[2004-09-20 16:49:05]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 陳海玲 　　 責(zé)任編輯: wusimin

　　業(yè)內(nèi)人士昨日向本報(bào)記者透露，不僅學(xué)車費(fèi)用幾乎回落至5月份2800元左右，場(chǎng)內(nèi)道路考及“電子樁”考又延期，使眼下的學(xué)車族迎來(lái)了繼“蝴蝶樁”開(kāi)考前的第二個(gè)“易過(guò)”期。

　　6月份，學(xué)車費(fèi)曾高達(dá)4000元，但現(xiàn)在2800元就可到正規(guī)的大型駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，某些小型駕駛員培訓(xùn)班甚至報(bào)出2200元的價(jià)格。

　　“平時(shí)我們培訓(xùn)班每月也有二三百人報(bào)名學(xué)車，最高峰時(shí)的3月份曾達(dá)到七百多人，但現(xiàn)在只剩下七八十人�？荚囯y度增大學(xué)費(fèi)上漲等都是造成我們學(xué)員這幾個(gè)月來(lái)急劇減少的原因。降價(jià)保本是必然的了�！蹦撑嘤�(xùn)中心經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)如是說(shuō)。

　　據(jù)了解，原定于5月26日起全省加考難度更高、內(nèi)容增加了一倍多的場(chǎng)內(nèi)道路駕駛，但由于人數(shù)配備、設(shè)備增加和考場(chǎng)的重建都無(wú)法完成，這一被視為獲取駕駛證過(guò)程中最大的“攔路虎”，短期內(nèi)無(wú)法出現(xiàn)。同樣的原因使所謂的“電子蝴蝶樁”也沒(méi)有完全落實(shí)，“蝴蝶樁”倒是在考，但非“電子”監(jiān)控。此外由于學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間增長(zhǎng)，教練培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的增加，“蝴蝶樁”的一次性通過(guò)率也從原來(lái)的50％上升到70％。這一切實(shí)際上使這一時(shí)期考車最終通過(guò)率仍保持為90％以上。

　　由于學(xué)車費(fèi)用相差較大，從2000元到3000多元不等，業(yè)內(nèi)人士提醒學(xué)車族要更加注意辨明報(bào)價(jià)背后的貓膩。首先，在接到報(bào)價(jià)后要問(wèn)清其中是否包了所有的一切費(fèi)用，比如長(zhǎng)途考試費(fèi)、體檢費(fèi)、辦證費(fèi)等，因?yàn)椴簧倥嘤?xùn)班會(huì)在學(xué)員學(xué)車過(guò)程中加收其他費(fèi)用，有的甚至還讓學(xué)員交納行賄考官的費(fèi)用等。據(jù)了解，在汽油價(jià)格高漲的情況下，學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車單位成本在2500元左右。此外，由于培訓(xùn)行業(yè)在調(diào)整過(guò)程中，一些教練員可能會(huì)由于無(wú)法保本而中途退出，因此，學(xué)員們更要注意選報(bào)有信譽(yù)的培訓(xùn)班。

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