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路試，各有千秋 為豐田贏得了十余年美譽的VVT-i發(fā)動機首次在國內(nèi)作為家轎行列全系標(biāo)準(zhǔn)配置應(yīng)用在國產(chǎn)花冠轎車上。 打著發(fā)動機，實在是安靜平穩(wěn)，甚至有6缸機的感覺，輕入D擋，稍點油門，車身立刻隨著腳的動作有明顯向前竄動的趨勢，油門的低速響應(yīng)極佳，并且在加速的過程中發(fā)動機始終很靜，VVTi發(fā)動機的優(yōu)勢表露無遺。稍后，我們將行駛速度適當(dāng)提快，在較高車速下仍能輕松地控制方向盤。 懸掛不軟，路感清晰，是花冠給人最直接的感受，這一點頗有歐洲車的風(fēng)范。 307讓我感受最深的是底盤功夫，扎實有韌性，高速變線穩(wěn)定，170公里每小時下車身依然穩(wěn)定，頗有大車的感覺， 307的最大特點是剛中帶柔。動力性屬于夠用型，可能由于車身質(zhì)量的原因，120公里/小時后加速不如配置相同發(fā)動機的VTS和賽納。低速起步比較爽快，發(fā)動機響應(yīng)及時。307的空間還是很出色的，前后排空間在實際乘坐時感覺很寬敞，絲絨座椅舒適度很高。而且307的安全配置在同級車中是非常高的， 總體來說307給駕駛者的印象是：優(yōu)秀的懸掛，舒適合理的空間，隔音做得很好。
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