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而這種態(tài)度也體現(xiàn)在行人過馬路上：綠燈走，紅燈停。這使得交通流轉(zhuǎn)始終保持正常，交通要口看不見交通警，如果有交通警肯定是修路擴(kuò)建，幫助協(xié)調(diào)現(xiàn)場，但整齊劃一的修路標(biāo)志在很遠(yuǎn)的地方，就能人車看到，夜間則有明顯的燈光提示。這一點(diǎn)既體現(xiàn)了公路投資者對(duì)人車的一種尊重和人文關(guān)懷，又再現(xiàn)了政府對(duì)公眾安全責(zé)任感。 沒有車搶道，沒有車在四排并行高速橫跨穿越，大車在大車道，小車在小車道，四天只看到一起追尾事故，雙方不是在指責(zé)對(duì)方和謾罵，而是在溝通。 
有秩序的和規(guī)范的；有公民意識(shí)和國家責(zé)任感的；有亞洲汽車大國之稱的韓國，正在通過扎實(shí)的發(fā)展腳步不知不覺的向你走來。你所感受的不止是在汽車領(lǐng)域，而是一個(gè)國家朝氣蓬勃的精神面貌。汽車在這里已不是一個(gè)冰冷的“行走怪物”，而是一個(gè)民族前進(jìn)的動(dòng)力和標(biāo)志。 韓國漢城仁川機(jī)場 在韓國仁川機(jī)場寬闊的停車場中，各種車輛按預(yù)訂停車時(shí)間、區(qū)域劃分停車區(qū)域，盡管大大小小，但管理順序條塊分明，在這里你不會(huì)找不到你自己的停車位。茫茫車海中，蘊(yùn)藏著投資人巨大的商機(jī)。 在韓國，飛機(jī)和機(jī)場都是大財(cái)團(tuán)投資興建的，政府只是為企業(yè)發(fā)展解決困難，而做一些宏觀產(chǎn)業(yè)性的引導(dǎo)和助力，其他一概不問。大概人家已經(jīng)習(xí)慣了不被人“管”，高度市場化運(yùn)作已變成較為成熟的市場。由此，一旦建立了有效的市場機(jī)制后，投資人說：顧客為上帝，上帝坐飛機(jī)就是給你投資人送“銀兩”和滾動(dòng)資金來了。 
機(jī)場里面的新索納塔 不管你乘坐哪家航空公司的飛機(jī)，登機(jī)前，在檢票口處，兩位空姐都會(huì)向排隊(duì)等候的乘客深鞠90度一躬，然后再介紹自己的航空公司，盡管聽不懂她們的語言，但卻能從她們的肢體語言中充分感受到一種對(duì)乘客的尊重。這與國內(nèi)航空公司的服務(wù)形成鮮明的對(duì)照。 由濟(jì)州島返漢城（首爾）的班機(jī)晚點(diǎn)15分鐘，當(dāng)我站在那里不知所然時(shí)，一位會(huì)說漢語的空姐連忙過來詢問個(gè)由，并主動(dòng)致歉：公司的飛機(jī)晚點(diǎn)，給您的行程帶來了不便！她一邊說還一邊連連鞠躬，令我這平常生性硬朗的男子漢臉面上雖然有些掛不住，但內(nèi)心卻波瀾洶涌。 上了飛機(jī)后，獨(dú)坐一旁捫心自問：難道是我們的機(jī)場設(shè)施比人家差，為什么每每感覺不盡人意，服務(wù)又不到位呢？難道我們的服務(wù)比人家"弱"？明明是飛機(jī)晚點(diǎn)，他卻會(huì)板起臉來，甚至不及時(shí)通知改點(diǎn)的時(shí)間和轉(zhuǎn)換地點(diǎn)，這實(shí)在讓人感受不到泱泱大國的行業(yè)禮儀風(fēng)范！ 也許是地處島國的關(guān)系吧，韓國人浪費(fèi)的現(xiàn)象甚少。在飛機(jī)上我注意到韓國飛機(jī)所用的餐具全都是瓷制品，筷子和勺是不銹鋼的，沒有一次性的東西，經(jīng)過高溫消毒后可以反復(fù)利用。在公眾場合使用的餐具也是如此。從這些表象可以看出簡樸、環(huán)保的全民意識(shí)，餞行在各個(gè)細(xì)微之處。
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