設(shè)計(jì)定能受到追求個(gè)性、積極向上的人群的青睞;同時(shí)深得奧迪品牌傳承，保證駕乘體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者對(duì)更高的生活品質(zhì)的追求。所以，小編大膽的預(yù)測(cè)，只要定價(jià)合理，全新奧迪Q2L將成為國內(nèi)最暢銷的豪華A級(jí)SUV。

　　XC40是沃爾沃基于CMA平臺(tái)打造的首款車型。在外觀方面，沃爾沃亞太XC40延續(xù)了海外版車型的造型設(shè)計(jì)，多邊形的前格柵和雷神之錘日間行車燈等家族式設(shè)計(jì)也得以保留，時(shí)尚且靈動(dòng)。獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及個(gè)性化的車身顏色搭配，讓它一改沃爾沃品牌給人一貫的沉穩(wěn)印象。

　　多邊形格柵是沃爾沃的最新家族設(shè)計(jì)語言，在XC40上并不是一個(gè)平面，而是略帶一些L型處理，時(shí)尚版豪華版都采用了帶鍍鉻飾條的直瀑式前格柵。

　　兩側(cè)為銳利的雷神之錘LED大燈,家族特性明顯。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高依然為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，與進(jìn)口車型完全一致。

　　新車車尾的造型也有其家族特征，中央車標(biāo)位置有一條凹進(jìn)去的線條，加上車頂擾流板的運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)，使其車尾的線條看起來十分豐富，且運(yùn)動(dòng)感十足。

　　家族式的尾燈設(shè)計(jì)非常個(gè)性，同時(shí)大面積的尾燈也能增加夜間的辨識(shí)度。

　　另外新車配備最大19英寸的輪圈，對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來說，是非常大的尺寸，很能提升整體氣場(chǎng)。

　　內(nèi)飾方面,采用的是北歐設(shè)計(jì)上頗為慣用的簡(jiǎn)約式風(fēng)格,營造出溫馨舒適的氛圍,用料和做工上也能體現(xiàn)作為北歐豪車的檔次。尤其值得一看的是車內(nèi)的巧思空間設(shè)計(jì),在“一臂之內(nèi)”滿足隨身物品觸手可及,完全符合當(dāng)下年輕人的用車習(xí)慣。中控臺(tái)依然采用傾向駕駛員一側(cè)設(shè)計(jì)，讓駕駛員控制起來更加便捷。

　　三輻式的方向盤套用了全新沃爾沃車型的設(shè)計(jì)，握感出色，多功能按鍵布局合理。

　　新車全系標(biāo)配了12.3英寸液晶智能數(shù)字儀表盤，座艙內(nèi)多彩LED氛圍燈有7種配色，可以通過空調(diào)溫度自動(dòng)控制色彩變化。儀表共有4種主題可供選擇，需要在中控屏設(shè)置界面切換，可根據(jù)個(gè)人喜好選擇。

　　中控臺(tái)上最亮眼的是內(nèi)嵌了一個(gè)超大尺寸的液晶顯示屏，實(shí)體按鍵比較少，基本都是通過觸控屏操作。

　　主副駕座椅的腿托都可以延長(zhǎng)，且可調(diào)節(jié)的范圍也很大，身材較高的人大腿也能得到良好的承托。后排的空間表現(xiàn)也還算不錯(cuò)，符合緊湊型SUV的車型定位。

　　后備箱的地板十分平整，容積達(dá)到了460L，后排座椅還支持比例放倒，在空間的擴(kuò)展性方面的表現(xiàn)也很亮眼。

　　在動(dòng)力方面，相比之前進(jìn)口車型T4/T5兩款動(dòng)力，新車將增加T3發(fā)動(dòng)機(jī)版本。其中T4最大功率為140kW（190PS），最大扭矩300N·m；T5最大功率達(dá)到185kW（252PS），最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速箱；而T3發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)暫時(shí)還未公布。此外新車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，兩驅(qū)在能耗方面則更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也可以降低成本。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為沃爾沃2019年在華國產(chǎn)的第一款車，XC40給人的感覺就是“原汁原味”，整體都給人滿滿的熟悉感，外觀和內(nèi)飾都?jí)蛐鲁?，而且乘坐空間儲(chǔ)物空間還有一些細(xì)節(jié)的小設(shè)計(jì)方面都是非常的貼心。配置方面沒有讓人失望，動(dòng)力的增加也給了消費(fèi)者更多的選擇。隨著沃爾沃XC40的國產(chǎn)，新車的售價(jià)區(qū)間會(huì)有效的降低，將給消費(fèi)者帶來更豐富的用車體驗(yàn)。

　　SUV作為如今市面上的熱銷車型，不僅空間寬敞，視野度高，而且還有著不錯(cuò)的操控。憑借這一特點(diǎn)，迅速成為消費(fèi)者追捧的目標(biāo)車型。在過去，但凡是提到豪華品牌的SUV無非就是Q3、Q5、X1、GLC之流，而現(xiàn)在越來越多的豪華品牌加入這個(gè)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。后來者如何在這一新興市場(chǎng)立足呢，除了過硬的品質(zhì)，超高的性價(jià)比成為了部分二線豪華品牌的殺手锏。文章推薦的四款SUV幾乎在終端都有或多或少的讓利，使得他們的性價(jià)比進(jìn)一步提升，初入職場(chǎng)的年輕新貴或者工作幾年的白領(lǐng)的豪車之夢(mèng)，或許可以選擇從他們開始。