【太平洋汽車網(wǎng) 實(shí)拍試駕頻道】說起比亞迪秦Pro，很多人的反應(yīng)都是比較漂亮，也比較喜歡，相當(dāng)一部分人也存在購買欲望。自從2018年上市起，秦Pro也確實(shí)熱門了相當(dāng)長的一段時(shí)間。如今，當(dāng)初的好奇和火熱勁兒已經(jīng)褪去，人們對于秦Pro的關(guān)注也開始趨于平淡，這火熱之后的平淡，倒是可以讓我們避開鋪天蓋地的網(wǎng)評甚至水軍，回歸理性去細(xì)細(xì)的品味秦Pro。

　　已經(jīng)有那么一陣子，編輯總能從網(wǎng)絡(luò)上或者身邊非車圈人那里聽到一個(gè)挺有趣的說法：比亞迪電車好，燃油車不好！而且說者通常言之鑿鑿，但你真的細(xì)問到底那里不好，也說不出個(gè)四五六，大體上的意思都是比亞迪電車已經(jīng)賣到國外了還能不好嗎？燃油車只要是國產(chǎn)車那就是不行。這就讓編輯每次看完聽完都很尷尬了，作為一個(gè)編輯，覺得一款車不管是好是壞，都該實(shí)事求是，最起碼自己應(yīng)該親眼看一看再下結(jié)論。

　　過了火熱期的秦Pro和被說燃油車不好的比亞迪，編輯覺得是個(gè)挺好的切入點(diǎn)，于是編輯來到了比亞迪4S店希望借一輛車看看，店方倒也痛快，給編輯提供了秦Pro 2019款 1.5TI 自動智聯(lián)鋒動型（國V），這個(gè)型號在燃油版中屬于普通（非超能版）1.5T自動擋車型中的次低配版本，廠家指導(dǎo)價(jià)為10.48萬元。單純的按照常理來說，這種配置不高、價(jià)格適中、后期容易自主加裝/改裝的車型本身應(yīng)該是很受歡迎的，既然經(jīng)銷商給了這個(gè)，那就拿這個(gè)車型來探究一下比亞迪燃油車不好流言的真?zhèn)伟伞?/p>

　　假如我們對于一款車，只談?lì)佒档脑?，比亞迪秦Pro毫無疑問是一個(gè)很優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品。尤其是10萬左右普通家用車型中來說，說其顏值是個(gè)中翹楚絲毫不過分。

　　前奧迪設(shè)計(jì)師艾格的加入，賦予了比亞迪產(chǎn)品新的靈魂，“Dragon Face”不單在寓意上貼合中國文化，在顏值上也可算是自主品牌的一次小小飛躍。秦Pro的前臉看起來漂亮又不失沉穩(wěn)，進(jìn)氣格柵區(qū)域大量的鍍鉻的使用以及霧燈區(qū)域的運(yùn)動風(fēng)格，讓秦Pro完全脫離了自主品牌無設(shè)計(jì)的舊有印象。

　　秦Pro前大燈的設(shè)計(jì)非常有個(gè)性，不但排列整齊對稱，也很通透，讓人看起來格外的舒服（尤其對于編輯這樣的強(qiáng)迫癥患者來說）。6個(gè)光源從內(nèi)到外分別為遠(yuǎn)光-近光交替排列，三遠(yuǎn)三近整齊劃一。

　　秦Pro的后視鏡并沒有選擇更省成本的簡約設(shè)計(jì)，多線條的運(yùn)用和轉(zhuǎn)向燈的嵌入讓秦Pro的后視鏡看起來還是有些高級感的。后視鏡選擇了安裝在車門上，這樣的設(shè)計(jì)大大減少了A柱的盲區(qū)，另外，后視鏡都是電動調(diào)節(jié)的。

　　秦Pro的車身尺寸（長寬高）為4765×1837×1500mm，軸距為2718mm，尺寸是令人滿意的。整體的車身線條比較流暢，后側(cè)腰線的上揚(yáng)和溜背造型賦予了車身很強(qiáng)的運(yùn)動感。

　　秦Pro的車尾設(shè)計(jì)很有立體感，這得益于大量線條和凹凸面的使用，略微上翹的鴨尾進(jìn)一步鞏固了整車的運(yùn)動感覺。配置上來說，我們也看到了后視攝像頭和倒車?yán)走_(dá)，自主品牌在這方面從來都是無需擔(dān)心的，一貫的良心體現(xiàn)。

　　秦Pro的尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，配合同樣貫穿尾部的鍍鉻飾條，顯得很有科技范兒。尾燈在點(diǎn)亮后，辨識度也比較高，對于一款10萬級的普通家用車來說，這種增加成本的設(shè)計(jì)并不多見。

　　秦Pro的輪輞采用了五幅式設(shè)計(jì)，比較簡單，但質(zhì)感看上去還是有的。輪胎采用了GITI（佳通）的Comfort 228系列，這個(gè)系列的輪胎在靜音和舒適方面表現(xiàn)良好，輪胎尺寸為205/60 R16。