第四天的行程是哈密-烏魯木齊，這一段G7高速不知道為什么沒有開放。但是一行人在后來返程的時候確實有看到車輛在G7高速上行駛，百思不得其解。一行人只得通過導(dǎo)航去走省道，人生地不熟的一行人走的小心翼翼。但就算是很小心，也是被扣了6分，很郁悶。省道有很多限速和移動測速拍照，之前也有網(wǎng)友在這條路上的鄯善縣段超速被扣12分，一行人被扣了6分也算幸運了。不過值得一說的是，省道兩邊的風景是真的很美，喜歡越野的話，還可以隨時切到下面的小路來撒歡一下。

　　抵達烏木齊以后的第一站就是新疆國際大巴扎，我們這群吃貨完全就是去吃東西的，扎進小吃街就再也沒有出來。但是我覺得地域差異還是存在的，我不太能習慣新疆地區(qū)的口味。

　　第五天在去往可可托海的路上，一路上各色動物（主要是家畜）粉墨登場，和動物們的親密接觸，讓從小就生活在城市中的一行人異常興奮，堵羊、牛、馬，一路堵的不亦樂乎。玩的很開心，但是著實是浪費時間和進程。

　　最有氣勢的就是這個駿馬奔騰的畫面，和在電視或者網(wǎng)絡(luò)視頻中的感覺是完全不一樣的，除了激動之外就是贊嘆，大自然給我們帶來了足夠的驚喜。

　　看著駿馬飛馳，你很難不想徹底的解放一下，飆一下車也就成了順理成章的事情。撒歡過后，人、馬、汽車和自然景觀，組成了一副讓人很難忘記的優(yōu)美圖畫。

　　告別了駿馬，一行人又迎來了駱駝，和喜歡奔騰的駿馬不同，駱駝則要顯得悠閑得多，群體在馬路上晃來晃去，而且由于是馴養(yǎng)的關(guān)系，一點兒不怕人，也不怕車。

　　甚至在一行人下車之后，駱駝們還能跟人來一波互動，像上圖的那位騷年，和駱駝們玩起了追趕游戲。不過當?shù)厝苏f，這種行為還是存在相當高的風險的，不建議普通人在和駱駝互相不熟悉或者駱駝主人不在的情況下貿(mào)然互動。

　　可可托海三號礦坑

　　接下來來到的目的地，就是著名的可可托海三號礦坑，這個礦坑來頭不小，也是一個在共和國歷史上留下濃重一筆的地方。三號礦坑素以“地質(zhì)礦產(chǎn)博物館”享譽海內(nèi)外，擁有地球上已知一百四十多種礦物中的八十六種，稀有金屬占到礦山儲量的九成以上?，F(xiàn)在礦坑已經(jīng)暫時封存，成為了國家5A級景區(qū)（可可托海世界地質(zhì)公園），在2017年時經(jīng)聯(lián)合國教科文組織批準列入世界地質(zhì)公園網(wǎng)絡(luò)名錄。

　　關(guān)于可可托海三號礦坑的歷史貢獻：三號礦坑在上世紀60年代曾為國家償還了前蘇聯(lián)47%的債務(wù)。當年中蘇交惡后蘇聯(lián)專家撤走，點名要用這個礦坑的礦產(chǎn)還債。除了還債，三號礦坑也為我國第一顆原子彈、氫彈的爆炸立下了不朽功勛，為中國第一顆核彈提供了必須的稀有金屬，而且更為核彈的成功爆炸、航空航天事業(yè)以及相關(guān)尖端科技的發(fā)展提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)和資金后盾，包括后來的“神舟”系列航天工程，所用材料有相當一部分來自這個礦坑。

　　看完了礦坑，馬上就準備離開可可托海了，美女同事表示當時很舍不得離開，如果行程并不緊張的話，建議廣大網(wǎng)友朋友去的時候可以多逗留一段時間，很多地方是需要細細品味的。